Renault

La révolution de la robotique humanoïde et de l’IA physique arrive chez Renault. Le constructeur automobile français a dévoilé, lundi 8 juin 2026, un robot de nouvelle génération conçu avec la start-up Wandercraft. Des centaines d’appareils similaires à Calvin vont bientôt être déployés dans les usines du groupe.

A l'occasion du lancement de la Renault 4 découvrable Plein Sud, le directeur général de la marque en France est revenu sur ce modèle qui fête sa première année de commercialisation mais aussi sur la performance du losange depuis le début de l'année 2026.

Initié en 2024, le partenariat entre GRDF et The Future is Neutral est reconduit pour trois années supplémentaires. Près de 650 véhicules en fin de vie sont collectés par an, puis orientés vers des filières de réemploi et de recyclage, ce qui représente 10 % de la flotte du premier distributeur de gaz français.

Depuis le 1er juin 2026, de nouvelles règles sont en vigueur pour les certificats d’économies d’énergie propres aux véhicules utilitaires légers électriques. Renault, Nissan, Mercedes-Benz ou encore Volkswagen sont les premiers à communiquer le montant de leurs nouvelles primes.

Dans un marché en hausse de près de 93 %, porté par le leasing social et la fiscalité des entreprises, Renault et Tesla enregistrent de très belles performances sur l'électrique. Ces deux marques trustent les cinq premières places des ventes par modèles, ne laissant qu'une portion congrue à Stellantis.

Retards de production, surcoûts et perte de compétitivité : la situation se tend chez Verkor. Renault, son principal client et actionnaire, critique ouvertement les performances de la start-up française de batteries et exige un redressement industriel rapide ainsi qu’une gouvernance jugée plus crédible.

Pour la prochaine édition du leasing social qui devrait débuter le 16 juillet 2026, Renault se met en ordre de bataille. La marque au losange ajoute un nouveau modèle au dispositif : la Twingo E-Tech, à partir de 130 euros par mois.

Le constructeur français a présenté un projet de rationalisation de son ingénierie qui entraînerait la fermeture du centre de R&D de Villiers-Saint-Frédéric (78). Renault souhaite toutefois conserver ses compétences dans le VUL en les regroupant, en grande partie, au Technocentre.

En associant Gucci à Alpine, Luca de Meo, aujourd'hui directeur général de Kering, va retrouver le chemin des circuits de F1. Dès 2027, l'écurie du groupe Renault sera baptisée Gucci Racing Alpine Formula One Team.

Devenu incontournable en Europe, le segment des C‑SUV est également l’un des plus convoités au sein des flottes. Les évolutions réglementaires et fiscales ont d’ailleurs poussé les constructeurs à multiplier les offres 100 % électriques, conscients de l’importance que représente un tel marché. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence, à travers leurs motorisations, leurs autonomies ou encore leurs prix.

Le Groupement des agents Renault (GAR) règle les derniers détails pratiques pour l'instauration de son nouveau label. Sous la bannière ReGar, il sera question, à partir de l'automne 2026, de fédérer tous les garagistes qui veulent se mettre à faire du commerce de voitures d'occasion.

La marque Renault annonce son retour sur le segment des pick-up en Amérique latine avec le Niagara. Ce modèle sera assemblé en Argentine et commercialisé d’ici fin 2026.

Depuis la guerre en Ukraine et la recrudescence des conflits géopolitiques mondiaux, l’Europe accélère son réarmement. Pour répondre aux besoins croissants de production, l’industrie de la défense se rapproche des constructeurs automobiles, confrontés de leur côté à une baisse durable des ventes de véhicules. Fabrication de drones, de composants métallurgiques ou électroniques, utilisation des chaînes d’assemblage… une nouvelle coopération industrielle est en train d’émerger. Pour autant, les bénéfices de ce rapprochement sont-ils réciproques ?

Invité du Future of the Car organisé à Londres, François Provost, directeur général de Renault, a appelé l’Union européenne à suspendre l’évolution de sa réglementation sur les petites voitures pendant une décennie. D’après lui, cette mesure permettrait de réduire le prix des petites voitures et d'aider les constructeurs automobiles à se focaliser sur l’électrification du parc européen. 

En poste depuis l'été 2024, Thibault Paland a quitté sa fonction de directeur général de Renault Commerce Maroc, au 30 avril 2026. Il a également mis fin, d'un commun accord avec ses supérieurs, à ses mandats de patron de Dacia et Alpine dans le pays.

Avec 13 462 immatriculations recensées en avril 2026, les voitures électriques ont vu leurs livraisons bondir de 68,9 % sur les canaux BtoB, atteignant une part de marché de 39,8 %. Le Renault Scenic E-Tech devient le véhicule le plus vendu chez les flottes toutes énergies confondues, une première pour un modèle 100 % électrique !

Président du conseil d'administration du groupe Renault depuis 7 ans, Jean-Dominique Senard a officialisé qu'il ne ferait pas un mandat supplémentaire. Il quittera ses fonctions en 2027 et veut s'attacher d'ici là à trouver son successeur.

Mobilize Lease & Co France est dirigé depuis le 1er septembre 2025 par Fabrice Denoual, un expert de la LLD qui a fait ses armes chez ALD, puis Ayvens. Son objectif est de propulser la captive de location longue durée du groupe Renault sur le devant de la scène dans l’Hexagone.

Les relations entre les constructeurs occidentaux et chinois ont profondément évolué ces dernières années. Les antiques coentreprises ont laissé place à des partenariats indispensables pour exister sur le marché chinois mais aussi gagner en compétitivité dans le reste du monde.

