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Retrouvez tous les essais automobiles de la rédaction.

Kia Niro : l’outsider n°1
La nouvelle génération du Kia Niro ne manque pas d’arguments pour venir jouer les trouble-fêtes sur le segment C-SUV. Outre ses trois motorisations, électrique, hybride rechargeable et full hybride, il mise sur un design plus abouti, sur une habitabilité nettement améliorée et un contenu technologique plus dense.
Kia Niro : l’outsider n°1
Volkswagen ID.5 : dans l'air du temps
Volkswagen vient compléter sa gamme électrique avec l'ID.5 et sa silhouette de coupé. Proposant seulement la batterie de 77 kWh, il pourrait représenter 1/3 des ventes du couple qu'il forme avec l'ID.4.
Volkswagen ID.5 : dans l
Mercedes-Benz EQE : l'ADN d'une grande routière
Bien qu’elle soit purement électrique, la Mercedes-Benz EQE coche toutes les cases de la grande berline routière. Confort, habitabilité, équipements à gogo, insonorisation et grande autonomie sont au programme de ce modèle débutant à près de 80 000 euros.
Mercedes-Benz EQE : l
Alfa Romeo Tonale : le nouvel espoir
Symbole de la relance d'Alfa Romeo, le Tonale a entamé sa carrière le 10 juin 2022. Avec ce SUV du segment C, la marque arrive enfin sur un marché porteur. De quoi faire naître des ambitions et notamment décupler les ventes en France.
Alfa Romeo Tonale : le nouvel espoir
Nissan Juke : enfin hybride !
Apparue fin 2019, la deuxième génération du Juke peut aujourd'hui compter sur l'arrivée de la technologie hybride de l'Alliance Renault-Nissan. Une valeur sûre qui devrait rapidement dominer les ventes du modèle.
Nissan Juke : enfin hybride !
Citroën C5 Aircross : donner son plein potentiel
Lancé fin 2018, le C5 Aircross évolue pour se relancer sur un segment C-SUV toujours dynamique. Sans perdre ses qualités que sont le confort et la praticité, le SUV de Citroën affirme son caractère grâce, notamment, à une nouvelle face avant.
Citroën C5 Aircross : donner son plein potentiel
Fiat 500X : hybridation très légère
Fiat a l’habitude de faire du neuf avec du vieux. On ne change pas ici une équipe qui gagne. Huit ans après son lancement, la 500X reçoit une motorisation mild hybrid, déjà présente sur le Jeep Renegade. Efficace ?
Fiat 500X : hybridation très légère
Opel Astra : le retour de l'éclair
L’Astra sauvera-t-elle Opel de la sinistrose ambiante que la marque connaît sur le marché français ? On l’espère. Elle affiche, en effet, de belles qualités, empruntées à la Peugeot 308, tout en ayant son propre caractère.
Opel Astra : le retour de l
Fiat E-Ulysse : retour en mode électrique
Fiat revient sur le marché du transport de personnes avec l’E-Ulysse. Proposé uniquement en version électrique, il s’agit d’une nouvelle déclinaison de la triplette Peugeot, Citroën et Opel, déjà disponible au sein du groupe Stellantis.
Fiat E-Ulysse : retour en mode électrique
Ford E-Transit : de l’autonomie à revendre
Ford poursuit l’électrification de ses utilitaires. Après le Transit Custom PHEV, l’américain revient sur le devant de la scène avec une version 100 % électrique du Transit, appelée E-Transit. Au programme : 317 km d’autonomie, une première sur le segment des gros fourgons.
Ford E-Transit : de l’autonomie à revendre
Skoda Karoq : toujours dans le coup
Le SUV compact, qui a vu le jour début 2018, a récemment bénéficié d’une mise à jour technique et technologique. Suffisant pour en faire une alternative pertinente face à la nouvelle génération ?
Skoda Karoq : toujours dans le coup
Toyota Aygo X : une autre idée de la citadine
Toyota poursuit, sans l’ex-groupe PSA, l’aventure sur le segment A avec l’Aygo X. La citadine propose un look de petit SUV, un intérieur flatteur, un confort en hausse, mais un prix qui enfle.
Toyota Aygo X : une autre idée de la citadine
Audi A8 : dernière ligne droite
Avant de passer à l’électrique, Audi offre à son A8 une dernière mise à jour. La grande berline va profiter d'une motorisation hybride rechargeable revisitée pour séduire une centaine de clients, essentiellement professionnels, en France.
Audi A8 : dernière ligne droite
Kia Sportage PHEV : plus branché que jamais
Avec l’arrivée d’une motorisation hybride rechargeable, le nouveau Sportage complète sa palette technologique pour profiter au mieux de la croissance du segment C‑SUV. Cette variante avec 70 km d’autonomie électrique devrait séduire les professionnels.
Kia Sportage PHEV : plus branché que jamais
Jeep Compass e‑Hybrid : outil de conquête
Après une déclinaison hybride rechargeable, le Jeep Compass inaugure un nouveau moteur 1,5 l essence de 130 ch doté, cette fois, d’une technologie mild hybrid de 48 V qui permet malgré tout de rouler quelques mètres en mode 100 % électrique. Intéressant ?
Jeep Compass e‑Hybrid : outil de conquête
Mercedes EQB : unique en son genre
Après l’EQA, Mercedes Benz étoffe sa gamme de SUV compacts électriques avec l’EQB, la seule proposition 7 places sur le segment. Avec cette double offre, sur un marché porteur, la marque entend bien voir décoller ses ventes de véhicules électriques.
Mercedes EQB : unique en son genre
VW T-Roc : tout est dans les détails
Pour entretenir le succès de son T‑Roc, Volkswagen lui offre une remise à niveau, notamment dans l’habitacle. Des atouts supplémentaires pour tenter de rester dans le top 5 d’un segment de plus en plus compétitif.
VW T-Roc : tout est dans les détails
Citroën C5X : mélange des genres
La nouvelle offre de Citroën sur le segment D ne correspond à rien de connu. Ce croisement entre une berline, un break et un SUV, développé avant tout pour la clientèle chinoise, produit un mélange déroutant mais avec de vraies qualités de conduite.
Citroën C5X : mélange des genres
DS9 E-Tense 250 : le bon équilibre
Avec deux nouvelles offres hybrides rechargeables, les E-Tense 250 et E-Tense 4x4 360, la DS9 va pouvoir prendre son véritable envol. La berline gagne en polyvalence avec la première et en sportivité avec la seconde.
DS9 E-Tense 250 : le bon équilibre
Renault Mégane E-Tech Electric : révolution française
Renault entre dans une nouvelle dimension avec la Mégane E-Tech Electric. Un modèle qui multiplie les innovations techniques et technologiques sans faire l’impasse sur l’essentiel : le plaisir de conduite. Malgré son format compact, la berline entend s’imposer sur le segment C.
Renault Mégane E-Tech Electric : révolution française
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