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Le mois de février 2024 permet au marché de reprendre des couleurs. Il a en effet progressé de 13 % pour atteindre 142 598 immatriculations. Il est principalement porté par Stellantis qui poursuit ses livraisons. La répartition des ventes montre également un marché fortement soutenu par les loueurs de longue et courte durée.

Avec une croissance de 12,1 % en janvier 2024, le marché européen a totalisé 851 690 immatriculations. Les véhicules électriques ont progressé de 29,8 %, à 92 741 unités.

155 888 véhicules d'occasion ont été remis en circulation en janvier 2024, en Espagne. En comparaison à l'année dernière, le volume de transactions a bondi de 14,9 %. Tous les canaux ont profité de la dynamique.

Avec un total de 527 258 voitures d'occasion remises à la route en janvier 2024, le volume de transactions en Allemagne a pris 7,5 % par rapport à l'an passé. Il faudrait cependant un miracle pour revenir aux niveaux d'avant-crise.

La poussée inflationniste sur le marché espagnol des voitures d'occasion s'est atténuée. Selon une étude publiée par l'association des distributeurs (Ganvam), le montant moyen s'élevait à 18 900 euros en 2023, soit 5,1 % plus cher que l'année précédente.

Les distributeurs automobiles espagnols ont livré 68 685 véhicules neufs en janvier 2024. C'est 7,3 % de mieux qu'en 2023 pour l'ensemble des canaux. Du côté des utilitaires, les signaux sont également au vert.

Les immatriculations vont bon train en Italie. En janvier 2024, 141 946 voitures neuves ont été mises à la route, soit 10,6 % de plus que l'an passé. Le canal des particuliers est aligné sur cette tendance avec une progression de 10,2 %, à 88 083 livraisons.

Avec 425 340 transactions de voitures particulières d'occasion au mois de janvier 2024, le marché français commence l'année dans le vert. En comparaison aux statistiques de 2023, les ventes progressent de 3,6 %, selon AAA Data.

Malgré une croissance de 19,1 % et 213 553 immatriculations en janvier 2024, le marché allemand ne débute pas l'exercice sur une base solide. La comparaison avec janvier 2023, où les chiffres étaient extrêmement bas, explique les résultats et les ventes de VE continuent de chuter.

Rien n'empêche le parc automobile français de vieillir ! Selon le dernier recensement, l'âge moyen est passé à 11,9 ans en 2023. 41,6 millions de voitures particulières roulent en France, en légère hausse. Les motorisations électriques pèsent 2 %.

Près de 60 000 voitures particulières et véhicules utilitaires légers ont été mis à la route en janvier 2024 sur les canaux BtoB en France. Un volume en progression de plus de 10 % qui traduit la bonne dynamique actuelle du marché des flottes.

Si l'année 2024 commence avec une hausse des immatriculations de 9,2 % pour atteindre 122 284 unités, les acteurs du marché s'accordent à dire qu'il faut rester très prudents pour les mois à venir. Cette progression s'explique principalement par les livraisons des véhicules commandés en fin d'année dernière. Mais les prises d'ordre restent atones.

Sans revenir aux niveaux d'avant-crise, le marché espagnol des voitures d'occasion se porte déjà un peu mieux. En 2023, il a cumulé 1 940 488 transactions, soit 2,6 % de plus que l'année précédente. Presque toutes les tranches d'âge ont profité du rebond.

Après une année 2023 où les immatriculations ont progressé de 16,1 %, l’exercice 2024 s’annonce plus difficile avec une croissance limitée à 1,1 %. Les incertitudes sont encore nombreuses à l’image de l’impact des nouvelles règles d’éligibilité au bonus sur les ventes de VE.

Sur l'ensemble de l'année 2023, 840 254 véhicules utilitaires d'occasion ont été remis à la route. Après une mauvaise passe en 2022, le volume de transactions est donc remonté de 3,2 %.

Malgré un mois de décembre 2023 en recul de 3,3 %, le marché européen affiche une croissance de 13,9 % sur l'ensemble de l'exercice. Plus de 10,5 millions de véhicules ont pris la route, dont 14,6 % de modèles électriques.

D'après les chiffres officiels, un peu plus de 6,03 millions de voitures d'occasion ont repris la route en Allemagne en 2023. En comparaison à 2022, le volume a augmenté de 6,9 %. Mais malgré cette dynamique, le marché reste au plus bas.

Au cumul, les trois derniers mois d'activité de 2023 ont généré 26 % des transactions totales de voitures d'occasion. Plus que jamais, le marché français a donc été influencé par les résultats du dernier trimestre.

L'année 2023 a consacré la Renault Clio IV comme modèle d'occasion le plus vendu. Renault mène aussi le bal des électriques. Toyota et Peugeot s'arrogent les premiers rangs dans les catégories hybrides.

Les voitures tout-électriques et hybrides rechargeables ont subi une érosion des ventes en 2023 outre-Rhin, à cause de l'inflation et de l'arrêt des aides gouvernementales à l'achat. En revanche, Volkswagen, Mercedes-Benz et Audi dominent toujours le marché global.

En comparaison à l'exercice 2022, les transactions de voitures d'occasion dans les points de vente ont baissé de 1,5 %, à 1 830 923 unités, selon AAA Data. L'influence des professionnels est ainsi évaluée à 35,2 % sur un marché de 5,196 millions de remises à la route.

