Les ventes de voitures hybrides ont dépassé celles de diesel en Europe au cours du 3e trimestre 2021. Les mises à la route de modèles électriques surfent également sur une forte dynamique.
En septembre 2021, le volume de transactions de véhicules utilitaires d'occasion affiche encore une baisse. 74 313 VUL ont changé de main, soit une contraction de 4,8 % sur un an.
En septembre 2021, les immatriculations de voitures neuves en Europe ont dévissé de 23,1 %, tombant à 718 598 unités. Un niveau comparable à celui enregistré en septembre 1995. En cause : la pénurie de semi-conducteurs.
Malgré une progression attendue de 12 % en 2021, à 1,82 million d'unités, le marché britannique ainsi que la production automobile resteront largement en dessous des niveaux d'avant-pandémie.
Dans un contexte de baisse notable des ventes de voitures d'occasion en septembre 2021, le territoire francilien a tout particulièrement accusé le coup. Les changements de mains s'y contractent de 16,2 %.
La pénurie de composants électroniques secoue le marché automobile russe. En septembre 2021, les ventes de voitures neuves ont plongé de 22,6 %, à 119 485 unités.
En septembre 2021, 175 119 immatriculations de véhicules d'occasion avaient pour origine un vendeur professionnel. La pénétration des points de vente dans l'activité atteint donc 35,4 %, soit une part qui se stabilise après la baisse observée récemment.
Avec 20 698 transactions comptabilisées en septembre 2021, le marché des voitures hybrides d'occasion a gagné 64,9 % en comparaison à l'an passé. Dans la catégorie des non-rechargeables, Toyota mène la danse. La Golf 8 domine celle des PHEV, plus confidentielle.
Avec 215 312 immatriculations en septembre 2021, le marché britannique revient pour la première fois à son niveau de 1998. Seule consolation, les véhicules électriques ont progressé de 49,4 %.
Avec moins de 200 000 immatriculations en septembre 2021, le marché allemand enregistre sa pire performance depuis 1991. Après 9 mois d'activité, il recule maintenant de 1,2 %, à 2,017 millions d'unités.
En septembre 2021, les immatriculations ont chuté de 32,2 % sur le marché japonais, avec 318 371 unités. Les ventes de Toyota, qui a de plus ralenti sa production, ont reculé de 37 %.
Les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers en entreprise ont décroché de 18,4 % au mois de septembre 2021, à 65 603 unités. Un petit score qui permet toutefois au marché des flottes de passer le cap des 600 000 mises à la route depuis janvier.
Le mois de septembre 2021 n'a pas permis d'inverser la tendance baissière du marché VO. Avec 495 164 véhicules échangés durant la période, le rythme de vente ralentit de 11,6 % par rapport à l'an passé. Toutefois, le record annuel est toujours en vue.
En septembre 2021, les ventes ont chuté de 20,5 % par rapport à l’année dernière à 133 833 immatriculations. Et quasiment aucune marque ne sort la tête de l’eau. Depuis le début de l’année, il s’est écoulé 1 260 376 voitures, une progression de seulement 8 %.
Bien que Volkswagen demeure la marque leader en Europe, sa domination n'est pas homogène selon les segments. Inovev s'est penché sur le poids des marques au terme de l'année 2020.
Avec un total de 56 600 transactions, le marché des utilitaires d'occasion a connu un repli de 6,7 % au mois d'août. Après huit mois, les ventes s'affichent en croissance de 24,3 % par rapport à l'an passé.
Le marché des utilitaires de seconde main est en ébullition depuis le début de l'année avec une progression de 26,7 % en comparaison à 2020. Après huit mois, le Renault Trafic continue de caracoler en tête des ventes.
Durant les deux mois de l'été 2021, le marché de l'Union européenne a reculé de 23,2 % en juillet et de 19,1 % en août. Depuis le début de l'année, il progresse toutefois de 11,2 %, pour atteindre 6,8 millions d'immatriculations.
Que ce soit sur le canal BtoC ou CtoC, les véhicules d'occasion récents ont vu leurs ventes s'écrouler en août 2021 en France. Dans le dur, les professionnels ont globalement perdu 13,7 % d'immatriculations par rapport à l'an passé.
