En 2021, les ventes de voitures en Europe se sont élevées à 9,7 millions d’unités, soit une baisse de 2,4 % par rapport à l’année 2020. La pénurie de semi-conducteurs a plongé le marché à son plus bas niveau depuis 1990.

L'offre pléthorique à laquelle les consommateurs font face a pour principale répercussion de gommer toujours un peu plus leur sentiment de fidélité à une marque. Une solution existe : placer la donnée client au centre de la stratégie d'entreprise. Salesforce vous aiguille sur la voie à suivre.

La filiale de la Société Générale et Hyundai Motor Group lancent une coentreprise pour le financement des clients et réseaux des marques Kia et Hyundai en France. Hyundai Capital France est la 5e captive créée en Europe.

De par ses relations étroites avec des secteurs tels que les pièces détachées, le carburant, les prestations, les assurances et le transport, le secteur automobile demeure un domaine industriel capital. Il ne serait pas faux de décrire ce secteur comme un secteur clé pour les pays en développement.

Avec 2,696 millions d'unités écoulées à travers le monde, les ventes du groupe Renault ont baissé de 4,5 % en 2021. La belle performance de Dacia (+3,1 %) n'a pas compensé l'érosion de la marque au losange (-5,3 %).

Le constructeur de Dearborn s'est associé à la société californienne spécialiste des infrastructures digitales de paiement. Avec le soutien technologique de Stripe durant les cinq prochaines années, Ford montre son intention d'avancer dans la vente en ligne.

Depuis le début de l'année 2022, Gilles Mabire est le nouveau directeur technologique de Continental Automotive. L'ancien responsable de la filiale française poursuit son ascension dans le groupe allemand.

Le service d'autopartage de Mobilize, la filiale de Renault, a noué un accord avec le loueur courte durée 100 % digital. Ainsi, Zity et Toosla se complètent pour proposer des solutions de mobilité plus larges. Une initiative qui se cantonne pour l'heure à l'Ile-de-France.

Ancien patron de Renault Samsung Motors et ancien directeur des opérations en Chine, François Provost prend la direction des affaires publiques du groupe Renault en complément de son poste de directeur du développement international et des partenariats.

Après plus de 16 années passées chez ALD, Benjamin Huvé rejoint VinFast. Il est nommé responsable des ventes aux entreprises pour le marché français.

En reprenant la concession Fiat de Nancy (54) au groupe de David Gerbier, Car Avenue poursuit son développement au sein de Stellantis. Ce point de vente réalise 800 VN et un chiffre d'affaires de 19 millions d'euros.

Avec une part de marché de 6,4 %, Toyota Motor Europe enregistre la meilleure performance de son histoire sur le continent. En 2021, le groupe japonais a immatriculé 1 076 300 voitures, en hausse de 8%.

[Abonnés] Qui sont les acheteurs de voitures électriques ? Alors que la clientèle des particuliers n'a acheté que 43,1% des voitures neuves en 2021, elle est à l'origine de près de 59 % des immatriculations de voitures électriques neuves. Renault est choisi par les particuliers et Tesla par les entreprises !

Après l'annonce brutale de l'arrêt des investissements en Europe, puis un revirement, Mitsubishi France se prépare à accueillir deux nouveaux modèles du segment B. Annoncés pour l'année prochaine, ils permettront à la marque japonaise d'atteindre, d'ici deux ans, 10 000 ventes.

Appliquant une nouvelle logique de partenariat, Driiveme a noué un accord avec la filiale Maif International afin de couvrir le risque de tous les transports dans plusieurs pays européens. Une rationalisation qui ne change pas les conditions jusqu'à présent en vigueur.

En multipliant les incursions sur différents marchés européens, dont récemment l'Italie, Autobiz est parvenu à atteindre le cap symbolique des 5 000 points de vente équipés avec les solutions de son catalogue. Le spécialiste des données automobiles entend accélérer.

Le canton suisse du Valais a supprimé les subventions aux véhicules hybrides rechargeables. Une décision qui fait suite à un rapport pointant le manque d'efficience de ces véhicules dans leur utilisation réelle, surtout sur les routes de montagne.