Alors que les immatriculations européennes ont baissé de 5,2 % en mars 2024, celles des voitures électriques ont plongé de 11,3 %. Les chiffres restent positifs sur le premier trimestre, mais la tendance n'est clairement pas bonne.
En bouclant le premier trimestre 2024 avec près de 483 000 transactions au compteur, le marché espagnol des voitures d'occasion entame bien l'année. La croissance de 2,7 % profite à tous les canaux, sauf celui des particuliers.
Hormis un mois de mars maussade en raison d'effets calendaires, le marché allemand des voitures d'occasion cumule un volume en croissance au terme du premier trimestre 2024, à 1,626 million de transactions.
En totalisant moins de 95 000 livraisons, le marché des voitures neuves a marqué un coup d'arrêt en Espagne en mars 2024 (-4,7 % par rapport à l'an passé). Cette baisse n'a pas fait pour autant basculer le bilan trimestriel dans le rouge.
Au terme du premier trimestre 2024, le marché de la revente automobile est dominé par des modèles français. Toyota est mis sous pression par Renault sur le segment des hybrides et Mercedes creuse l'écart sur celui des PHEV.
Le marché automobile italien a connu un revers en mars 2024, avec une baisse de 3,7 % de ses immatriculations. Le premier trimestre de l'année se clôt sur une croissance de 5,7 %, avec 451 261 mises à la route.
Avec des immatriculations de véhicules électriques en chute de 29 %, le marché allemand recule de 6,2 % en mars 2024, avec 263 844 unités. Depuis le début de l'année, le premier marché d'Europe reste toutefois en croissance de 4,2 %.
Depuis début 2024, le marché automobile français a enregistré 444 903 immatriculations, en hausse de 5,7 %. Avec 204 758 unités écoulées (+2,3 %), le canal des particuliers porte largement le volume de ventes. Mais c’est du côté des loueurs courte durée que l’augmentation est la plus importante (+49,3 %).
Selon AAA Data, les boutiques ont remis 470 411 voitures d'occasion à la route (+2,6 %) au premier trimestre. Malgré cette bonne orientation et la préférence des consommateurs, la part de marché des professionnels ne décolle pas.
En mars 2024, le marché des voitures neuves a représenté un total de 180 024 immatriculations. Quelque 40 000 cartes grises ont été enregistrées pendant les deux derniers jours du mois. Près de 30 % du marché est notifié auprès du SIV avant l'échéance du 31 mars. Une manière de faire du volume ou de brouiller les pistes pour la concurrence ?
Pour la première fois depuis 2022, le marché des flottes a terminé un mois dans le rouge. En mars 2024, les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers ont baissé de 6,3 %, à 72 731 unités. Les raisons à cela sont multiples.
Après un très bon début d'année, les ventes de voitures d'occasion ont été stoppées dans leur élan de croissance. En terminant à 467 633 transactions, le marché tricolore a perdu 2,9 % en mars 2024, par rapport à l'an passé. Le calendrier n'est pas étranger à cette situation.
Avec 180 024 immatriculations, le mois de mars 2024 marque un recul de 1,5 %, mais compte deux jours ouvrés en moins. Une légère baisse mensuelle qui ne remet toutefois pas en cause la tendance depuis le début de l'année puisque le marché VP français affiche 444 903 unités, en croissance de 5,7 %.
Le mois de février 2024 s'est achevé avec 161 110 reventes de voitures d'occasion en Espagne. En comparaison à l'an passé, le marché a ainsi progressé de 4,9 %. La performance du canal des distributeurs (+15,1 %) n'est pas étrangère à cette situation.
Créditée de 546 783 transactions de véhicules d'occasion en février 2024, l'Allemagne a augmenté son volume de ventes de 19,8 % par rapport à l'année dernière à la même époque. Cette orientation à la hausse lui permet de se rapprocher des scores enregistrés avant la pandémie.
Après un mois de janvier 2024 dopé (+57,4 %) par le calendrier des fêtes dans le pays, le marché chinois en subit les conséquences en février avec des immatriculations en recul de 21 %. Les véhicules électriques progressent de 18,2 % depuis le début de l'exercice.
Durant le mois de février 2024, les immatriculations de voitures électriques ont reculé de 15,4 %, à seulement 27 479 unités. L'ensemble du marché allemand a progressé de 5,4 %, avec 217 388 mises à la route.
En février 2024, les enseignes ont vendu 159 024 voitures d'occasion. Elles gagnent près de deux points de pénétration et s'approchent des 36 %. Une tendance à confirmer au cours des mois à venir.
Auteur une nouvelle fois d’une belle croissance, le marché automobile italien ne cesse de remonter la pente et atteint 147 094 immatriculations. C'est 12,8 % de mieux qu’en 2023, période qui marquait déjà une augmentation significative.
En février 2024, les immatriculations de voitures électriques ont été supérieures, pour la toute première fois sur un mois, à celles de véhicules diesel sur le marché des flottes. Une bascule qui s’opère dans un contexte toujours porteur pour le BtoB en France.
