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Retrouvez tous les essais automobiles de la rédaction.

La Renault 5 E-Tech electric à l'essai
Attendue depuis de longs mois, la Renault 5 E Tech est enfin là ! Sans oublier son héritage, la citadine au losange, devenue électrique, est totalement ancrée dans la modernité. De son autonomie à sa puissance, en passant par son confort et sa connectivité, elle ne manque pas d’atouts.
La Renault 5 E-Tech electric à l
Toyota Proace Max : le chaînon manquant
Avec le nouveau Proace Max, Toyota dispose désormais d’une gamme complète de véhicules utilitaires. Le grand fourgon, cousin des modèles de Stellantis, est disponible en version diesel, mais aussi avec une motorisation 100 % électrique offrant jusqu’à 420 km d’autonomie.
Toyota Proace Max : le chaînon manquant
BMW Série 1 : une vraie nouveauté
Vingt ans après son lancement, la plus petite des BMW revient pour une quatrième génération. Si cette nouvelle Série 1 apparaît comme une simple évolution de son aînée, elle réserve néanmoins son lot d'originalités. La compacte allemande arrivera dans les concessions le 5 octobre 2024, au prix minimum de 38 900 euros.
BMW Série 1 : une vraie nouveauté
Mazda CX-80 : le diesel n’est pas mort
Le constructeur japonais poursuit sa montée en gamme avec le CX‑80, la version six ou sept places du CX‑60. Mazda propose une offre décalée, composée d’un 2,5 essence hybride rechargeable et d’un diesel.
Mazda CX-80 : le diesel n’est pas mort
Leapmotor C10 : plus qu'un tarif attractif !
Avec un prix plus de 10 000 euros en dessous du marché européen, Leapmotor positionne son SUV du segment D comme un sérieux concurrent à la production occidentale. Le C10 offre des prestations certes un peu moindres, mais un rapport qualité/prix imbattable.
Leapmotor C10 : plus qu
eDeliver 5 : Maxus la menace
Le constructeur chinois ajoute l’eDeliver 5 à son catalogue. Ce concurrent du Renault Trafic E-Tech et du Peugeot e-Expert présente quelques faiblesses, largement compensées par d’indéniables qualités. Il doit permettre à Maxus de franchir un cap dans sa conquête du marché français.
eDeliver 5 : Maxus la menace
XPeng G9 : une alternative crédible
Le constructeur chinois, dont le groupe Volkswagen est actionnaire à 5 %, se lance sur le marché français. Dans un premier temps, XPeng commercialise le G9, un imposant et très probant SUV du segment D/E. Une belle découverte.
XPeng G9 : une alternative crédible
Dacia Spring : tenter d’exister à nouveau
Très largement revisitée, la Dacia Spring va tenter de se relancer. Si ses chances sont bonnes à l’échelle européenne, notamment avec une accessibilité préservée, en France cela s’annonce difficile sans l’aide du bonus écologique.
Dacia Spring : tenter d’exister à nouveau
Kia Picanto, espèce en voie de disparition
Modèle emblématique de Kia, la Picanto entame sa 20e année de carrière en France avec le lancement d’une 4e génération. La citadine doit toutefois composer avec un segment A en profonde mutation, où les propositions équivalentes se font de plus en plus rares.
Kia Picanto, espèce en voie de disparition
Renault Symbioz : le grand frère du Captur
Avec le nouveau Symbioz, la marque au losange clôture sa reconquête du segment C entamée trois ans plus tôt. Positionné un cran en dessous de l’Austral, le septième SUV du catalogue Renault reprend de nombreux éléments du Captur pour séduire les familles, mais également les flottes.
Renault Symbioz : le grand frère du Captur
Volkswagen Golf : pour passer le cut
Alors que la compacte de Volkswagen vient de fêter ses 50 ans, elle n'a finalement jamais été autant dans le coup. Cette Golf revisitée peut compter sur des mécaniques toujours plus électrifiées et notamment des PHEV au rayon d'action 100 % électrique de 140 km.
Volkswagen Golf : pour passer le cut
Nissan Qasqhai : caractère réaffirmé
Le constructeur japonais offre à sa troisième génération du Qashqai une mise à jour. Sous le capot, la technologie e-Power et son agrément sont toujours au rendez-vous. Nissan veut redevenir leader sur le segment des C-SUV.
Nissan Qasqhai : caractère réaffirmé
Ford Explorer : pour rattraper son retard
À la traîne sur le véhicule électrique malgré les annonces, Ford lance enfin l’Explorer, un SUV du segment C à batterie. Reposant sur la plateforme MQB de Volkswagen, il bénéficie néanmoins d’une belle personnalité et de prestations qui lui sont propres. Mais cela sera-t-il suffisant pour séduire ?
Ford Explorer : pour rattraper son retard
Alfa Romeo Junior Veloce : ADN sacrifié ?
