La recherche d’un véhicule neuf, la reprise de l’ancien, les simulations de financement, d’assurance… toutes les étapes qui mènent à l’acte d’achat fragmentent le parcours du client. Si le digital reste au cœur d’une expérience réussie, l’humain revient en force.

Depuis plusieurs années déjà, l’industrie automobile est gagnée par la technologie et l’électronique. De la multiplication des systèmes d’aide à la conduite (ADAS) aux rêves de véhicules autonome, il n’y a qu’un pas que s’appliquent à franchir équipementiers et constructeurs. Une révolution qui génère et va générer d’énormes quantités de données qui devront être enregistrées, transportées et stockées pour créer les logiciels d’inférence.

Avec l'arrivée de la C4X, Citroën élargit son offre sur le segment C et cherche à développer ses ventes à l'international, celles-ci n'ayant représenté que 21,7 % de ses volumes en 2021. L'électrification est aussi au centre des enjeux puisque la ë-C4X sera disponible dès le lancement en fin d'année 2022.

En vue de son arrivée en France, avec son SUV électrique Ocean, Fisker prévoit d’ouvrir un point de vente à Paris (75) au cours du premier semestre 2023. Les premières livraisons sont prévues pour le mois d’avril.

Le ministre de l’Economie, Bruno Le Maire, a confirmé que le bonus écologique dans sa forme actuelle allait être prolongé jusqu’à la fin de l’année 2022. Il devait initialement être raboté au 1er juillet.

Pour garantir l'accès à la mobilité des ménages les plus modestes, Mobilians propose de mettre en place un leasing social mais dont la valeur résiduelle des véhicules est augmentée et garantie par l'Etat, pour baisser les loyers et garder une durée de financement classique.

Steffi Lemke, la ministre allemande de l'Environnement, plaide pour autoriser les carburants de synthèse au-delà de 2035, date à laquelle la vente de voitures thermiques en Europe sera interdite.

La plateforme de véhicules d'occasion alimentée par les concessionnaires Renault, Volkswagen et Mercedes vient de lancer sa première campagne de publicité télévisée en France. Un pas de plus vers l'installation de la marque Heycar sur le marché tricolore.

La start-up spécialisée dans la digitalisation de l'après-vente, Fixter, s’attaque désormais à la France après s'être développée au Royaume-Uni. Une nouvelle qui survient quelque temps après l’annonce de son acquisition par le groupe Renault.

En rachetant l'autrichien Onlinecars, Aramis Group témoigne une nouvelle fois de sa volonté de devenir le leader européen de la vente de VO en ligne aux particuliers. Cette acquisition a été financée auprès de Stellantis.

L'équipementier allemand Siemens est entré au capital d'Electrify America, une filiale du groupe Volkswagen aux Etats-Unis. Les deux partenaires veulent doubler les installations dans la région avec 1 800 stations et 10 000 chargeurs d'ici 2026.

Le premier distributeur français, Emil Frey France, s’apprête à signer une nouvelle acquisition sur le marché de la rechange indépendante. Selon l’Autorité de la concurrence, le groupe lorgne Automotive Invest, qui coiffe notamment les sociétés Barrault et MGA.

Volkswagen a dévoilé le concept ID. Aero, qui préfigure sa première berline électrique dans sa version chinoise. Elle y sera produite localement. La déclinaison européenne, attendue fin 2023, sera assemblée à Emden, en Allemagne.

L’offensive européenne de MG Motor prend une nouvelle dimension avec la MG4 Electric. Cette berline compacte promise à 450 km d’autonomie devrait permettre à la marque chinoise de franchir un cap important.

Après avoir suspendu sa production quelques jours après le début de la guerre en Ukraine, Michelin vient d'annoncer son intention de vendre ses activités en Russie à son management local. Le groupe fait état d'une reprise rendue techniquement impossible.

Le groupe dirigé par Anthony et Jonathan Hess va reprendre les sites Hyundai et Volvo du groupe Delhorbe à Châlons-en-Champagne, Reims et Epernay (51). Trois affaires qui devraient leur permettre d'ajouter près de 2 000 véhicules neufs et d'occasion à leur total annuel.

Quelques start-up, mais aussi des géants de l'automobile, commencent à installer des panneaux solaires sur leurs nouvelles voitures électriques. Ils promettent un peu d'autonomie supplémentaire mais pas de quoi rouler à l'œil.

Le SUV premium de DS Automobiles abandonne, au profit d’une légère évolution esthétique, la plupart de ses motorisations thermiques. Il privilégie à présent les formules hybrides rechargeables, accueillant au passage une nouvelle version de 360 ch.