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Après un mois d'avril 2022 catastrophique, le marché chinois a retrouvé un dynamisme relatif en mai, synonyme d'une chute de seulement 17 %. Dans ce contexte, les véhicules électrifiés ont représenté plus de 30 % des ventes.

Avec seulement 24 268 immatriculations en mai 2022, en chute de 83,5 %, le marché russe est quasiment réduit à néant. Depuis le début de l'année, il a déjà perdu près de la moitié de son volume.

Avec seulement 207 199 unités, le marché allemand a baissé de 10,2 % en mai 2022. Depuis le début de l’exercice, les immatriculations sont en repli de 9,3 %, mais surtout de 33 % par rapport à 2019.

En mai 2022, les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers en entreprises ont fléchi de 15,8 %, à 55 328 unités. Une contre-performance dans la lignée d’un début d’année compliqué.

Toujours en proie aux mêmes difficultés, le segment des véhicules d’occasion s’est contracté de 4,5 % en mai 2022, à 450 560 transactions. Au cumul de l’année en cours, le repli est de 11,2 %.

Avec 20 741 immatriculations sur le mois de mai 2022, la marque Peugeot obtient une part de marché de 16,4 %, en France. Pour améliorer ses ventes aux particuliers, Christophe Prévost, directeur du commerce, a travaillé avec le réseau pour améliorer les stocks de véhicules prêts à partir.

Si la baisse est moins catastrophique que celle du mois d'avril, le marché automobile reste toujours profondément ancré dans le rouge en mai 2022. Avec 126 810 immatriculations, il enregistre une chute de 10,1 % et n'arrive pas à remonter la pente. Depuis le début de l'année, il dévisse de 16,9 %. Par rapport à 2019, il manque près de 335 000 immatriculations.

Avec seulement 261 000 immatriculations, le marché japonais a reculé de 18,1 % en mai 2022. Il s'agit du 9e mois consécutif de baisse.

Seulement 684 000 véhicules neufs ont été immatriculés sur le sol européen en avril 2022. Un volume historiquement faible pour cette période de l’année, en chute de 20,6 %. Depuis janvier, le repli atteint déjà 14,4 %.

Alors que le marché européen est en fort recul, les modèles électrifiés continuent de gagner du terrain. Les seuls véhicules électriques ont progressé de 53,4 % durant le premier trimestre 2022.

Les canaux BtoB ont dévissé de 26 % au cours du mois d’avril, tombant à 52 419 immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers. Depuis janvier, le manque à gagner s’élève à 20 % par rapport à 2021.

Avec un repli de 21,5 % des immatriculations en avril 2022, le marché allemand a seulement totalisé 180 264 unités. Depuis le début de l'exercice, il recule de 9 %, à 806 218 unités. La production locale est aussi en berne.

Créditée de 46 665 transactions en avril 2022, un chiffre en repli de 17,8 %, la marque Citroën n'échappe pas aux difficultés sur le marché du véhicule d'occasion. Sur un an glissant, les immatriculations s'affaissent de 8,2 %, à 624 750 unités. Décryptage des principales statistiques.

Malgré une baisse des volumes, les revendeurs de véhicules d'occasion parviennent toutefois à retrouver du poids sur le marché français. Avec un cumul de 654 577 unités depuis le début de l'année 2022, ils sont à l'origine de 35,8 % des affaires.

Les difficultés de livraison s'accumulent pour Peugeot, dont le portefeuille de commandes est constitué à 40 % de versions haut de gamme et de véhicules électrifiés. Le pilotage est donc serré avec, en avril 2022, la volonté affichée de protéger la nouvelle 308.

Le deuxième trimestre 2022 s'ouvre par une nouvelle baisse des ventes de véhicules d'occasion. Selon les chiffres de AAA Data, le rythme a ralenti de 16,9 % sur un an, pour totaliser 434 730 remises à la route.

Les constructeurs annoncent des carnets de commandes pleins, mais les immatriculations poursuivent leur chute. Durant le mois d'avril 2022, le marché a dévissé de 22,6 % pour atteindre 108 723 immatriculations. C’est 31 703 unités de moins qu’en 2021 à la même période et 79 474 de moins par rapport à 2019.

La tendance au recul du marché de l'occasion touche toutes les régions françaises sans exception, selon les données trimestrielles fournies par AAA Data. Pourtant, l'offre en croissance et la déflation des prix, rapportées par Le Parking, donnaient matière à rebondir.

En enregistrant une baisse des ventes de véhicules neufs de 20,5 % en mars 2022, le marché automobile européen est encore victime des pénuries, aggravées par l’invasion de l'Ukraine. À quelques exceptions près, tous les pays connaissent une baisse à deux chiffres des immatriculations.

Les immatriculations de voitures particulières et d’utilitaires légers en entreprises ont chuté de 24,6 % en mars 2022, tombant à 64 315 unités. Au premier trimestre, le déficit est de 18,1 %.