Le nouveau Renault Master restera-t-il l’utilitaire préféré des professionnels ?

Révélé en novembre dernier, le Renault Master nous revient pour une quatrième génération. L’utilitaire au losange, qui s’est écoulé à plus de trois millions d’exemplaires depuis son lancement en 1980, entend bien rester le leader des marchés français et européen.

A lire aussi : Renault Master : le nouveau maître du jeu ?

Pour cela, le constructeur français mise sur une grande variété de motorisations et de conversions possibles. Produit en France dans l’usine de Batilly, près de Metz, le grand utilitaire de Renault offre en effet une gamme complète dès son lancement, avec plus de 40 silhouettes disponibles au choix en usine.

Le nouveau Renault Master propose également pas moins de quatre motorisations diesel et deux électriques, ainsi qu’une charge utile améliorée allant jusqu’à 2,4 tonnes, et un volume de chargement de 11 à 22 m³ en traction ou propulsion.

Une version électrique avec 460 km d’autonomie

Le Master de quatrième génération monte en gamme et embarque pour la première fois le nouveau logo de Renault. Disponible dans deux niveaux de finition, Advance et Extra, il embarque ainsi un bon nombre d’équipements de série, tels que le freinage actif d’urgence, l’aide au maintien de la voie ou encore l’aide au stationnement arrière.

Le nouveau Renault Master est disponible dans deux niveaux de finiton : Advance et Extra. ©Renault

Le nouveau Renault Master propose en boîte manuelle quatre variantes de motorisation Diesel Blue dCi, avec des puissances de 105, 130, 150 et 170 ch. La boite automatique à neuf rapports sera quant à elle commercialisée en fin d’année.

Pour sa version E-Tech, les clients de l’utilitaire au losange auront le choix entre deux offres de batteries de 40 kWh (autonomie urbaine) et 87 kWh (grande autonomie). Cette deuxième motorisation électrique offre par ailleurs une autonomie pouvant aller jusqu’à 460 km, pour un cycle mixte WLTP de 21 kWh/100 km.

A lire aussi : Une autonomie de 460 km pour le nouveau Renault Master électrique

Les versions thermiques avec boîte manuelle sont dès à présent disponibles à la commande en France, à partir de 40 000 euros HT. De leur côté, les tarifs des versions électriques débutent à partir de 50 000 euros HT et 58 000 euros HT pour la motorisation en grande autonomie. Les premières livraisons du Renault Master sont prévues pour le mois de septembre.