essai

Avec l'ASX, en mars 2023, puis la Colt en septembre, Mitsubishi France compte bien changer de dimension. Ces deux produits du segment B devraient lui permettre de doubler ses ventes cette année, avant de viser plus haut.

En offrant deux moteurs à l’iX1, capables de développer 313 ch, BMW n’a pas lésiné pour faire passer son SUV star dans l’univers électrique. Ce cinquième modèle à batterie de la gamme bavaroise devrait changer la donne en termes de volume.

Par son design, la Hyundai Ioniq 6 témoigne de sa volonté de se démarquer dans le paysage. Mais la berline électrique révèle sous sa carrosserie bien des arguments techniques et technologiques. De quoi aller chasser sur les terres des voitures premium du segment D.

Déjà présente en Allemagne, au Benelux et en Espagne, la marque chinoise Seres, détenue par le géant Dongfeng, arrive sur le marché français avec le Seres 3, un SUV 100 % électrique du segment C.

Pour le GLC, véritable succès planétaire, Mercedes-Benz a joué la carte de la continuité dans le style, tout en lui offrant les dernières technologies. Le SUV affiche notamment plus de 100 km d’autonomie pour les versions hybrides rechargeables, dont une diesel.

EVE, filiale du mandataire albigeois SN Diffusion, met sur le marché, à travers son réseau de 70 points de vente, un autre modèle chinois : la Leapmotor T03. Il s’agit d’une citadine, concurrente de la Renault Twingo E‑Tech.

BMW n’abandonne pas le marché du monospace. La preuve avec la commercialisation de cette deuxième génération du Série 2 Active Tourer. Au programme, un véhicule qui redonne ses lettres de noblesse à une espèce en voie d’extinction.

Cinq mois après son lancement, l’Alfa Romeo Tonale est aujourd'hui disponible en version diesel. Principalement destiné aux gros rouleurs dans les entreprises, il reçoit un 1.6 l de 130 ch d’origine Fiat.

Avec la 408, Peugeot propose une autre vision de la berline. Avec son style affirmé, mais surtout son espace à bord et ses mécaniques efficientes - en attendant l'électrique - elle se positionne comme une alternative crédible sur un segment dominé par les SUV.

En plus de jouer sur sa filiation avec l'historique T1, l'ID.Buzz peut compter sur une solide base technique et technologique qui lui permet notamment d'offrir jusqu'à 419 km d'autonomie. Volkswagen espère rapidement dépasser 10 000 ventes par an en France.

Sur le marché des gros utilitaires, le Daily était le dernier à ne pas disposer d’une version électrique. C’est désormais chose faite avec l’eDaily, un modèle qui grâce à son châssis échelle permet aux professionnels de construire leur véhicule selon leurs besoins.

La deuxième génération du NX est très importante pour Lexus. Et ce, pour deux raisons. C’est, en effet, le modèle le plus vendu par le constructeur en Europe, mais c'est aussi le premier hybride rechargeable de la marque japonaise.

Avec cette quatrième génération du X‑Trail, Nissan ne manque pas d’ambitions. Grâce à ses 7 places, son habitacle soigné et pratique, mais aussi et surtout sa motorisation e‑Power, le SUV nippon a une belle carte à jouer.

Le constructeur japonais complète sa gamme S-Cross en y ajoutant une motorisation hybride auto-rechargeable. Une variante, encore plus efficace, qui devrait s'adjuger la moitié des ventes du modèle.

Avec ce SUV de 4,77 m, Mazda débarque à la fois dans le monde des hybrides rechargeables et dans celui des SUV du segment D. Un marché qu’il avait abandonné depuis la fin de la commercialisation du CX‑7, il y a dix ans.

Le SUV lancé en mai 2021 se décline aujourd'hui en une version coupé. Avec cette silhouette, Skoda inaugure aussi son premier modèle RS 100 % électrique. Il sera sur les routes de France début 2023.

BMW a offert à la troisième génération de son X1 une large palette technologique, du 100 % électrique aux essence et diesel microhybridés en passant par deux versions hybrides rechargeables. De quoi entretenir un succès qui ne se dément pas.

La nouvelle proposition de Renault sur le segment C-SUV tranche avec ses précédentes tentatives. L’Austral incarne concrètement la montée en gamme voulue par Luca de Meo, le directeur général de la marque au losange, dans le cadre du plan Renaulution. Confort, sobriété et technologie sont au rendez-vous de ce modèle 100 % maison qui fera assurément du bien aux finances du constructeur.

Le DS7 est un véhicule phare dans la courte histoire de DS Automobiles. Il s’agit en effet du premier modèle à avoir porté, dès son lancement, le logo de la nouvelle marque. Aujourd’hui, cinq ans après sa première apparition, il s’offre un restylage. Et un nouveau moteur.

La nouvelle génération du Kia Niro ne manque pas d’arguments pour venir jouer les trouble-fêtes sur le segment C-SUV. Outre ses trois motorisations, électrique, hybride rechargeable et full hybride, il mise sur un design plus abouti, sur une habitabilité nettement améliorée et un contenu technologique plus dense.