Les ventes VO grimpent de 6,2 % en février 2024

Pour la seconde fois de rang, le volume de ventes de voitures d'occasion a terminé en hausse. Grâce à un effet de base faible, le marché français a progressé de 6,2 % en février 2024, en terminant à 443 813 transactions.

Après deux mois d'activité, 868 730 voitures d'occasion ont repris du service. Là encore, en raison du point de comparaison relativement bas, le score s'affiche en nette progression. D'une année à l'autre, AAA Data rapporte une croissance de 4,8 %.

Dacia met la pression sur Ford

En février, toutes les marques principales ont vu leurs ventes croître. Dans le trio français, Renault s'est aligné sur la tendance avec un gain de 6,2 %, à 83 605 VO. Peugeot (+5,9 %) et Citroën (+3,3 %) ont fait un peu moins bien, engrangeant respectivement 78 581 et 47 188 unités.

Dans les rangs des marques allemandes, les trois marques premium se sont tenues dans un mouchoir de poche. BMW a représenté 18 875 transactions (+4,5 %), Audi a terminé à 18 519 VO (+4,1 %) et Mercedes à 17 850 VO (+5,2 %). Elles n'ont donc pas réussi, comme Volkswagen (+6,2 %, à 34 454 VO) à tenir le rythme moyen du marché. Avec 11 837 remises en circulation, la marque Opel n'a gagné quant à elle que 2,7 %.

Retrouvez l'intégralité des chiffres du mois de février 2024 dans la rubrique Data Center

Toyota confirme son statut de première marque importée non allemande avec 16 281 transactions de voitures d'occasion en février 2024 (+9,2 %). Derrière, Ford s'accroche avec 15 603 unités (+7,5 %). Reste à savoir combien de temps la gamme à l'ovale résistera à la pression de Dacia. En progression de 16,4 % sur un an, la marque du groupe Renault a atteint 14 208 unités.

Les VO plus jeunes reprennent du poids

27,2 % des transactions du dernier mois écoulé concernaient des voitures de plus de 16 ans d'ancienneté. Autrement dit, 120 654 unités. Un chiffre en croissance de 6,9 %. À vrai dire, à l'exception du segment des 11-15 ans (-2,7 %, à 86 338 unités), toutes les tranches d'âge ont rebondi.

Il convient de souligner le bond de 10,4 % des voitures d'occasion de moins d'un an (23 553 VO), mais aussi de 10 % sur les 2-5 ans (99 382 VO) et de 10,5 % sur les 6-10 ans (93 562 VO). Après deux mois, ce sont d'ailleurs ces mêmes segments qui affichent les plus fortes hausses de ventes.

Une électrification qui s'accélère

En raison d'un repli de 1,8 %, à 212 594, les motorisations diesel tombent à 47,9 %. Les alternatives essence ont pris 6,6 %, à 181 152 unités. Elles pèsent donc 40,8 % dans les transactions de voitures d'occasion.

Dans le même temps, 35 976 voitures hybrides d'occasion ont trouvé preneur, selon AAA Data. En comparaison à l'an passé, il s'agit d'une envolée de 58,6 %. Dans la catégorie, les meilleures ventes s'appellent Toyota Yaris pour les HEV (2 290 remises à la route ; +22,5 %) et Mercedes GLC pour les PHEV (538 VO ; +114,3 %).

Au rayon des électriques, les cadences ont accéléré de 77,2 % sur un an. Mais ce ne sont que 9 241 voitures au total qui ont été remises en circulation. Avec 2 261 unités, soit 24,5 % de pénétration, la Renault Zoe domine toujours largement les débats. La citadine, appelée à être remplacée par la R5 dévoilée au salon de Genève, tient encore la forme puisque ses ventes en VO ont grimpé de 56,7 %.