L'électrique ne fait plus recette en Allemagne

Après un mois de janvier contrasté en 2024, malgré une croissance de 19,1 %, le marché allemand est toujours en convalescence avec des immatriculations en hausse de seulement 5,4 % en février. 217 388 immatriculations ont été comptabilisées. 

Mais les chiffres de véhicules électriques mis à la route ont plongé en février, de 15,4 % selon les données de l’agence fédérale pour l'automobile (KBA). 

De quoi afficher une part de marché de seulement 12,6 %, avec 27 479 unités, contre 18,4 % sur l’ensemble de l’année 2023. L’Allemagne paye la fin des aides à l’achat coupées par le gouvernement en décembre dernier. 

"Le marché des voitures électriques a enclenché la marche arrière", constate Constantin Gall, expert du cabinet EY. La tendance négative risque encore de s'aggraver "lorsque les réductions de prix pour les voitures électriques prendront fin en avril", prédit Constentin Gall. 

"Certains constructeurs accordent actuellement des rabais importants pour leurs voitures électriques afin d'amortir la fin du bonus écologique, mais ces actions sont censées être limitées dans le temps", explique-t-il.

Renault subit le ralentissement de l'électrique

Les véhicules tout électriques et hybrides rechargeables ont totalisé 42 054 immatriculations en février, ce qui correspond à une baisse de 5,3 % par rapport au même mois de l'année précédente.

Dans ce contexte, Volkswagen demeure en tête du marché avec 40 361 immatriculations sur le mois (+2,1 %). Mercedes reste deuxième (20 070 ; -7,4 %) alors que BMW (16 096 ; +8,1 %) reprend la troisième place à Skoda (15 848 ; +15,3 %). 

Avec seulement 2 575 unités en février 2024 (-28,6 %), Renault paye en partie le fort ralentissement du marché de l’électrique. Heureusement, Dacia affiche une progression de 22,1 %, avec 5 851 unités. 

Peugeot, Citroën et DS affichent respectivement des croissances de +12,9 %, +11,6 % et + 74,6 %, mais les volumes restent très faibles. (Avec AFP)