Présenté comme une réponse à la chute de la valeur des véhicules électriques, le multicycle consiste à financer une même voiture auprès de plusieurs utilisateurs successifs. Mais cette stratégie oblige financeurs et distributeurs à anticiper les contrats, les risques et le reconditionnement des deuxième et troisième cycles. Pas si simple…
Trois ans après un premier sursis, les constructeurs européens se retrouvent face à la même menace : une taxe de 10 % sur leurs voitures électriques. Au Royaume-Uni, où les marques chinoises détiennent déjà 15 % du marché, un nouveau bras de fer commence. 
