La transformation du constructeur et plus particulièrement des équipes d'ingénierie sont au cœur des négociations sociales qui ont débuté le 26 septembre 2024 chez Renault. L'agilité et la vitesse d'exécution des projets sont la base du nouveau plan social triennal. 
Partageant la présidence du Groupement des agents Renault (GAR) et Dacia depuis juin 2024, Ludovic Mounier et Matthieu Baudouin veulent amener les agents à construire une image commune. Conscients de la baisse d'activité sur les ponts, ils comptent aborder le marché de la mobilité dans son ensemble pour compenser les pertes de rentabilité. 
La nouvelle génération du Master a été élue "fourgon de l’année 2025" par le jury de l'International Van Of The Year. Ce prix a été décerné à l’occasion du salon IAA de Hanovre, en Allemagne. Renault remporte ce prix pour la cinquième fois. 
Comme chaque année, YouGov, institut d’études britannique, publie son classement des constructeurs préférés des automobilistes français. Peugeot arrive premier suivi, comme à l'accoutumée, des marques allemandes. 
Hyvia dévoile, à l’occasion du salon IAA de Hanovre, en Allemagne, le nouveau Renault Master fonctionnant à l’hydrogène. Une autonomie de 700 kilomètres est avancée pour cette version qui sortira de l’usine de Batilly (54) fin 2025. 
Renault profite du salon IAA de Hanovre pour dévoiler le ZFlexEVan, le concept de fourgon électrique développé par Flexis, société créée avec Volvo Group et CMA CGM. Pensé pour le secteur de la logistique urbaine, cet utilitaire se veut aussi précurseur que l’Estafette en son temps. 
Le patron de Renault a encore dénoncé les risques encourus par les constructeurs automobiles européens alors que les seuils CAFE seront abaissés dès 2025. La mauvaise tenue des ventes de voitures électriques a éloigné l'objectif de certains constructeurs. Pour Luca de Meo, la facture risque d'être salée. 
Coentreprise de Renault et Suez, Indra Automobile Recycling s’apprête à passer dans le giron exclusif du constructeur. Selon l’Autorité de la concurrence, le groupe se prépare à prendre le contrôle du réseau de centres VHU via son entité The Future is Neutral. Une opération qui témoigne des ambitions grandissantes du losange pour la déconstruction automobile. 
La filiale du groupe Renault annonce la création de deux nouvelles directions. Celle des ventes et des opérations est dirigée par Xavier Derot depuis le 1er septembre 2024. Aude Fauchie a pris quant à elle la tête du marketing et de la stratégie de Mobilize Financial Services. 
Jusqu'à présent en poste chez Emil Frey France, Jean-Pierre Mesic rejoint le distributeur francilien Altaïr. Celui qui a réalisé la quasi-intégralité de sa carrière chez Renault devient directeur général adjoint de l'un des plus importants opérateurs du groupe au losange. 
Le syndicat a annoncé une nouvelle journée de mobilisation le 12 septembre 2024 sur le site Alpine F1 de Viry-Châtillon (91). La CGT espère réunir d'autres syndicats, mais également mobiliser la classe politique pour défendre une expertise souveraine en matière de moteur de Formule 1. 
Depuis 2021, Renault collabore avec des designers dans le but de rendre hommage à certains de ses modèles mythiques. À quelques semaines du Mondial de Paris, le constructeur au losange a fait appel au Français Ora Ïto, afin de moderniser son coupé sportif des années 1970, la R17, dans une version électrique. 
À la tête du département consacré aux voitures d'occasion chez Renault France depuis un an, Pierre Joannes-Grotz se dit satisfait de la relation entretenue avec les concessionnaires. Son projet sur le long terme consiste à leur donner les moyens de commercialiser les VO dans des conditions similaires aux VN. 
Ce proche de Luca de Meo a fait partie de l'équipe fondatrice d'Ampere, la filiale électrique de Renault. Il intègre donc la maison mère pour prendre la direction de la communication en remplacement de Stéphanie Cau. 
Le parcours de Thibault Paland au sein du groupe Renault se poursuit. Dernièrement directeur général de Mobilize Financial Services, en France, il rejoint la filiale marocaine du constructeur pour en prendre la direction. 
Avec une chute de 24 %, pour un total de 85 977 immatriculations, août 2024 s'inscrit dans un marché baissier depuis quatre mois. La quasi-intégralité des constructeurs est touchée par cette forte contraction, tandis que les ventes de voitures électriques connaissent leur premier recul. Autre fait important, les hybrides non rechargeables deviennent désormais les modèles les plus vendus en France. 
