Renault

Après le retrait de Nissan, contraint de céder ses parts dans l’usine de Chennai (Inde) pour éponger des pertes historiques, Renault sort gagnant de l’opération. Le constructeur français hérite d’un site stratégique et s’appuie désormais sur une nouvelle direction locale pour accélérer son développement sur un marché indien jugé crucial.

À l'occasion de la présentation des résultats semestriels, François Provost a pris pour la première fois la parole en tant que directeur général du groupe Renault. Au programme de sa stratégie : accélérer le plan produit et renforcer ses liens avec le réseau.

C'est officiel. Le groupe Renault a annoncé la nomination de François Provost au poste de directeur général. L’actuel directeur des achats et des affaires publiques du Losange va donc succéder à Luca de Meo. Si son profil tranche avec celui de son prédécesseur, l’ambition reste la même : remettre Renault sur le devant de la scène automobile mondiale.

Renault s’apprête à créer la surprise : François Provost, profil discret mais stratégique, devrait être nommé nouveau directeur général ce mercredi. Un choix inattendu face à des candidats plus visibles, mais qui incarne une volonté de recentrage et de relance à l’international.

Directeur du design de Renault depuis 2020, Gilles Vidal rejoint le groupe Stellantis au même poste mais pour les marques européennes. Un retour aux sources de celui qui a collaboré pour Citroën et Peugeot entre 1996 et 2020.

En 2024, les dix principaux distributeurs Renault et Dacia ont écoulé 207 564 véhicules neufs. Le classement évolue légèrement par rapport à l'an dernier, à cause notamment de l’arrivée remarquée d'un nouvel acteur, Alliance Occitane Automobile, qui regroupe des affaires de Tressol-Chabrier et Peyrot.

Avec des ventes en hausse de 1,3 % au premier semestre 2025, à 1 169 773 unités, le groupe Renault résiste bien, malgré un environnement difficile. La performance de la marque au losange, en VP, explique cette croissance.

Avec 808 413 véhicules écoulés au premier semestre 2025, la marque Renault affiche une croissance de 2,7 %. Le losange est porté par ces modèles HEV (+36 %) et BEV (+57 %), mais aussi par une progression de 16,3 % des ventes à l'international.

Lancée depuis 2019, la procédure se penchant sur le versement, par l'Alliance Renault-Nissan, de 900 000 euros à Rachida Dati prend un nouveau tournant. L'actuelle ministre de la Culture et Carlos Ghosn sont renvoyés en correctionnelle. Le procès pourrait se tenir en 2026.

Lancé en 2023, le plan Re-Industry a transformé en profondeur le système industriel du groupe Renault. Le constructeur au losange s’appuie en effet sur de nombreuses technologies faisant appel à l’intelligence artificielle pour réinventer la production automobile. De quoi lui permettre de réduire considérablement les coûts et les délais de fabrication de ses véhicules.

Le spécialiste du rétrofit de véhicules utilitaires, partenaire du groupe Renault, lance une nouvelle levée de fonds via le site CrowdCube. L’objectif est de financer une plateforme de conversion pour des véhicules multimarques à l’échelle internationale.

Pour l’édition 2025 du leasing social, Renault propose trois véhicules électriques : les R5, R4 et Megane E-Tech. Des modèles produits dans les usines françaises de la marque au losange et proposés à partir de 120 euros par mois.

Jérôme Daumont décode les évolutions récentes du marché automobile, entre baisse des immatriculations, effets des nouvelles régulations et montée en puissance du leasing. Le président du Groupement des concessionnaires Renault revient également sur l’impact de l’intelligence artificielle dans les processus commerciaux et les conséquences de la démission de Luca de Meo, un tournant majeur pour Renault.

Le groupe piloté par Laurent Fabre s’apprête à céder ses concessions Renault et Nissan au groupe Bony, soit douze au total. La transaction, attendue pour le 1er octobre 2025, marque un recentrage stratégique pour l'opérateur de Rodez (12) et une expansion vers le sud-ouest du Massif central pour le distributeur auvergnat.

Finalement, c’est le segment des véhicules utilitaires qui risque de mettre en péril les constructeurs automobiles. Entre des résultats décevants pour l’électrification et un abandon de l’hydrogène, Renault et Stellantis se retrouvent face à des défis majeurs, avec des pénalités à la clé et des incertitudes qui pèsent sur leurs usines et leurs filiales.

À la suite de l’abaissement de ses prévisions annuelles, Renault voit son action diminuer à la Bourse de Paris. À 9h30, le 16 juillet 2025, le titre du constructeur a baissé de 17,28 % à 34,12 euros.

Renault revoit à la baisse ses objectifs financiers pour l'année en cours. La marge opérationnelle devrait atteindre 6,5 % contre 7 % dans les prévisions initiales. Duncan Minto, directeur financier et directeur général par interim du constructeur, explique cette révision des résultats par une baisse du marché automobile et une pression commerciale accrue.

Dans l’attente de son futur patron, dont le nom sera officialisé d'ici quelques semaines, le groupe Renault nomme comme prévu un directeur général par intérim en la personne de Duncan Minto. L'actuel directeur financier du constructeur automobile endossera temporairement toutes les missions qui incombent à ce poste.

À l’occasion du 14 juillet 2025, le chef de l’État, Emmanuel Macron, a défilé en Renault Rafale Présidentiel. C’est la deuxième fois que le président de la République apparaît à bord du SUV au losange, après avoir choisi le DS N° 8 pour les commémorations du 8 mai 1945.

