Industrie

Une récente étude du Cerema met en lumière le rapport entre la vitesse et les émissions de polluants et de gaz à effet de serre. A 30 km/h, ces émissions sont équivalentes à celles d’un véhicule roulant à 130 km/h.

Faurecia a racheté Hella, le 17 août 2021, devenant ainsi le septième équipementier mondial. Le leader mondial des sièges et du tableau de bord complète son portefeuille produits en acquérant un spécialiste de l'éclairage et des composants électroniques.

L’équipementier canadien Magna a annoncé l'acquisition définitive de Veoneer, entreprise suédoise spécialisée dans les technologies de sécurité automobile (Adas). Une opération à 3,8 milliards de dollars.

Bien que son chiffe d'affaires soit en baisse de 8 % par rapport à 2019, Valeo réalise un bon premier semestre 2021 avec un résultat net de 90 millions d'euros et un carnet de commandes au beau fixe.

L'équipementier affiche de bons résultats malgré la pandémie et la crise des semi-conducteurs. Le PDG de Valeo, Jacques Aschenbroich, estime que le groupe récolte les fruits des investissements passés qui lui permettent d'être déjà engagé dans les transformations du secteur.

Le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF) proposé par l’UE doit appliquer aux produits importés une tarification spécifique. Cela pourrait renchérir les composants dans l’automobile. Explication avec Claude Cham, président d’honneur de la Fiev.

L'équipementier a généré un chiffre d'affaires de 3,8 milliards d'euros pour un résultat net positif de 142 millions d'euros au premier semestre 2021. Des chiffres jugés solides par le directeur général de Plastic Omnium, Laurent Favre.

La marque de service de connectivité automobile portée par le groupe français Transatel continue d'innover avec les constructeurs. Cependant, après trois ans de commercialisation, Ubigi arrive à une étape cruciale : renouveler les clients de la première heure.

TRIBUNE - Responsable de la technologie et du marketing automobile de Keysight Technologies, société de conseil en ingénierie de pointe, Alan Varghese se penche sur le sujet de la connexion entre les véhicules et leur environnement, le concept de V2X se concrétise.

La société d'ingénierie américaine entend trouver des ressources financières pour développer sa technologie de conduite autonome. Pour ce faire, elle projette une introduction à la Bourse de Wall Street. Une opération à 13 milliards de dollars, selon les estimations.

Le spécialiste de la cartographie et de la navigation TomTom commercialise un logiciel à destination des constructeurs afin que ces derniers puissent répondre à une nouvelle étape de la réglementation européenne sur les aides à la conduite.

La jeune pousse grenobloise, Verkor, vient de lever 100 millions d'euros afin de construire un centre de recherche et développement ainsi qu'une ligne pilote de cellules de batteries. De quoi fournir 16 GWh dès 2024, notamment à Renault.

TRIBUNE. Spécialiste des sciences de la sécurité, le groupe UL a inauguré un centre de test des systèmes de chargement des véhicules électriques, près de Francfort (Allemagne). Ingénieurs en équipements de charge, Matthias Huebner et Giacomo Pregadio, clarifient les enjeux.

Le fabricant de freins Knorr-Bremse annonce avoir entamé des discussions pour la prise de contrôle de Hella. Une opération à près de 4 milliards d'euros.

L'équipementier français a ouvert un septième site en Russie. Ce dernier, situé à Togliatti, vient étendre la capacité de la division siège. Il accueille également la direction régionale de Faurecia.

Le cofondateur et directeur général d'Envision, Lei Zhang, revient sur le choix d'implanter une usine de batteries à Douai (59). De plus, il est persuadé que la transition vers l'électrique sera plus rapide qu'attendue.

L'équipementier français a complétement remis à niveau son centre de recherche Powertrain de Lens (62). Un investissement nécessaire pour rester en pointe et prendre le tournant de l'électrique.

Le nouveau président de la Fiev est Jean-François Le Bos. Il succède ainsi à Claude Cham, à la tête de Fédération des industries des équipements pour véhicules.

Depuis sa création, Northvolt a déjà levé 6 milliards de dollars mais pour atteindre son objectif de 150 GWh de capacité, il aura besoin de 15 milliards de dollars.

La coentreprise de Stellantis et Saft, ACC (Automotive Cells Company) a pour objectif de créer un Airbus européen de la batterie. La mission du directeur d’ACC relève du défi : faire que l’Europe ne soit plus dépendante de l’Asie pour la fabrication de batteries.