Les employés d’Alpine se mobilisent pour exprimer leur mécontentement sur l’arrêt du moteur Renault en Formule 1. Certains d’entre eux iront donc protester lors du Grand Prix de Monza en Italie, tandis que les salariés du site de Viry-Châtillon (92) se sont mis en grève ce vendredi 30 août 2024. 
En 2023, les dix premiers distributeurs Renault et Dacia ont écoulé 227 992 véhicules neufs. Ils ont profité de la belle performance des marques du groupe qui a progressé de 18 %. Dans ce classement, on retrouve la plupart des mêmes acteurs qu'en 2022, excepté le groupe Bernard qui intègre directement la septième place. 
Directeur des opérations industrielles d'Ampere depuis le 1er novembre 2023, Luciano Biondo a été remplacé par Anne-Catherine Brieux le 1er août 2024. L'ancien homme fort de Toyota Valenciennes a annoncé qu'il quittait le groupe français. 
À compter de 2026, Renaut cessera de produire des moteurs de Formule 1 pour son écurie Alpine. Une décision qui met fin à plus de 47 années de savoir-faire dans la compétition reine du sport automobile… Mais qui plonge surtout dans l’incertitude les 350 salariés du site Alpine de Viry-Châtillon (92), où sont notamment développés et assemblés les moteurs de F1. 
Les immatriculations de voitures neuves ont connu en juillet 2024 un nouveau mois de baisse, le troisième consécutif depuis le début de l'année. Le marché s'est contracté de 2,2 % pour atteindre 126 036 unités. 
Le directeur général du groupe Renault a rappelé que le développement de la technologie électrique restait une priorité. Luca de Meo en appelle à l’UE et aux États membres pour accompagner la filière dans sa montée en puissance. 
Le chiffre d'affaires du groupe automobile français est stable au premier semestre 2024 (+0,4%). Sur le plan des ratios financiers, Renault continue d'améliorer les principaux indicateurs dans un contexte compliqué. Le groupe estime que le second semestre devrait engranger les bénéfices d'une importante vague de lancements (dix modèles). 
L'écurie Alpine ne sera plus motorisée par Renault à partir de 2026. Une page va donc se tourner sur le site de Viry-Châtillon (91) où sont notamment développés et assemblés les moteurs de F1. La fin d'une épopée couronnée de nombreux succès. Les flèches bleues devraient être propulsées par un bloc Mercedes. 
La prochaine génération de la Twingo sera assemblée dans l'usine Renault de Novo Mesto, en Slovénie. Les premiers exemplaires devraient être produits en 2026 avec un objectif annuel de 150 000 unités. 
Le patron de Renault a repris la parole pour critiquer l'agenda réglementaire antipollution européen. Luca de Meo juge "compliqué" de tenir l'objectif de 2035, mais également les étapes intermédiaires. Il a ainsi exprimé sa très forte inquiétude quant à la nouvelle norme CAFE qui entrera en rigueur en 2025. 
Avec 1 154 700 ventes au premier semestre 2024, le groupe Renault affiche une croissance de 1,9 %. Sa performance est meilleure en Europe (+6,7 %), notamment grâce aux ventes de ses modèles hybrides qui ont grimpé de 59,6 %. Pour les ventes électriques, Renault compte sur le Scenic et la R5 pour relancer la machine. 
Des représentants de Vinci Autoroutes ont fait le déplacement jusqu’à la ReFactory de Flins (78) pour réceptionner les clés du premier Renault Master converti en électrique par Tolv. Un acte symbolique qui fait entrer la start-up grenobloise dans une dimension industrielle grâce à Renault. 
L'actuel directeur d'Alpine va remplacer Gilles Le Borgne à la tête de l'ingénierie du groupe Renault. Philippe Krief va cumuler ces deux fonctions dès le 1er septembre 2024. 
Le Groupement des agents Renault (GAR) a organisé des élections au mois de juin 2024. Au terme du vote, Matthieu Baudouin et Ludovic Mounier ont été désignés coprésidents. Ils seront épaulés par deux vice-présidents. 
À l'occasion du 14 juillet, le président de la République est apparu à bord d'un Renault Rafale, le nouveau grand SUV coupé de la marque au losange. Renault revient dans le parc des voitures officielles de l'Elysée, huit ans après avoir cédé la place au DS7 Crossback. 
Depuis le 1er juillet 2024, la société de financement, filiale de Renault en France, est dirigée par Frédéric Schneider. Ce dernier remplace Thibaut Paland qui devient directeur du commerce du constructeur au Maroc. 
