Après dix mois d'activité en 2023, les ventes aux particuliers ont perdu des volumes mais redressent la tête avec 45,7 % du marché global. En 2019, ce canal pesait 44,8 des immatriculations. Si Dacia sort vainqueur de ce classement, Citroën et Peugeot sont nettement mises à mal. De quoi agacer Carlos Tavares... 
Depuis le 1er novembre 2023, la filiale de Renault a officiellement vu le jour avec le transfert de près de 10 000 salariés du constructeur au sein de cette nouvelle entité. Le défi est crucial pour le groupe qui place dans Ampere toute sa stratégie d'électrification et le renouveau de l'Alliance. 
Avec les plateformes dédiées aux véhicules électriques, dont le châssis numérique est indissociable, les constructeurs veulent retrouver une compétitivité mise à mal. Plus que de simples bases techniques, elles entraînent une véritable redéfinition avec des conséquences sur la chaîne de valeur. 
L'usine Renault de Flins (78), qui emploie actuellement 1 938 personnes, recrutera 150 salariés supplémentaires dans les trois prochaines années. La conversion de ce site à l'économie circulaire va bon train puisque 90 % du personnel est déjà dédié au reconditionnement. 
La coentreprise de Renault et Plug en charge de développer des utilitaires à hydrogène change de directeur général. Nicolas Champetier succède à David Holderbach à la tête de Hyvia. 
Lors de la Journée de la filière automobile organisée par la PFA, le sujet de l'électrification était sur toutes les lèvres. En plein contexte de mutation, l’industrie automobile doit accélérer sur la formation et se rendre suffisamment attractive pour attirer de nouveaux talents, notamment chez les jeunes. 
À l’occasion de la présentation du Kardian, un SUV fabriqué au Brésil et destiné aux marchés internationaux, Renault a fait le point sur sa stratégie hors d’Europe. La marque prévoit de lancer un total de huit nouveaux modèles d’ici à 2027, moyennant un investissement de trois milliards d’euros. L’objectif est de booster ses revenus loin du Vieux Continent. 
Après Nissan, Mitsubishi Motors annonce à son tour un investissement de 200 millions d’euros dans Ampere, l’entité électrique du groupe Renault. Cette dernière doit entrer en Bourse en 2024. 
Tolv annonce avoir remporté un appel à projets pour développer un kit d’électrification compatible avec le Renault Master. Le spécialiste du rétrofit a obtenu une subvention d’un million d’euros. 
Après plus de 20 ans d’expérience dans le groupe Stellantis, Céline Moussy rejoint la marque au losange. Elle est nommée au poste de directrice de la communication Renault France et succède ainsi à Guillaume Jolit. 
En 2024, le groupe français sera de tous les salons internationaux dans les régions où il opère. Ce qui se traduira par la présence de Renault au salon de Genève en février et au Mondial de Paris en octobre. 
Le groupe français a vu son chiffre d'affaires progresser de 7,6 %, à 10,507 milliards d'euros au troisième trimestre 2023. Les ventes sont en hausse de 6,1 % et Renault promet une marge supérieure sur l'ensemble du second semestre. 
Avec l'inauguration de deux points de vente à Casablanca et Marrakech, au Maroc, Alpine ouvre un nouveau marché à son A110. Le réseau mondial de la marque atteint maintenant 145 représentations. 
Sur le papier, Auto Dauphiné apparaît comme une incongruité. Le groupe dirigé par Alain Manuel distribue uniquement les marques du groupe Renault, dans la seule ville de Grenoble (38) qui abrite un autre distributeur du constructeur. Et pourtant, l’opérateur surperforme. 
Le spécialiste des pneus reconditionnés pour véhicules légers a signé un accord d'envergure avec le groupe tricolore. Déjà distribuée par plusieurs enseignes, la gamme Leonard de Black Star fait son apparition dans les réseaux Renault, Dacia et Motrio. Le losange compte également s'appuyer sur cette offre pour les VO de sa Re-Factory. 
Depuis le 1er octobre 2023, Olivier Mony est le nouveau directeur financier de Dacia. Il succède à Duncan Minto qui est parti occuper le même poste pour la marque Alpine. 