Portées par une croissance de 12,5 % sur le seul mois de mars, les immatriculations en Europe se sont redressées au premier trimestre 2026. Les véhicules électriques représentent désormais 20 % des mises à la route sur le continent et, avec l'hybride qui domine le marché, tirent les volumes vers le haut grâce à des mesures fiscales incitatives.

Malgré des ventes en baisse de 3,3 % au premier trimestre 2026, avec 546 183 mises à la route, le groupe Renault a dévoilé un bilan financier trimestriel positif. Son chiffre d'affaires a progressé de 7,3 %, à 12,53 milliards d'euros.

Avec une croissance mondiale de ses immatriculations de 2,2 % au premier trimestre 2026, Renault démarre l’année sur une dynamique conforme à ses ambitions. Au-delà des volumes, le constructeur met en avant une stratégie assumée : privilégier la qualité des ventes, tout en accélérant sur l’électrification.

Les deux constructeurs français ont connu des fortunes diverses concernant leur rentabilité en 2025. Si Renault a résisté, ce n'est pas le cas de Stellantis. La plupart des marques du groupe ont décroché, excepté Peugeot.

Renault, Dacia, Alpine et Renault Pro+ viennent s’ajouter à la longue liste des marques ayant déjà confirmé leur présence au prochain Mondial de l’Auto de Paris 2026. Le groupe au losange disposera d’une surface d’exposition de 5 000 m².

Dans les deux années à venir, le constructeur français va réduire de 15 à 20 % ses effectifs mondiaux d'ingénieurs. 1 600 à 2 400 postes vont être supprimés pour permettre à Renault de "rester compétitif".

Figure du rallye-raid et distributeur historique de Nissan, André Dessoude n’a jamais vraiment levé le pied. Entre succès commerciaux, paris risqués et virages stratégiques, il incarne une certaine idée de l’automobile… aujourd’hui en mutation.

Auparavant opérées par Mobilize Beyond Automotive, les activités de recharge du groupe Renault sont désormais regroupées sous l’appellation "Plug Inn". Un moyen pour le Losange de gagner en cohérence stratégique, en efficacité opérationnelle et en lisibilité pour ses clients.

En baptisant son usine du Mans (72), la Manufacture Louis Schweitzer, Renault rend hommage à son ancien président décédé en novembre 2025. De 1992 à 2005, il a profondément transformé le groupe automobile français pour le faire entrer dans le nouveau siècle.

Dans un marché automobile français quasi stable sur le premier trimestre 2026, les transformations s'accélèrent. Retour des particuliers, envolée de l’électrique et montée du coût d’usage redéfinissent les équilibres, au bénéfice de la marque française.

Alors que le groupe est engagé dans la mise en œuvre de son nouveau plan stratégique, le constructeur a réuni plusieurs fournisseurs au Technocentre de Guyancourt (78). Renault a ainsi pu mieux leur expliquer la nouvelle feuille de route et récompenser certains d'entre eux pour leurs performances et leur fidélité.

Alpine renforce son comité de direction avec l’arrivée de Massimo Fumarola. Cet ingénieur en technologies industrielles sera chargé de piloter la stratégie produit et la performance de la marque à partir d’avril 2026.

Le palmarès de la 33e cérémonie des Trophées de L’Argus est connu. Neuf prix ont été distribués par le jury, dont celui de la Voiture de l'année remporté par la nouvelle Renault Clio. Elle succède ainsi à un autre modèle du Losange, la R5 E-Tech.

Renault était en quête depuis deux ans d’un partenaire bancaire pour accompagner le développement de son entité de location longue durée Mobilize Lease&Co. Le groupe a mis un terme aux discussions avec Santander et privilégie désormais un développement organique.

Durant l'année 2025, les constructeurs et équipementiers français ont déposé près de 3 200 brevets à l'Institut national de la propriété industrielle (INPI). Stellantis domine le classement avec 1 294 certificats alors que Renault est troisième avec 746 dépôts.

Le projet lancé à l'autonome 2023 est une réalité : la Twingo est sur les routes. Développée en 21 mois, la citadine électrique affiche jusqu'à 263 km d'autonomie, mais elle respecte surtout la promesse d'un prix sous les 20 000 euros. En France, avec les aides, elle peut même s'échanger contre 13 750 euros.

À l'occasion du lancement de la Twingo, Guillaume Sicard, le directeur de Renault France, est revenu sur la performance de la marque et sur ses enjeux, nombreux, à venir. L'arrivée de la data et de l'IA dans la gestion client en est un.

Alors que le groupe Renault a présenté son nouveau plan stratégique pour la période 2026-2030, baptisé "futuREady", l'avenir du site Alpine de Viry-Châtillon (91) reste incertain. Entre réduction des effectifs et arrêt des investissements dans l’hydrogène et l’endurance, les salariés s’inquiètent quant à la pérennité industrielle du site.

Pour les six mois passés à la direction générale du groupe Renault en 2025, Luca de Meo, qui a démissionné le 15 juillet, a finalement touché 1,739 million d'euros de rémunération. François Provost, qui lui a succédé à partir du 31 juillet, a lui gagné 1,44 million d'euros.

Avec le durcissement des normes CO2, les constructeurs n’ont plus le choix : ils doivent accélérer leurs ventes de VE sous peine de lourdes amendes. Pour y parvenir, certains cassent les prix de leurs modèles à batterie, tandis que d’autres augmentent ceux des motorisations thermiques afin de préserver leurs marges. Derrière ces ajustements tarifaires se dessine une profonde recomposition stratégique du marché automobile.

Le loueur longue durée confie à Renault le soin de reconditionner ses véhicules au sein de la Renew Factory de Flins (78) en vue d’un nouveau cycle de location. Ayvens entend ainsi développer son offre "Re-lease" et garder la main sur la seconde vie de son parc.