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Retrouvez tous les essais automobiles de la rédaction.

Jeep Avenger : le modèle des premières fois
Auréolé du titre de la Voiture de l'Année en Europe, le premier SUV urbain électrique de Jeep débarque enfin sur le marché. Plutôt bien né, l'Avenger dispose du nouveau groupe motopropulseur de Stellantis qui lui permet de revendiquer 400 km d'autonomie.
Jeep Avenger : le modèle des premières fois
Opel Astra GSe : plaisir double face
Avec sa nouvelle finition GSe, pour Grand Sport Électrique, Opel donne du peps à ses modèles phares que sont le Grandland et l’Astra. Un emblème qui est surtout un vecteur d’image, dans la mesure où les volumes attendus de ces versions hybrides rechargeables vitaminées sont très modestes.
Opel Astra GSe : plaisir double face
BYD Atto 3 : le confort ne fait pas tout
Être le premier fabricant de batteries au monde fait‑il de vous un bon constructeur automobile ? La réponse avec le BYD Atto 3. Ce SUV électrique du segment C sera l’un des cinq modèles de la gamme du géant chinois disponible en France en juin prochain.
BYD Atto 3 : le confort ne fait pas tout
Aiways U6 : style décalé
Aiways présente le deuxième modèle dans sa gamme, le U6, un SUV électrique du segment D qui ne laissera pas indifférent. Au‑delà du style, il révèle quelques qualités qui devraient le faire remarquer.
Aiways U6 : style décalé
Audi Q8 e-tron : nouveau départ
Premier modèle 100 % électrique de la gamme Audi en 2019, le grand SUV s’offre une remise à niveau importante en plus d’être renommé Q8 e-tron. Son autonomie progresse de plus de 30 % pour rester dans la course face à des concurrents plus récents.
Audi Q8 e-tron : nouveau départ
Mazda CX-60 Diesel : la preuve par 6
Avec l’arrivée d’un 6 cylindres en ligne diesel, le CX-60 prend une nouvelle dimension. Ce bloc de 3 283 cm3 offre un agrément oublié à l’heure des hybrides rechargeables, tout en montrant une efficience capable de séduire les professionnels.
Mazda CX-60 Diesel : la preuve par 6
Toyota Corolla : encore plus efficace
Lancée en 2019, la Corolla s’offre un très léger restylage. Mais ce n’est pas cette évolution stylistique qui est la plus intéressante, mais bien le fait qu’elle inaugure la cinquième génération du système hybride, cher à Toyota.
Toyota Corolla : encore plus efficace
Dacia Jogger Hybrid : sobriété familiale
Un peu moins d’un an après son lancement, le Dacia Jogger se pare d’une motorisation hybride. Une première chez le constructeur. Et comme d’habitude, cette offre se révèle être unique sur le marché. Présentation.
Dacia Jogger Hybrid : sobriété familiale
Nissan Townstar EV : à l’assaut des villes
Après l’atypique e-NV200, Nissan revient sur le segment des fourgonnettes électriques avec un modèle plus classique : le Townstar EV. Fort d’une base solide, le Renault Kangoo, il sera l’un des piliers de la croissance visée par Nissan sur le marché européen des utilitaires.
Nissan Townstar EV : à l’assaut des villes
BMW i7 : le luxe à l’heure électrique
Le vaisseau amiral de BMW, la Série 7, dispose aujourd’hui d’une version électrique. Avec cette i7, qui conserve tous les attributs d’une limousine, notamment à l’arrière, le bavarois compte bien jouer les trouble‑fêtes.
BMW i7 : le luxe à l’heure électrique
Alfa Romeo Tonale PHEV : prise de croissance
Avec l’arrivée de l’hybride rechargeable Q4, le Tonale prend une nouvelle dimension. Alfa Romeo France compte encore doubler ses ventes cette année grâce à cette variante qui pourrait représenter 50 % des immatriculations du modèle.
Alfa Romeo Tonale PHEV : prise de croissance
Ineos Grenadier : machine à découvrir le monde
Le Land Rover Defender, bête de somme, est mort, vive l’Ineos Grenadier ! Derrière un style connu, se cache une machine de guerre aussi à l’aise sur les autoroutes que dans les tourbières d’Écosse ou sur les pistes du monde entier.
Ineos Grenadier : machine à découvrir le monde
MG4 : un joyeux trublion
Avec cette berline du segment C 100 % électrique, MG Motor tient le modèle qui va indéniablement lui donner de la visibilité et faire progresser ses ventes. Surtout avec un prix aussi attractif.
MG4 : un joyeux trublion
Citroën C4 X : un coffre qui en dit long
En ajoutant une malle à sa C4, Citroën propose un véhicule au style hybride, mais affichant un tarif assez attractif. Cette C4 X devrait représenter un tiers des ventes de la famille.
Citroën C4 X : un coffre qui en dit long
Honda Civic : la maturité de la cinquantaine
La onzième génération de la Honda Civic, qui s’est vendue à 27,5 millions d’exemplaires dans le monde depuis 1972, a débarqué avec la technologie hybride non rechargeable probablement la plus aboutie du marché.
Honda Civic : la maturité de la cinquantaine
Mitsubishi ASX : capturer l'air du temps
Avec l'ASX, en mars 2023, puis la Colt en septembre, Mitsubishi France compte bien changer de dimension. Ces deux produits du segment B devraient lui permettre de doubler ses ventes cette année, avant de viser plus haut.
Mitsubishi ASX : capturer l
BMW iX1 : l'électrique à volume
En offrant deux moteurs à l’iX1, capables de développer 313 ch, BMW n’a pas lésiné pour faire passer son SUV star dans l’univers électrique. Ce cinquième modèle à batterie de la gamme bavaroise devrait changer la donne en termes de volume.
BMW iX1 : l
Hyundai Ioniq 6 : une classe à part
Par son design, la Hyundai Ioniq 6 témoigne de sa volonté de se démarquer dans le paysage. Mais la berline électrique révèle sous sa carrosserie bien des arguments techniques et technologiques. De quoi aller chasser sur les terres des voitures premium du segment D.
Hyundai Ioniq 6 : une classe à part
Seres 3 : copie à revoir
Déjà présente en Allemagne, au Benelux et en Espagne, la marque chinoise Seres, détenue par le géant Dongfeng, arrive sur le marché français avec le Seres 3, un SUV 100 % électrique du segment C.
Seres 3 : copie à revoir
Mercedes GLC : dans la continuité
Pour le GLC, véritable succès planétaire, Mercedes-Benz a joué la carte de la continuité dans le style, tout en lui offrant les dernières technologies. Le SUV affiche notamment plus de 100 km d’autonomie pour les versions hybrides rechargeables, dont une diesel.
Mercedes GLC : dans la continuité
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