Après la chute du mois de mai 2024, le marché allemand affiche une croissance de 6,1 % en juin. Seule constante depuis cinq mois : les véhicules électriques ne cessent de perdre du terrain. Ils ont encore reculé de 18,1 %.
Sur un marché des transactions de voitures d'occasion d'une grande stabilité, les points de vente ont été portés par la croissance. En comparaison à juin 2023, le canal du BtoC a gagné 7,1 %, à près de 179 000 ventes. La part de marché atteint des sommets.
À l’issue du premier semestre 2024, Renault grimpe à la première place sur le marché des flottes, avec 43 608 immatriculations de voitures particulières. Mieux parti, Peugeot a fini par céder du terrain. Citroën monte d’un cheveu sur le podium.
La suppression, en février 2024, du bonus attribué aux professionnels pour l’acquisition d’une voiture électrique se traduit par un net déclin des immatriculations en juin. Pour les utilitaires légers à batterie, qui ont conservé leur prime à l’achat, la situation se dégrade aussi.
Grâce à un ajout de quelque 468 500 unités en juin (+0,1 %), le marché tricolore des voitures d'occasion boucle le premier semestre 2024 dans le vert. Selon AAA Data, 2,693 millions de transactions ont été comptabilisées depuis le début de l'année, soit 3,1 % de plus que l'an passé.
Avec 911 697 immatriculations enregistrées en mai 2024, le marché VP européen recule de 3 %. Il reste toutefois en croissance de 4,6 % depuis le début de l'année. Celui-ci a été porté par les hybrides, pour le plus grand bonheur de Toyota.
Au cours du dernier mois écoulé, près de 530 000 voitures d'occasion ont repris la route de l'autre côté du Rhin. Une progression mensuelle de 4,6 % qui permet au marché allemand de pointer à 2,736 millions de transactions après cinq mois, soit autant qu'en 2021.
Les données rapportées par les distributeurs montrent que le marché des voitures d'occasion a connu une belle croissance en mai 2024. La raison est à chercher du côté des modèles très récents, sur fond d'évolution de la législation européenne.
Un total de 95 158 véhicules neufs est sorti des concessions automobiles espagnoles en mai 2024. Depuis le début de l'année, le volume des ventes a augmenté de 6,8 %, avec 431 884 nouvelles immatriculations. Malgré cela, le marché reste bien en dessous des résultats de 2019 (-23 %).
Les concessionnaires automobiles italiens ont immatriculé 139 581 véhicules en mai 2024, soit une baisse des livraisons de 6,6 %. L'arrivée d'un nouveau bonus début juin 2024 pourrait bien redynamiser les achats pour les mois suivants.
Après un mois d'avril en croissance, le marché allemand recule de 4,3 % en mai 2024, notamment à cause des modèles électriques qui plongent de 30,6 %. Depuis le début de l'exercice, les immatriculations progressent toutefois de 5,2 %.
Au mois de mai 2024, tandis que le marché des voitures d'occasion prenait 2,9 %, à près de 425 000 transactions, les enseignes ont encore réussi à gagner des parts de marché. Une avancée qui ne tient pas au cœur du marché.
En mai 2024, les immatriculations de voitures particulières en BtoB ont plongé de 11,9 %. Un nouveau coup d’arrêt pour le marché des flottes, qui intervient dans une actualité peu incitatrice aux investissements. Jusque-là épargnés, les utilitaires légers marquent également le pas.
Crédité de près de 424 900 transactions à particuliers, le marché des voitures d'occasion a progressé de 2,9 % en mai 2024, selon AAA Data. Les marques françaises ont toutes terminé dans le vert. Ce qui n'a pas été le cas de leurs rivales allemandes.
Une étude commandée par la Ganvam, l'association des distributeurs automobiles espagnols, prévoit une augmentation significative des ventes de voitures d'occasion en 2024. Au point que le marché dépasserait deux millions d'unités, comme avant la crise.
Grâce aux modèles hybrides (+33,1 %), le marché européen affiche une croissance de 13,7 % en avril 2024. Dans ce contexte, la marque Toyota gagne 1,7 point de part de marché pour atteindre 7,5 %. Les véhicules électriques progressent de 14,8 % mais représentent seulement 11,9 % des immatriculations.
Aidées par le calendrier, les ventes de voitures d'occasion ont été très bonnes en Allemagne au mois d'avril 2024. Avec plus de 581 300 transactions, le volume a bondi de 27,5 %. Peugeot a fait légèrement mieux que la moyenne.
Alors que les distributeurs français de véhicules d'occasion attendent un rebond du marché national, le commerce extérieur est, de manière inédite, passé dans le vert en 2023. Selon le rapport des douances, l'excédent s'élève à 356,6 millions d’euros.
Avec deux jours ouvrés supplémentaires, le mois d'avril 2024 a été bénéfique pour le marché automobile allemand qui a cumulé 243 102 immatriculations. Un total en gain de 19,8 % qui, en revanche, profite modérément aux modèles électriques.
Tandis que les autres marchés européens majeurs ont bouclé le mois d'avril 2024 sur une croissance à deux chiffres, le marché italien des voitures neuves a été plus timide. Selon les données officielles, les livraisons ont grimpé de 7,5 % à peine par rapport à 2023.
