Christophe Jaussaud

Les deux entreprises viennent de signer un accord de recherche et développement dans le domaine du stockage de l'énergie. Renault et Airbus mettent ainsi la batterie solide au cœur de leurs travaux et espèrent aboutir à l’horizon 2030.

L'édition 2023 du salon de Lyon pourra compter sur le renfort d'Equip Auto. Cet évènement dédié aux professionnels de l'après-vente compte attirer 400 exposants et 30 000 visiteurs.

Le fabricant de véhicules de loisirs a enregistré un bénéfice net record de 278,5 millions d'euros pour son exercice 2022. Son chiffre d'affaires a atteint 3,2 milliards d'euros et les perspectives pour le futur sont bonnes, notamment avec le développement des vans.

Afin de produire la nouvelle génération de véhicules électriques BMW, l'usine hongroise de Debrecen va accueillir, à partir de 2025, une unité de fabrication de batteries. Le constructeur munichois va y investir deux milliards d'euros.

Le jury de la Voiture de l'Année a fait une première sélection parmi les récentes nouveautés. Il reste 7 finalistes, dont deux modèles français. Le gagnant sera connu le 13 janvier 2023 à l'occasion du salon de Bruxelles, en Belgique.

A l'horizon 2030, l'Espagne devrait devenir le pays européen produisant le plus de véhicules électriques, devant l'Allemagne et la France. Quels sont les constructeurs et les usines qui expliquent cette montée en puissance ?

Le groupe Renault va largement décarboner la production des usines du pôle ElectriCity, d'ici 2025, grâce à trois partenariats signés avec Voltalia, Engie et Dalkia. Dans le cadre de son plan climat, le constructeur français vise la neutralité carbone en Europe dès 2030 et dans le monde en 2050.

Pour tenter de désengorger le site Stellantis de Sochaux (25), certains véhicules en attente d'expédition sont stockés sur l'aérodrome de Lure-Malbouhans (70).

Après dix mois d'activité et grâce à une croissance de 24 %, les ventes de véhicules électriques ont dépassé la barre du million d'unités en Europe. Sur le seul mois d’octobre 2022, les groupes Volkswagen, Stellantis et BMW ont dominé le classement.

Les marques premium de Stellantis seront dirigées, en France, par Joël Verany, à partir du 1er décembre 2022. Il sera épaulé par des responsables de marque, Edouard Marlin pour DS Automobiles et Quentin Ghestenne pour Alfa Romeo/Lancia.

Avec la montée en puissance de l’usine Stellantis de Kénitra, ajoutée au site Renault de Tanger, la production automobile au Maroc devrait renouer avec la croissance et dépasser son record de 2019.

Après 10 mois d’activité en 2022, et malgré des difficultés d'approvisionnement, Suzuki France se félicite de la part de son activité BtoB. Elle représente jusqu'ici 20,5 % des livraisons de la marque.

Avec la 408, Peugeot propose une autre vision de la berline. Avec son style affirmé, mais surtout son espace à bord et ses mécaniques efficientes - en attendant l'électrique - elle se positionne comme une alternative crédible sur un segment dominé par les SUV.

En plus de jouer sur sa filiation avec l'historique T1, l'ID.Buzz peut compter sur une solide base technique et technologique qui lui permet notamment d'offrir jusqu'à 419 km d'autonomie. Volkswagen espère rapidement dépasser 10 000 ventes par an en France.

D'ici à 2030, Mazda souhaite que 25 % à 40 % de ses ventes mondiales soient réalisées par des modèles 100 % électriques. Pour cela, le constructeur va investir plus de 10 milliards d'euros et nouer des partenariats comme celui signé avec Envision AESC pour la fourniture de batteries.

La directrice générale de Peugeot, Linda Jackson, est revenue sur les enjeux qui entourent le lancement de la 408. L'occasion également de revenir sur le développement de la marque au lion à travers le monde.

A l'occasion des essais de la nouvelle 408, le directeur du commerce de Peugeot France, Christophe Prévost, est revenu sur le début de carrière de ce modèle qui a représenté 20 % des commandes enregistrées durant le Mondial.

Depuis le mois d'août 2022, le marché européen est mieux orienté. Cela se confirme en octobre avec une croissance des immatriculations de 12,2 %, à 745 855 unités. Depuis le début de l'exercice, il reste toutefois en recul de 8,1 %, totalisant 7,5 millions de véhicules neufs mis à la route. 

Alors que la production retrouve un rythme correct, l'usine Stellantis de Sochaux (25) voit ses parkings saturés car des problèmes logistiques empêchent le départ des véhicules. Une situation ubuesque selon les syndicats.

La future usine de Wolfsburg, qui devait accueillir la berline électrique Trinity, est sur la sellette. Des retards dans le développement du modèle, notamment des logiciels, pourraient repousser le lancement et donc ne plus rendre ce site indispensable.