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Apparu en 2017, l’Eclipse Cross revient sur le marché en hybride rechargeable. Avec ce modèle techniquement proche de l’Outlander PHEV, un incontestable succès, Mitsubishi veut tirer le meilleur de la croissance annoncée du segment C-SUV.

Créée en 2017, la marque chinoise Aiways lance en France son premier véhicule, un grand SUV compact 5 places, appelé U5. 100 % électrique, il se présente comme le véhicule de sa catégorie le moins cher du marché. Intéressant ?

Avec l'ID.4, Volkswagen lance un SUV 100 % électrique sur le segment le plus porteur du monde. De quoi nourrir de grandes ambitions et inscrire la marque dans un futur où ses modèles électriques devront représenter 70 % de ses ventes en Europe.

En s’appuyant sur le savoir-faire de Toyota, Suzuki complète de belle manière sa palette de technologies. Avec la Swace, hybride, et l’Across, hybride rechargeable, le nippon découvre de nouveaux territoires et s’ouvre des perspectives de croissance.

Moins de deux ans après son lancement, Mazda fait évoluer son moteur essence e-Skyactiv X pour encore plus d'efficience. Malgré une puissance en hausse, la consommation baisse de 0,4 l et les émissions de CO2 de 8 g/km.

Premier modèle des 14 annoncés d'ici 2025, l'Arkana, seul SUV coupé généraliste du marché européen, vient épauler les Kadjar et Mégane dans la reconquête du segment C. Renault reste discret sur ses ambitions mais le potentiel est bien là.

Avec l’arrivée de la plateforme MQB et des technologies qu’elle permet d’implémenter, ce Caddy de cinquième génération n’a plus rien à envier aux véhicules particuliers. Mais il n’oublie pas pour autant sa vocation d’utilitaire au service des professionnels.

Avec une 508 hybride rechargeable forte de 360 ch, Peugeot inaugure son nouveau label sportif, baptisé Peugeot Sport Engineered. Avec ce modèle, lancé en avril 2021, le Lion veut explorer un nouveau territoire et soigner son image de marque.

Dans la droite ligne de ses gammes traditionnelles, Audi décline aujourd'hui son label sportif S sur l'e-tron. Le SUV dispose ainsi d'une puissance de 503 chevaux grâce à la combinaison de trois moteurs électriques.

C’est armé de la quatrième génération de son best-seller, la Leon, que Seat fait sa première incursion dans l’univers de l’hybride rechargeable. Avec, au programme, un modèle convaincant sur les plans esthétique et technologique, mais aussi abordable financièrement.

La marque revient enfin sur le segment des berlines compactes à travers une C4 totalement réinventée. Avec, à la clé, un parti pris fort : casser les codes en saupoudrant le modèle d’attributs de SUV, tout en préservant sa marque de fabrique, le confort. Pari réussi ?

La nouvelle génération de la Sandero ne déroge pas à la règle qui est à la base du succès de Dacia : offrir l’essentiel à un prix défiant toute concurrence. Elle pousse même le concept un peu plus loin en proposant des prestations inédites.

Créée officiellement en 2018, Cupra prend aujourd’hui son envol avec son premier modèle exclusif, le Formentor. Ce SUV coupé symbolise toute la stratégie de la jeune marque pour se faire une place dans le paysage automobile.

Six ans après son lancement, la troisième génération de la Twingo s'est convertie, avec réussite, à l'électrique. Grâce à une autonomie de 190 km, des tarifs serrés et un ADN intact, elle pourrait représenter jusqu'à 30 % des ventes du modèle.

Totalement renouvelée, la Hyundai i20 revient dans la course. A l'hybridation légère 48V, elle ajoute plus de personnalité et un équipement sans faille. De quoi améliorer ses positions en attendant le renfort d'un nouveau modèle sur ce segment B.

Mini présente la version restylée de son iconique Countryman, doté de l'hybride rechargeable. Une technologie qui devrait représenter un tiers des immatriculations de ce modèle, devenu en peu de temps capital dans la gamme du britannique.

Skoda dote son best-seller de sa technologie hybride rechargeable, pour le plus grand bonheur des gros rouleurs. Douceur de conduite et consommation maîtrisée pourraient bien séduire ces derniers, qu’ils soient particuliers ou professionnels.

La marque aux chevrons inaugure sa gamme hybride rechargeable avec le C5 Aircross. Une technologie qui n’enlève (presque) rien au confort royal et à la modularité qu’offre le SUV, tout en lui permettant d’afficher un niveau de consommation intéressant.

Trois ans après son lancement, cette génération de Swift revient avec un système d'hybridation légère encore plus performant, au service des consommations et de l'agrément. De quoi encore renforcer l'attractivité du bestseller de Suzuki.

Le constructeur fait bénéficier son XCeed et sa déclinaison break de sa technologie hybride rechargeable, déjà éprouvée sur son Niro. Une bonne façon de démocratiser cette motorisation qui prouve une nouvelle fois sa sobriété.