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En septembre 2022, un seul segment du marché des voitures d'occasion a progressé dans le paysage français. Il s'agit des exemplaires âgés de 16 ans et plus. Selon AAA Data, ils ont gagné 2,4 % sur un an.

Historiquement installée sur le trône, la marque au losange n'est pas pour autant épargnée par le chancellement du marché des voitures d'occasion. Au cours des douze derniers mois, le volume de transactions de Renault a fondu de 13,4 %, quand le secteur a perdu 11,6 %.

En septembre 2022, les immatriculations de voitures particulières ont retrouvé des couleurs sur les canaux BtoB, à 40 282 unités (+1,6 %). Retrouvez les marques et modèles qui ont le mieux performé sur le mois écoulé.

A l'exception de GM et Hyundai, respectivement en croissance de 24 % et 3 %, les autres constructeurs ont vu leurs ventes baisser en septembre 2022 sur le marché américain. La production reste globalement perturbée par des problèmes d'approvisionnement.

Après une année complète de baisse, le marché japonais renoue avec la croissance en septembre 2022. Tous segments confondus, l'archipel a enregistré 395 163 immatriculations, soit 24,1 % de mieux qu'un an plus tôt.

Durant le mois de septembre 2022, les transactions VO ont reculé de 14,6 %, à 422 669 unités. Un nouveau revers pour le secteur qui, au cumul des neuf premiers mois, perd 13,8 %, à 3,94 millions d'unités.

Les commandes engrangées ces derniers mois commencent-elles enfin à se traduire par des immatriculations ? Après un léger rebond en août, le marché français a progressé de 5,5 % en septembre 2022, à 141 137 immatriculations. Cependant, depuis le début de l'exercice, l'activité reste en baisse de 11,8 %.

Après treize mois consécutifs de baisse, les ventes de voitures neuves en Europe ont progressé de 4,4 % au mois d'août 2022, à 650 305 unités. Un niveau qui reste toutefois inférieur à celui d'avant la pandémie.

Depuis le début de l'année 2022, le canal des particuliers a représenté 45,3 % des ventes de véhicules neufs, en baisse de 7,7 %. Ce canal est privilégié par les constructeurs qui y voient une source de rentabilité importante. Mais tous ne sont pas logés à la même enseigne.

Malgré la pénurie des semi-conducteurs, qui met à mal la disponibilité des produits, certains constructeurs continuent d'immatriculer sur les canaux des véhicules de démonstration et de la location courte durée, considérés comme moins rentables. C'est notamment le cas de Stellantis avec Fiat et Opel.

Au cours des douze derniers mois, 969 961 modèles de la marque au lion ont changé de propriétaire en France. Malgré un repli de 13,5 %, Peugeot est incontestablement la deuxième force du marché.

Crédité de 81 926 transactions, le segment des voitures d'occasion de 2 à 5 ans a fondu de 20,5 % en août 2022. Près d'un quart des ventes se concentre désormais sur les VO de plus de 16 ans.

La marque au lion demeure en tête du marché français en août et au cumul depuis le début de l'année 2022. Pour autant, les problèmes de livraison ne se résorbent pas, surtout pour les modèles électrifiés très équipés.

Pas de remontée miraculeuse pour le marché des véhicules d'occasion. 364 535 voitures particulières ont été immatriculées en août 2022, soit un repli de 15,9 %. Renault, Peugeot et Citroën font moins bien que la moyenne.

Pour la première fois depuis quatorze mois, le marché automobile français est dans le vert. En août 2022, il a progressé de 3,8 %, à 91 403 immatriculations. Mais depuis le début de l'année, le marché est toujours en baisse avec 970 930 unités seulement. C'est quasiment un demi-million de moins qu'en 2019.

A la sortie de la période estivale, le marché des flottes affiche toujours un lourd bilan. Il est en baisse de 16,4 % à fin août 2022, à 447 390 voitures particulières et utilitaires légers. Les premières ont mieux résisté, à un niveau stable par rapport à 2021. Les VUL ont en revanche poursuivi leur dégringolade.

Après sept mois d'activité, les ventes de véhicules utilitaires d'occasion sur le marché français accusent un repli de 10,5 %, avec un cumul inférieur à 500 000 unités. Les traditionnels animateurs du marché traversent une période compliquée.

Avec un total de seulement 425 439 transactions, le marché des véhicules particuliers d'occasion a plongé de 19,5 % par rapport à juillet 2021. Au terme des sept premiers mois, la France est en repli de 13,4 %, à 3,157 millions d'unités.

Même si la croissance des ventes a ralenti au deuxième trimestre 2022, les véhicules électriques affichent un bilan positif en Europe à la fin du premier semestre. Les hybrides rechargeables perdent du terrain alors que le diesel poursuit sa chute.

Quatrième force historique du marché des véhicules d'occasion en France, la marque allemande subit de plein fouet les effets de la conjoncture. AAA Data livre les principaux chiffres relatifs aux transactions de Volkswagen sur le marché de la revente.