Avec le Junior Veloce et ses 280 chevaux, Alfa Romeo veut montrer que la propulsion électrique est compatible avec son ADN. La marque italienne, qui a conçu pendant toute son histoire des moteurs qui ont fait rêver, a-t-elle réussi son pari ?
Alfa Romeo Junior Veloce : ADN sacrifié ?
Peugeot e-5008 : rester la référence familiale
La troisième génération du 5008 abandonne le diesel pour laisser place à des motorisations électriques, hybrides et hybrides rechargeables. Un nouveau défi pour le grand frère du 3008 qui s’est imposé au fil des ans comme la référence des grands SUV familiaux à sept places.
Peugeot e-5008 : rester la référence familiale
Mitsubishi ASX : le retour du clone
Un an seulement après son lancement, le petit SUV japonais s’offre déjà une mise à jour. Le Mitsubishi ASX profite en effet du restylage du Renault Captur, son jumeau, pour se donner un second souffle, avec au programme un large éventail de motorisations.
Mitsubishi ASX : le retour du clone
Audi A3 : dans la continuité
La quatrième génération de l’Audi A3, lancée en 2020, s’offre une mise à jour. Elle gagne notamment des mécaniques électrifiées plus efficientes. En plus de la S3 qui fête son 25e anniversaire, la gamme accueille aussi une inédite variante Allstreet.
Audi A3 : dans la continuité
Cupra Tavascan : un look à part
Premier SUV 100 % électrique de Cupra, le Tavascan entend bien s’imposer dans un segment où la concurrence est toujours plus rude. Le nouveau modèle de la jeune marque espagnole mise pour cela sur un look sportif, un habitacle atypique et des performances solides.
Cupra Tavascan : un look à part
Volkswagen ID.4 : les ID plus claires
Pour renouer avec la croissance, Volkswagen a profondément revu les ID.4 et ID.5. Ces SUV gagnent en efficience, grâce à un nouveau moteur, et en prestations avec, notamment, l’arrivée d’un software amélioré. La gamme française a également été simplifiée.
Volkswagen ID.4 : les ID plus claires
MG3 : puissance et sobriété à bon prix
Avec la MG3 Hybrid+, MG Motor France s’attaque frontalement aux Renault Clio E-Tech et Toyota Yaris. Bien plus puissante et bien moins chère que ses rivales, la citadine chinoise full hybrid affiche en revanche quelques lacunes, à commencer par un système d’infodivertissement capricieux.
MG3 : puissance et sobriété à bon prix
Renault Rafale : nouvel envol
Empruntant son nom à un avion qui a battu un record de vitesse avant-guerre, Renault veut faire du Rafale son vaisseau amiral sur le segment D. Ce SUV coupé est proposé avec une mécanique full hybrid de 200 ch en attendant une version hybride rechargeable de 300 ch et quatre roues motrices.
Renault Rafale : nouvel envol
BYD Seal U DMi : l'hybride rechargeable en embuscade
Après avoir lancé six modèles électriques, BYD débarque sur le marché français avec de l'hybridation rechargeable. Cette technologie, appelée DMi chez le constructeur chinois, est disponible sous le capot du Seal U. Au programme : entre 80 et 125 km d'autonomie en mode 100 % électrique. Promesse tenue ?
BYD Seal U DMi : l
Lexus UX 300h : une remise à niveau
Le best-seller de Lexus en France s’offre une mise à jour et vient remplacer l’UX 250h, en adoptant un nouveau moteur hybride aux performances améliorées. Si aucun changement extérieur n’est à signaler, le SUV premium embarque toutefois des écrans et systèmes de sécurité de dernière génération.
Lexus UX 300h : une remise à niveau
Renault Master : un utilitaire à fort potentiel
Sur un segment des grands utilitaires en ébullition, la nouvelle génération du Renault Master frappe fort. Outre son design moderne et ses capacités fonctionnelles améliorées, le VUL vient se poser en référence avec sa déclinaison électrique offrant 460 km d’autonomie. Ses versions thermiques ne sont pas en reste, en attendant l'hydrogène.
Renault Master : un utilitaire à fort potentiel
Citroën C3 : une mutation réussie
La nouvelle C3 marque un tournant dans le positionnement de Citroën, qui se recentre sur l’essentiel, un peu sur le modèle de Dacia. La marque aux chevrons ne renonce pas pour autant à ses principaux marqueurs, à commencer par le confort. En électrique, la citadine se révèle plutôt convaincante.
Citroën C3 : une mutation réussie
Mercedes-Benz CLE : deux-en-un
Avec le nouveau CLE, Mercedes‑Benz rationalise sa gamme et remplace les coupés Classe C et Classe E par un seul véhicule. Il en sera de même pour la variante cabriolet. Une synthèse que le constructeur à l'étoile espère écouler à un millier d'unités en année pleine.
