L'équipementier allemand ZF va supprimer, d'ici 2028, entre 11 000 et 14 000 postes dans son pays. Il met en cause la pression sur les coûts et la faible demande pour les composants destinés aux véhicules électriques.
Le groupe allemand a connu un premier semestre 2024 difficile qui se traduit, notamment, par des ventes et une rentabilité en baisse. Mercedes-Benz a ajusté ses objectifs annuels mais table sur un rebond pour la deuxième partie de l'exercice.
Le bilan du premier trimestre de Nissan n'est pas bon avec un résultat net en forte baisse et une marge opérationnelle qui perd 4,4 points. Le constructeur nippon, en difficulté aux États-Unis et en Chine, ajuste d'ailleurs ses objectifs annuels.
Le groupe s'apprête à externaliser ses systèmes informatiques centraux, après l'avoir déjà fait pour ses centres de données. Ainsi, de sources syndicales, 187 postes chez Stellantis devraient alors changer de cadre à l'échelle mondiale, dont 53 en France, principalement dans le Territoire de Belfort.
L'écurie Alpine ne sera plus motorisée par Renault à partir de 2026. Une page va donc se tourner sur le site de Viry-Châtillon (91) où sont notamment développés et assemblés les moteurs de F1. La fin d'une épopée couronnée de nombreux succès. Les flèches bleues devraient être propulsées par un bloc Mercedes.
Dans un contexte automobile peu porteur, Forvia a vu son chiffre d'affaires légèrement reculer au premier semestre 2024. Cela étant, l'équipementier a engrangé 15 milliards d'euros de commandes et conserve, dans la fourchette basse, ses prévisions pour l'ensemble de l'exercice.
Malgré un ralentissement de la production en Europe et les promesses non tenues du marché de l'électrique, l'équipementier français OPmobility affiche un chiffre d'affaires en hausse de 2,1 % sur le premier semestre 2024. Sa marge opérationnelle grimpe même de 12 %.
Alors que la compacte de Volkswagen vient de fêter ses 50 ans, elle n'a finalement jamais été autant dans le coup. Cette Golf revisitée peut compter sur des mécaniques toujours plus électrifiées et notamment des PHEV au rayon d'action 100 % électrique de 140 km.
Le manufacturier nippon va reprendre l'activité hors route de Goodyear pour 905 millions de dollars. Cette acquisition devrait être bouclée début 2025. Elle entre dans le plan de croissance de Yokohama sur ce marché qu'il estime plus porteur que le tourisme.
Sur les 240 000 modèles Citroën et DS concernés par le rappel en France, Stellantis annonce que 39 000 ont été pris en charge et que 11 000 sont en passe de l'être. Le constructeur indique également que 81 000 propriétaires ne se sont pas encore manifestés.
Pour répondre à la demande, Ford va investir près de trois milliards de dollars et installer une nouvelle ligne dédiée à son pick-up Super Duty. Elle sera implantée dans son usine canadienne d'Oakville dont la conversion à l'électrique avait été reportée.
La présidente réélue de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a indiqué que les carburants de synthèse auraient un rôle à jouer dans la décarbonation des véhicules d'ici 2035. La clause de revoyure va être animée.
Avec 1 154 700 ventes au premier semestre 2024, le groupe Renault affiche une croissance de 1,9 %. Sa performance est meilleure en Europe (+6,7 %), notamment grâce aux ventes de ses modèles hybrides qui ont grimpé de 59,6 %. Pour les ventes électriques, Renault compte sur le Scenic et la R5 pour relancer la machine.
Le constructeur japonais offre à sa troisième génération du Qashqai une mise à jour. Sous le capot, la technologie e-Power et son agrément sont toujours au rendez-vous. Nissan veut redevenir leader sur le segment des C-SUV.
L’équipementier français a annoncé, à l'occasion de comités d'entreprise, chercher des repreneurs pour deux usines et un centre de R&D dans l'Hexagone. Au total, ces trois sites de Valeo emploient plus de 1 000 personnes. Cette décision serait notamment motivée par le ralentissement de la production européenne.
Pour la deuxième fois, la Chine vient de lancer une procédure contre les subventions accordées par le gouvernement américain dans le cadre de son Inflation Reduction Act (IRA). Les jugeant déloyales, elle les conteste devant l'Organisation mondiale du commerce (OMC).
À l'image des constructeurs occidentaux qui profitent de l'accord douanier entre la Turquie et l'Union européenne, ceux venus de Chine comptent bien faire de même. Après l'annonce de l'implantation d'une usine BYD, Ankara indique discuter avec cinq autres acteurs chinois.
À l'occasion de la présentation de la nouvelle Spring, Patrice Lévy-Bencheton, le directeur de la performance produit Dacia, est revenu sur les défis que doit relever la marque, à l'image de son électrification et de son entrée, en 2025, sur le segment C avec le Bigster.
Pour ne pas laisser son industrie automobile se faire déborder par la concurrence chinoise, le gouvernement américain a annoncé une subvention de 1,7 milliard de dollars pour aider des entreprises du secteur dans leur transition vers l'électrique. La perspective de l'élection présidentielle, le 5 novembre 2024, explique aussi cette enveloppe.
La marque d'Ingolstadt vient d'annoncer qu'elle envisageait de fermer son usine du Forest, près de Bruxelles, qui produit le Q8 e-tron, un modèle électrique. Audi met en avant la baisse des commandes, mais aussi les difficultés structurelles de ce site.
