...sa nouvelle huile moteur Titan GT1 PRO FPW03 SAE 5W-30. Une reconnaissance venant confirmer la qualité et la fiabilité de la solution développée pour répondre aux exigences des motorisations concernées....
Le Journal de l'Automobile : Quelle est la situation actuelle de Leapmotor ? Danilo Annese : Depuis le lancement de son premier modèle en 2019, Leapmotor a commercialisé plus de... 
...2030 J.A. : En revanche, Hyundai souffre davantage sur le segment B… V.D. : Les i20 et Bayon sont effectivement plus en difficulté. Le marché attend désormais des motorisations hybrides... 
...la transition écologique des flottes avaient concentré leurs efforts de pédagogie sur d’autres urgences. D’abord, convaincre les collaborateurs de renoncer à des motorisations thermiques. "Chez certains clients, on retrouve... 
...déjà 5 607 voitures et 0,6 % du marché français depuis janvier. En juillet, avec 1,4 % du marché, Jaecoo devance nettement XPeng et Leapmotor. Cette montée en puissance très... 
...dans le but de préparer la production des modèles sur base Leapmotor. La fabrication du Leapmotor B10 débutera au mois d’octobre prochain à un rythme de 300 véhicules par... 
...des véhicules électriques prometteurs et surtout plus abordables. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs motorisations, leurs autonomies ou encore leurs prix.... 
...Les deux premiers ont été officiellement annoncés, le troisième est la Leapmotor T03 restylée. ©Stellantis Ce troisième modèle n’est autre que la version remaniée de la Leapmotor T03, lancée... 
...introduisant pour la première fois des versions hybrides… Éric Laforge : Nos deux nouvelles plateformes multi-énergies nous permettront de proposer un large choix de motorisations, incluant du thermique, du 100... 
...selon les données compilées par la plateforme Le Parking. La raison est évidemment à chercher du côté de l'inflation des prix du carburant qui rend les motorisations thermiques moins attractives.... 
...vers Leapmotor International (LPMI), la coentreprise détenue à 51 % par Stellantis et 49 % par Leapmotor. Si elle aboutit, l’opération constituerait une première en Europe : un constructeur... 
Risque routier : de l’obligation réglementaire au levier de performance
