À l’occasion du lancement du Renault Rafale, Fabrice Cambolive, directeur général de la marque Renault, a livré sa stratégie sur le segment D et sur l’électrification de sa gamme, ainsi que sur les relations constructeurs-distributeurs et le leasing social. 
Le groupement collaboratif fondé par Renault a présenté à VivaTech un démonstrateur de cabinet médical innovant. Avec ce concept, la Software République se positionne sur la chaîne de valeur de demain et se distingue des modèles d'intégration verticaux choisis par ses principaux concurrents comme Volkswagen ou Stellantis. 
Le nouveau venu des SUV Renault, dont les livraisons aux clients sont prévues pour septembre 2024, est désormais disponible à la commande dans sa version hybride. D'autres motorisations arriveront dans le courant de l'année 2025. 
L’emblématique modèle de Renault sera d’abord lancé en deux finitions haut de gamme, disponibles à partir de 33 490 euros, hors bonus. Les commandes ouvriront le 31 mai 2024, pour des premières livraisons prévues en décembre prochain. La version à moins de 25 000 euros de la R5 E-Tech arrivera en 2025. 
Le constructeur japonais a dévoilé les tarifs de la nouvelle génération de son grand fourgon : à partir de 35 800 euros HT. L'Interstar s'affiche ainsi 4 200 euros de moins que son jumeau français, le Renault Master. Les prix des versions électriques seront annoncés prochainement. 
Directeur général du groupe Renault depuis janvier 2020, Luca de Meo le restera quatre années de plus. L'assemblée générale des actionnaires l'a reconduit à l'unanimité jusqu'en mai 2028 et a validé une augmentation de sa rémunération. 
Le constructeur automobile allemand a rompu les discussions avec le groupe français pour fabriquer une micro-citadine électrique sur la base de la Twingo. Renault affirme néanmoins que le modèle économique de cette nouvelle génération reste viable. Il faudra toutefois compter sans les volumes de production de l'allemand. 
Le groupe Renault revient sur la scène de la mobilité autonome, mise en jachère au profit du développement des véhicules électriques. La nouvelle proposition du constructeur concerne les transports publics, avec un modèle à l'autonomie de niveau 4. 
Le grand utilitaire de Renault signe son retour avec une quatrième génération. Le nouveau Master débute à 40 000 euros en diesel et 50 000 euros en électrique. Les premières livraisons sont prévues pour septembre 2024. 
La nouvelle réglementation sur l'attribution du bonus écologique et le leasing social ont profondément bouleversé le marché du véhicule électrique sur les quatre premiers mois de l'année 2024. Découvrez les grands gagnants et les perdants de ces mesures. 
Dans un souci d'uniformité territoriale, la filiale de Renault est sur le point de reprendre deux concessions au groupe Thivolle pour couvrir l'ensemble de l'agglomération lyonnaise. Il s'agit des affaires de Saint-Genis-Laval et de Sainte-Foy-lès-Lyon (69). 
Le constructeur annonce que son activité remanufacturing devient désormais une entité à part entière, baptisée The Remakers. Avec cette business unit, intégrée à The future is neutral, Renault entend doper ses ventes de pièces rénovées de 50 % d’ici à 2030. 
Les immatriculations de voitures neuves ont progressé de 10,9 % pour atteindre 146 977 unités en avril 2024. Un résultat porté par des concessions ouvertes deux jours de plus et une forte augmentation de l'électrique, due en grande partie au leasing social. Mais ce résultat est fragile, car il manque toujours près de 150 000 voitures pour revenir au niveau d'avant-crise. 
Positionné entre le Captur et l’Austral, le Renault Symbioz vient s’ajouter à la large gamme du segment C de la marque au losange. Disponible dans les concessions en septembre 2024, le nouveau SUV sera d’abord proposé avec un unique moteur hybride de 145 ch. Des motorisations essence viendront ensuite compléter la gamme. 
Les immatriculations de voitures neuves ont augmenté de 10,9 % en avril 2024 soutenues par deux jours ouvrés supplémentaires. Les ventes de voitures électriques ont été dopées par le leasing social. Côté marques, Renault et Peugeot progressent nettement, au contraire de Dacia, Citroën et DS. 
Le constructeur français confirme des pourparlers avec les fondateurs de Li Auto et de Xiaomi Technology. Luca de Meo, directeur général du groupe Renault, cherche des partenaires pour Ampere. 
Pénalisé par des coentreprises avec des constructeurs européens stoppées ou en perte de vitesse, Dongfeng doit redresser la barre. Pour y parvenir, le groupe a lancé XPeng, mais aussi la marque Voyah avec laquelle il compte se développer sur les marchés européens, dont la France. 
Le groupe automobile français a surpris les marchés en réalisant un chiffre d'affaires supérieur aux attentes. C'est Mobilize, la branche financement de Renault, qui a porté cette performance, tandis que le secteur automobile a vu ses recettes se tasser. 
Renault prévoit de reconquérir les grandes métropoles avec un concept de distribution appelé rnlt©. Il s'agit d'une vitrine située dans les centres-villes où les clients trouveront un showroom digital, deux ou trois modèles exposés et des produits dérivés. 
La nouvelle version du Tesla Model Y débarque en France avec une autonomie de 600 kilomètres. Eligible au bonus écologique, elle sera proposée à partir de 46 990 euros, soit le même prix que le Renault Scenic E-Tech. 