Mercedes-Benz CLE : deux-en-un
Maxus eDeliver 7 : l’alternative chinoise
Lancée en novembre sur le marché français, la marque chinoise Maxus s’apprête à ajouter un quatrième modèle à sa gamme de véhicules utilitaires. L’eDeliver 7, qui débarquera en concessions au mois de juin 2024, viendra concurrencer les Renault Trafic E-Tech et autres Peugeot e-Expert.
Maxus eDeliver 7 : l’alternative chinoise
Skoda Kodiaq : bouleverser l’ordre établi
Avec la deuxième génération de son Kodiaq, Skoda confirme sa montée en gamme. Disponible en cinq et sept places, en essence 48 V, PHEV et diesel, mais aussi en quatre roues motrices, le SUV tchèque peut jouer les trouble-fêtes sur un segment en plein renouvellement.
Skoda Kodiaq : bouleverser l’ordre établi
BMW X2 : nouvelle approche
La version coupée du X1, le X2, a été un succès. Il était donc tout naturel que BMW transforme l’essai pour cette deuxième génération en agrémentant sa gamme d’une déclinaison électrique appelée iX2.
BMW X2 : nouvelle approche
Dacia Duster : incontournable
Véritable succès depuis son lancement en 2010, le Dacia Duster compte bien rester au sommet avec cette troisième génération totalement renouvelée. Le SUV propose aujourd’hui des versions full et mild-hybrid et peut toujours compter sur des prix attractifs.
Dacia Duster : incontournable
Mini Countryman : le retour du gentleman farmer
La marque anglaise revoit totalement sa gamme avec pas moins de trois nouveaux modèles dans les semestres à venir. Premier à débarquer sur le marché, la troisième génération du Countryman qui passe chez les grands.
Mini Countryman : le retour du gentleman farmer
VW Tiguan : pour retrouver son rang
Modèle Volkswagen le plus vendu au monde depuis 2017, le Tiguan revient avec une troisième génération totalement revue. En plus d’une hybridation légère en 48 V, le SUV proposera deux PHEV avec plus de 110 km d’autonomie électrique qui devraient représenter 40 % des ventes en France.
VW Tiguan : pour retrouver son rang
Lexus LBX : rajeunir la clientèle
La marque japonaise s’attaque au segment des B-SUV et lance le LBX, son modèle le moins onéreux à ce jour. Pour autant, le nouveau crossover ne renonce pas au niveau de finition premium de Lexus, qui se donne pour objectif d’élargir sa clientèle.
Lexus LBX : rajeunir la clientèle
Skoda Superb Combi : tradition augmentée
Malgré la prise de pouvoir des SUV, y compris dans sa gamme, Skoda n’abandonne pas le segment des grands breaks. Cette quatrième génération de la Superb Combi, disponible en PHEV, en hybride 48 V et en diesel, ne manquera pas de séduire les professionnels.
Skoda Superb Combi : tradition augmentée
VW Passat : pas seulement du coffre
Seulement disponible en break, la 9e génération de la Passat se pose en alternative aux SUV. Proposée en essence 48V, en hybride rechargeable et même en Diesel, elle sera très appréciée des professionnels qui devraient capter 70 % des ventes.
VW Passat : pas seulement du coffre
BYD Seal U : encore perfectible
Alors que la berline Seal dispose de tous les atouts pour séduire une clientèle européenne, le Seal U conserve certains attributs propres aux voitures chinoises, à savoir un très bon confort. Mais son comportement routier manque de rigueur.
BYD Seal U : encore perfectible
Toyota C-HR : à la conquête de nouveaux clients
Depuis son introduction en 2017, le premier C-HR s’est imposé comme un modèle stratégique pour la marque japonaise. La nouvelle génération revient en force avec de l'hybride simple et rechargeable, une nouveauté. L'ambition de Toyota : élargir sa clientèle.
Toyota C-HR : à la conquête de nouveaux clients
Jeep Avenger e-Hybrid : une hybridation légère mais efficace
Le Jeep Avenger hérite sous son capot du nouveau 1.2 PureTech, doté d’une hybridation légère de 48 V. Ce qui en (re)fait un choix pertinent dans un marché du SUV du segment B pléthorique.
Jeep Avenger e-Hybrid : une hybridation légère mais efficace
Volkswagen T-Cross : relancer la machine
Après presque cinq ans de bons et loyaux services, le T-Cross s’offre une importante mise à jour. La qualité y gagne, tout comme la liste des équipements et le petit SUV de Volkswagen prend aussi du muscle avec l’arrivée du bloc 1.5 TSi de 150 ch.
Volkswagen T-Cross : relancer la machine
Volvo EX30 : changement de braquet
En proposant un SUV 100 % électrique très réussi sur le segment B, Volvo s’ouvre de nouveaux horizons. La marque estime que l’EX30 pourrait dépasser les 10 000 ventes en France en année pleine. Le démarrage, avec plus de 3 500 commandes avant le lancement, semble le confirmer.
Volvo EX30 : changement de braquet
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