Bien que Volkswagen demeure la marque leader en Europe, sa domination n'est pas homogène selon les segments. Inovev s'est penché sur le poids des marques au terme de l'année 2020.
Avec un total de 56 600 transactions, le marché des utilitaires d'occasion a connu un repli de 6,7 % au mois d'août. Après huit mois, les ventes s'affichent en croissance de 24,3 % par rapport à l'an passé.
Le marché des utilitaires de seconde main est en ébullition depuis le début de l'année avec une progression de 26,7 % en comparaison à 2020. Après huit mois, le Renault Trafic continue de caracoler en tête des ventes.
Durant les deux mois de l'été 2021, le marché de l'Union européenne a reculé de 23,2 % en juillet et de 19,1 % en août. Depuis le début de l'année, il progresse toutefois de 11,2 %, pour atteindre 6,8 millions d'immatriculations.
Que ce soit sur le canal BtoC ou CtoC, les véhicules d'occasion récents ont vu leurs ventes s'écrouler en août 2021 en France. Dans le dur, les professionnels ont globalement perdu 13,7 % d'immatriculations par rapport à l'an passé.
En dépit d'une baisse conséquente des immatriculations, les véhicules carburant à l'essence sont parvenus à gagner des parts de marché pour finir le mois d'août au-dessus de la moyenne annuelle. Les hybrides sont dans la même situation.
La pénurie de composants électroniques a affecté le marché automobile russe en août. Les immatriculations ont chuté de 17 %, à 114 130 unités. Depuis janvier, l'activité est en hausse de 21,3 %, à plus d'un million de mises à la route.
Avec un total de 433 900 transactions, le secteur des voitures d'occasion a chuté de 11,3 % en août 2021. Les marques françaises comptent parmi les premières victimes de cette décroissance. Au cumul des mois, le marché reste haussier.
Le marché allemand a enregistré une baisse de 23 % au mois d'août 2021, avec 193 307 immatriculations. Depuis le début de l'exercice, il progresse toutefois de 2,5 %.
Dans un contexte de baisse globale des immatriculations de voitures particulières et d'utilitaires légers, de l'ordre de 15,3 %, le secteurs des flottes a limité les dégâts avec 42 733 mises à la route en août, un volume en repli de 9,6 %.
En août 2021, les ventes automobiles ont été aussi déprimées que la météo sur la moitié nord de la France. Avec 88 065 immatriculations, le marché a enregistré une baisse de 15,1 % par rapport 2020.
Bien que la Renault Clio IV reste le véhicule d'occasion le plus courtisé sur le marché tricolore, la tendance à se tourner vers des modèles plus anciens jouent en faveur de deux autres références. Malgré une chute en juin, le Fiat Ducato reste un prétendant au titre de dauphin chez les VUL.
Les utilitaires d'occasion ne font pas exception à la règle. L'effet de base très fort a conduit à obtenir des résultats en demi-teinte en juin 2021. Sur la période, il s'est échangé 80 738 véhicules, soit 2,5 % de moins.
Sur le premier semestre 2021, le marché européen a progressé de 25,2 %, selon l'ACEA. Une performance à relativiser puisque le volume d’immatriculations a baissé de 1,5 million par rapport à 2019.
Avec une croissance des immatriculations de 28,7 % en juin 2021, le marché russe VP et VUL a conclu un premier semestre bien orienté. Depuis le début de l'année, il progresse de 36,9 % avec 870 749 immatriculations.
Selon AAA Data, 24 908 véhicules électriques et 99 455 hybrides ont été remis à la route durant le premier semestre 2021. En grande majorité, ce flux a transité par des professionnels de la vente d'occasion, à contre-courant de la tendance de marché.
En juin 2021, à la suite de la levée des restrictions sanitaires, les revendeurs professionnels sont parvenus à représenter 36,7 % des transactions. En revanche, seuls les particuliers ont accru leurs ventes sur certaines tranches d'âge.
Si le volume se contracte de 6,7 % d'une année sur l'autre, le mois de juin a réussi une nouvelle fois à franchir la barre des 500 000 unités. Une performance qui porte le total à plus de 3,118 millions d'unités à la fin du premier semestre.
Entre la crise sanitaire et la pénurie de semi-conducteurs, le marché allemand vit l’un des plus mauvais semestres de son histoire. La VDA a revu à la baisse ses prévisions de croissance de la production pour l’année en cours.
Avec un total de 234 697 véhicules neufs livrés en juin 2021, le marché nippon connait une croissance de 9,2 % sur un an. Si les chiffres restent positifs, ils sont inférieurs à ceux des deux derniers mois.
« Parmi nos clients, les garages qui choisissent les produits Texaco sont très fidèles à la marque. » Lubexcel, distributeur spécialisé dans les huiles et produits pétroliers, commercialise les produits Texaco depuis près de 15 ans. Eric Lhomer, Directeur Général de la société vendéenne revient sur ce partenariat de longue date et nous éclaire sur les raisons de ce choix.
