Lancé en 2017, le DS 7 laisse place au N° 7. Cette seconde génération du C-SUV premium tourne la page du diesel et sera proposée en hybride, mais aussi, pour la première fois, avec des motorisations 100 % électriques. En renouvelant son best-seller, la marque française joue sa carte maîtresse pour relancer ses ventes en chute libre.
Après une longue période sans la moindre nouveauté, DS peut désormais compter sur son offensive produits. Elle s'appuiera notamment sur son dernier modèle, le N° 7, pour accroître sa notoriété et séduire de nouveaux clients premium. Alain Descat, patron de la marque en France, expose ses atouts pour accentuer sa présence sur le canal BtoB. 
Près de trois ans après son apparition sur le marché français, BYD entre dans une deuxième phase, notamment avec la nomination d’une nouvelle direction, qui devrait faire évoluer la stratégie commerciale du constructeur. Il était temps. Car les promesses faites au réseau peinent à se concrétiser.
De passage en France, Florian Huettl, patron d'Opel depuis 2022, s'est entretenu avec plusieurs médias à Paris dont Le Journal de l’Automobile. L'occasion de faire le point sur l'actualité de la marque allemande, mais aussi d’évoquer son avenir dans un contexte difficile. 
Selon l'agence Bloomberg, le constructeur étudierait la possibilité de nouer des partenariats avec des constructeurs chinois pour ses activités européennes. Stellantis refuse de commenter ces informations, qu’il qualifie de spéculations, et réfute toute volonté de diviser le groupe. Mais d’autres scénarios peuvent être envisagés.
