Industrie

L'équipementier automobile français a vu son chiffre d'affaires augmenter de 5 % au premier semestre 2022, à 9,41 milliards d'euros. Une performance qui n'a toutefois pas empêché Valeo d'afficher une perte de 48 millions d'euros, principalement à cause du conflit ukrainien.

Alors que le groupe français a publié des résultats semestriels globalement positifs, Laurent Favre, le directeur général de Plastic Omnium, s'est dit confiant pour la suite de l'exercice. Dans un climat d'incertitude, il perçoit des signes d'amélioration.

Après le rachat de Hella, l'équipementier français Faurecia a dévoilé une perte nette de 296 millions pour le premier semestre 2022. L'heure est aujourd'hui, selon les dirigeants, au désendettement du groupe.

Le groupe MH Industries, qui envisageait de reprendre l'usine de l'ancien équipementier automobile SAM en Aveyron, a annoncé qu'il abandonnait le projet. Le potentiel repreneur n'a pas réussi à obtenir l'engagement de Renault et n'a pu sécuriser la totalité du financement.

Après un début d'année 2022 de très bonne facture, le marché européen du pneumatique a confirmé lors du deuxième trimestre. Les ventes d'enveloppes TC4 de remplacement ont notamment progressé de 6 %.

Le projet Hy2Tech, qui rassemble les principaux acteurs européens de la filière hydrogène, a reçu le feu vert de la Commission européenne pour un financement public de 5,4 milliards d'euros.

Le groupe français a entériné l'acquisition de RoadBotics, une société américaine spécialisée dans l’analyse d’images d’infrastructures routières. Michelin souhaite utiliser cette technologie pour améliorer son modèle économique de valorisation des données de mobilité.

Partenaire historique de Tesla, le japonais Panasonic va bâtir une nouvelle usine de batteries dans le Kansas, aux Etats-Unis. L'équipementier devrait investir 4 milliards de dollars mais pour l'heure aucune date de production n'est annoncée.

La coentreprise de Forvia et Michelin a exposé sa nouvelle feuille de route à l’occasion d’un évènement réunissant ses actionnaires, partenaires et clients. A terme, Symbio vise la production de 50 000 piles à combustible par an dans sa gigafactory SymphonHy, qui ouvrira ses portes en 2023, à Saint-Fons (69).

A la suite du départ annoncé de Wolf-Henning Scheider, les rênes de l'équipementier allemand vont revenir à Holger Klein. Il prendra ses fonctions à compter de 2023. L'expérimenté Peter Laier rejoint le comité de direction pour gérer la division utilitaires.

Deux des trois sites tricolores du groupe américain sont actuellement impactés par un mouvement social. Les salariés des usines de Montluçon (03) et Riom (63) réclament à Goodyear une revalorisation de leurs rémunérations.

L'équipementier automobile va fermer son usine de sièges de Pulversheim (68), qui emploie 137 salariés. Faurecia va regrouper cette production dans un nouveau site, près de Montbéliard (25), pour gagner en compétitivité.

L'Association iranienne des fabricants de pièces automobiles a relayé une idée qui anime les responsables de l'industrie d'Iran, de Turquie et de Russie : celle de concevoir et concrétiser un projet automobile commun.

Le dossier des émissions de CO2 à horizon 2035, débattu au sein des instances européennes, a mis en lumière un malaise profond au sein de l'industrie automobile. La voix des constructeurs ne porte plus et celles d'organisations environnementales disposent d'un écho grandissant.

Après six mois de baisse consécutifs, l’industrie automobile a retrouvé des couleurs au Royaume-Uni. En mai 2022, 62 284 véhicules ont été produits, soit une hausse de 13,3 % sur un an. Un volume qui reste toutefois très inférieur à celui de mai 2019.

Même en incluant une clause de revoyure en 2026 et en accordant une chance aux carburants de synthèse, constructeurs et distributeurs restent perplexes et résignés face au vote du Conseil européen. Le texte satisfait en revanche l'ONG Transport & Environment qui va continuer de se battre contre ces carburants synthétiques.

Steffi Lemke, la ministre allemande de l'Environnement, plaide pour autoriser les carburants de synthèse au-delà de 2035, date à laquelle la vente de voitures thermiques en Europe sera interdite.

Après avoir suspendu sa production quelques jours après le début de la guerre en Ukraine, Michelin vient d'annoncer son intention de vendre ses activités en Russie à son management local. Le groupe fait état d'une reprise rendue techniquement impossible.

L'équipementier Marelli, fruit du rapprochement entre Magneti Marelli et Calsonic Kansei, s’est placé en redressement judiciaire. Le groupe italo-japonais fait face à une dette dépassant les 1 000 milliards de yens (environ 7 milliards d’euros).

Les négociations entamées à la fin du premier trimestre 2022 ont abouti. Plastic Omnium a trouvé un accord avec le groupe Actia pour l’acquisition de sa filiale Power, spécialisée dans la fabrication de batteries.