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Avec deux nouvelles offres hybrides rechargeables, les E-Tense 250 et E-Tense 4x4 360, la DS9 va pouvoir prendre son véritable envol. La berline gagne en polyvalence avec la première et en sportivité avec la seconde.

Renault entre dans une nouvelle dimension avec la Mégane E-Tech Electric. Un modèle qui multiplie les innovations techniques et technologiques sans faire l’impasse sur l’essentiel : le plaisir de conduite. Malgré son format compact, la berline entend s’imposer sur le segment C.

Avec le Taigo, Volkswagen ajoute un troisième modèle sur le segment des petits SUV qui représente 21 % du marché français. Lancé en janvier 2022, ce SUV coupé sera l’un des atouts de VW pour atteindre 7 % des ventes hexagonales en 2022.

En plus d’une refonte complète, le S-Cross va bientôt bénéficier d’un moteur hybride autorechargeable qu’inaugure aujourd’hui le Vitara. De quoi permettre à Suzuki de réaliser une belle année 2022, notamment dans l’univers professionnel.

Avec le Jogger, Dacia apporte une réponse inédite sur le segment des voitures familiales. Décliné en version 5 ou 7 places, en essence ou essence/GPL, ce break embarque l’essentiel à un prix défiant toute concurrence.

Avec une i4 100 % électrique, finalement très proche d’une Série 4 Gran Coupé traditionnelle, BMW poursuit sa mue sans pour autant balayer tous les repères.

Avec l’iX, un SUV 100 % électrique offrant jusqu’à 630 km d’autonomie, BMW a fait évoluer ses référents et dévoile son nouvel étendard. Rarement un modèle à l’hélice n’a proposé un tel confort.

La gamme électrique du constructeur suédois s’étoffe avec le SUV coupé C40 Recharge. Il s’agit du tout premier modèle se passant de moteur thermique. Les professionnels devraient représenter l’essentiel des ventes.

Référence parmi les ludospaces, le Berlingo souhaite le rester dans sa version électrique. Citroën compte d’ailleurs que cet ë‑Berlingo (VP et VUL) représente 20 % des ventes du modèle dès 2022.

Le Lynk & Co 01 est sur les routes de France. Le SUV chinois, reposant sur la plateforme CMA également utilisée par le Volvo XC40 Recharge T5, ne manque pas d’atouts. Avec son abonnement mensuel dédié, mais aussi de la LLD, la marque n’oublie pas les professionnels.

Avec la Born, Cupra veut faire la démonstration qu’un véhicule électrique peut avoir du caractère. Les livraisons de cette compacte à la fibre sportive sont attendues pour mars 2022.

Le Ford Ranger, lancé en 2012, passera la main à une nouvelle génération début 2023. En attendant, pour animer cette dernière année de commercialisation, le constructeur américain propose quatre séries limitées. Il y en aura pour tous les goûts.

Pour la dernière fois, un bloc 5 cylindres anime l’Audi RS 3. Avec cette troisième génération de la sportive, le moteur est accompagné d’un nouveau différentiel arrière pour encore plus de sensations. Un plaisir qui se paye au prix fort.

Avec l’ë‑Berlingo, Citroën propose une fourgonnette électrique qui n'a pas grand chose à envier aux versions thermiques. Hormis une autonomie moindre, les performances et les capacités sont très proches.

En adoptant la plateforme MQB A0 du groupe VW, la quatrième génération de la Skoda Fabia gagne en polyvalence. Plus spacieuse et plus technologique, la citadine tchèque n’a pas dit son dernier mot.

L'utilitaire de Mercedes revient avec davantage de gènes de la marque allemande. Une volonté du service marketing pour convaincre les clients du segment des fourgonnettes, après un premier Citan aux résultats contrastés hors du marché domestique.

Véritable manifeste du repositionnement de Kia, l’EV6 est aussi atypique que réussie. Elle combine un style fort et une technologie de premier plan qui lui permet d’offrir plus de 500 km d’autonomie.

La marque allemande du groupe Stellantis peine à se faire une place sur le marché français des utilitaires légers. L’arrivée d’une gamme électrifiée complète, dont fait partie le Combo-e Cargo, pourrait atténuer ce déficit de notoriété.

Lancée fin 2017, cette 6e génération de la Volkswagen Polo s’offre une mise à jour technologique. Toujours aussi polyvalente, elle vit sans doute ses dernières années avant l’arrivée de la citadine 100 % électrique ID.2 en 2025.

Avec un Compass dont l’habitacle a profondément été revu, Jeep compte peser sur le marché des SUV compacts hybrides rechargeables. À juste titre ?