Les voitures d'occasion diesel ont résisté à la concurrence des autres énergies sur le marché français en 2023. Mais les effets de mutation commencent à avoir un impact sur le classement des marques par type de motorisation. Découvrez qui règne dans chacune des catégories.

542 720 voitures particulières ont été immatriculées sur les canaux BtoB en 2023, soit pratiquement autant qu’en 2019, année de tous les records. Les utilitaires légers, malgré un net rebond, n’ont pas encore renoué avec les niveaux d’avant-crise.

Dans un contexte défavorable, le marché français des voitures d'occasion a limité la perte à -0,2 % en 2023. Selon AAA Data, 5 196 224 changements de propriétaires ont été enregistrés. Le pire est évité, mais les chiffres sont au plus bas.

Le marché automobile français progresse de 16,1 % en 2023, avec 1 774 729 immatriculations. Les ventes de véhicules électriques augmentent de 47 % et pèsent désormais 16,8 % des mises à la route. Contrairement à Peugeot et Citroën, Renault enregistre une excellente année. Toutefois, les nuages s’amoncellent au-dessus de 2024 avec des carnets de commandes en baisse.

Après plusieurs mois de croissance à deux chiffres, les immatriculations européennes ont seulement progressé de 6,7 % en novembre, avec 855 581 immatriculations. Depuis le début de l'année, 9,681 millions de véhicules (+15,7 %) ont pris la route.

D'après les statistiques officielles, 530 918 voitures ont changé de propriétaires en novembre 2023 en Allemagne. Le marché a donc ainsi progressé de 8,7 % par rapport à l'an passé. Après onze mois, 5 599 461 transactions ont été dénombrées, soit +7,4 %.

En novembre 2023, 73 969 véhicules utilitaires légers d'occasion ont repris la route, en France. En comparaison à l'an passé, le marché a donc gagné 7 %. À un mois de la fin de l'exercice, le volume cumulé atteint 770 494 transactions, soit +2,7 % sur un an.

Les ventes de voitures d'occasion se sont contractées en novembre 2023, en Espagne. Tous canaux confondus, 167 995 transactions ont été comptabilisées, soit -0,7 % par rapport à 2022. La faute à des échanges entre particuliers qui se sont effondrés. 

En novembre 2023, les immatriculations de voitures neuves se sont élevées à 78 314 unités, en progression de 7 %. Depuis le début de l'année, le pays conserve sa tendance haussière avec +17,3 %, à 867 587 VN.

Bien que leurs ventes aient augmenté de 6,3 % en novembre dernier, à 150 899 unités, les revendeurs de voitures d'occasion à particuliers achèveront très probablement l'exercice 2023 en repli. Le manque de matériel récent aura pesé lourd.

Avec 245 701 immatriculations en novembre, le marché allemand recule de 5,7 % notamment sous l'effet des véhicules électriques qui plongent de 22 %. Depuis janvier, la croissance reste de mise avec 11,4 % de gagnés et plus de 2,6 millions d'unités.

Le marché italien des voitures neuves a encore connu une forte progression en novembre 2023. Avec un total de 139 278 livraisons, il dépasse de 16,2 % le score de l'an passé. À un mois de la fin de l'exercice, il gagne 20,1 % par rapport à 2022, à 1,455 million de VN.

Qui de Renault ou de Peugeot deviendra numéro 1 des ventes sur le marché BtoB des voitures particulières ? Une bataille ardemment disputée dans un contexte porteur sur ce canal.

Les ventes de voitures d'occasion ont terminé à 441 424 transactions en novembre 2023, soit un volume en hausse de 6,1 % sur un an. À quelques semaines de la clôture des comptes, le marché accuse un retard de 0,8 % sur les chiffres de l'an passé, à 4 757 919 unités.

Crédité de 518 299 transactions en octobre 2023, le marché des voitures d'occasion a fait un bond de 17,2 % en Allemagne. Après une année 2022 compliquée, il témoigne donc de son retour en grâce. Les ventes progressent de 7,2 % sur un an, à 4,726 millions d'unités.

Avec 855 484 immatriculations en octobre 2023, le marché VP européen affiche une progression de 14,6 %. Depuis le début de l'exercice, la croissance est de 16,7 %, à 8 795 016 exemplaires mis à la route. Stellantis perd toujours du terrain alors que Renault grignote des parts de marché.

Octobre 2023 s'est achevé avec 169 831 ventes de voitures d'occasion en Espagne. En comparaison à l'an passé, le marché a progressé de 6,1 %. Au terme des dix premiers mois, la croissance est de 2,9 %.

La bataille pour la place de marque n°1 sur le marché des flottes, dans la catégorie des voitures particulières, tourne à l’avantage de Renault en cette fin d’année 2023. La firme au losange, qui avait pris les commandes en septembre, a accentué son avance sur Peugeot en octobre.

Plus de 77 000 voitures particulières et véhicules utilitaires légers ont été mis à la route sur les canaux BtoB au mois d’octobre. Un volume supérieur de 29 % à celui d’octobre 2022. Du côté des VP, les immatriculations de modèles diesel sont tombées à 13,6 % de part de marché.