Nissan vient de dévoiler les tarifs de sa nouvelle Micra. Cette cousine de la Renault 5 E-Tech voit sa gamme débuter à 28 000 euros, soit seulement dix euros de plus que son homologue française. Un léger écart que le constructeur nippon justifie notamment par une meilleure autonomie.

Selon l’AFP, le parquet de Paris a réclamé un nouveau procès pour tromperie aggravée à l’encontre de Renault. Le constructeur est suspecté d’avoir "spécialement calibré" des véhicules de 2009 à 2017 afin de valider les tests d'homologation antipollution.

Présenté au Brésil, le Boreal marque une nouvelle étape dans la stratégie "International Game Plan" du groupe. Ce SUV du segment C, cousin du Dacia Bigster, incarne la montée en gamme souhaitée par Renault hors d’Europe, avec un design affirmé, une connectivité haut de gamme et une large palette de motorisations. Objectif : dépasser 5 % de part de marché sur cinq régions clés.

Aujourd'hui chez Valeo, mais riche d'un parcours de près de 20 ans dans le groupe Renault et notamment dans la F1 et le fameux V10 du losange, Axel Plasse orchestrera, à partir du 1er septembre 2025, le site de Viry-Châtillon (91) devenu l'Hypertech Alpine.

Renault confirme qu'un directeur général par intérim sera nommé le 15 juillet 2025. Selon le constructeur, ce dernier serait une personnalité "neutre" face aux trois candidats qui restent en lice pour remplacer Luca de Meo.

Dans un marché électrique en chute de 6,4 % depuis début 2025, certaines marques tirent leur épingle du jeu, tandis que d'autres s'effondrent. Découvrez qui sont les gagnantes et les perdantes de cette évolution du marché.

Le partenariat industriel entre Renault et Mitsubishi prend de l’ampleur et se traduit par l’arrivée du Symbioz au sein du catalogue européen du constructeur japonais. Il y prend le nom de Grandis.

Renault modernise son après-vente avec deux nouvelles solutions basées sur l’intelligence artificielle. Parmi elles, le constructeur mise notamment sur le "Diag du bruit", une application analysant le son du véhicule pour réaliser son diagnostic.

En transformant sa participation dans Nissan en actif financier, le groupe Renault ne verra plus son résultat net impacté par celui du nippon. Mais cette écriture comptable, qui matérialise la différence entre la valeur inscrite au bilan et celle du japonais en Bourse, implique toutefois une perte de 9,5 milliards d'euros pour le français. Il faut également ajouter les 2,2 milliards déjà annoncés en mai 2025. La facture totale se monte donc à 11,7 milliards.

En signant avec Exco, un réseau d’experts-comptables, d’audit et de conseil, le Groupement des agents Renault et Dacia (GAR) dote les adhérents de nouveaux moyens. Il est question au travers de ce partenariat de mieux accompagner la gestion des garages.

L’entreprise spécialisée dans les véhicules utilitaires électriques urbains dévoile son nouvel emblème, premier élément de son identité visuelle. Celui-ci sera désormais présent à l’avant et à l’arrière des modèles de la gamme Flexis. 

Malgré une prévision de diminution de 8 % des immatriculations de voitures particulières et de 11 % des véhicules utilitaires en France, Renault avance une solide performance sur le marché. La marque capitalise sur l’électrification et le leasing social pour naviguer à travers un secteur automobile de moins en moins lisible fiscalement.

À peine plus de deux ans après son lancement, l'Espace s'offre une mise à jour stylistique et technique. En plus d'un système E-Tech toujours aussi efficace mais plus agréable, le SUV soigne son confort avec de nombreuses évolutions au chapitre acoustique et vibratoire.

Après la démission surprise de Luca de Meo, deux noms ressortent pour prendre la direction générale de Renault : Denis Le Vot et Maxime Picat. Deux personnalités aux parcours professionnels qui se répondent au sein de groupes concurrents, sans jamais se croiser… Jusqu'à aujourd’hui. 

La formidable collection de Renault, qui compte notamment 800 modèles et plus d'un siècle d'archives, va enfin être accessible au public. Sur le site de Flins (78), le constructeur va ériger un bâtiment pour mettre en valeur son patrimoine.

Jusqu'ici en charge des affaires publiques européennes et de la réglementation pour la France, Jean-André Barbosa va voir, le 1er juillet 2025, sa responsabilité élargie au niveau mondial. Il sera rattaché à François Provost, directeur des achats, des partenariats et des affaires publiques du groupe français.

Du premier croquis d'un designer jusqu'à la livraison du véhicule chez le concessionnaire, en passant naturellement par le développement, la logistique et la production, Renault a mis en place un large écosystème digital pour gagner du temps. Le "time to market" et la réduction des coûts sont plus que jamais stratégiques.

Sans surprise, Kering a confirmé l'arrivée de Luca de Meo à sa direction générale. Il prendra son poste le 15 septembre 2025. Un nouveau défi l'attend pour relancer le groupe de luxe et sa marque Gucci en difficulté.

Alors que sa montée en puissance commerciale est indéniable, le Symbioz s'offre la dernière variante du système E-Tech développant 160 ch. Mariant un nouveau bloc thermique à deux machines électriques et une boîte à crabots largement revue, le SUV est encore plus efficace.

À la surprise générale, Luca de Meo a décidé de quitter le groupe Renault le 15 juillet 2025. Les syndicats se disent inquiets pour l'avenir des activités du constructeur en France et posent déjà des revendications à l'adresse de son successeur.

Dans un entretien accordé au média économique japonais Nikkei, Ivan Espinosa, directeur général de Nissan Motors, annonce qu’il souhaite réduire sa participation dans Renault. La vente de 5 % des actions du constructeur français permettrait à la marque nippone de lever près de 553 millions d’euros.