Renault

Moins de trois ans après son lancement, l’Austral corrige ses rares points faibles tout en s’articulant autour d’une gamme simplifiée. Le C-SUV de Renault en profite pour se mettre à jour esthétiquement en arborant les codes de la marque au losange. Suffisant pour relancer des ventes sur le déclin ?

Le groupe Renault annonce la nomination de Jan Ptacek au poste de vice-président de la division véhicules utilitaires, à compter du 1er juillet 2025. Il remplacera ainsi Heinz-Jürgen Löw, qui a présenté sa démission début mai, après trois ans passés au sein du constructeur français.

La distribution des marques Renault évolue en Auvergne et en Bourgogne avec la reprise de la dizaine de concessions de Meignan. Ces mouvements, qui marquent la fin d’un acteur régional historique, renforcent la stratégie de concentration territoriale des repreneurs, les groupes Thivolle et Bony.

Après le retour triomphal de la Renault 5, le constructeur français persiste et signe avec une déclinaison XXIe siècle de sa célèbre Renault 4, vendue à plus de huit millions d'exemplaires à travers le monde. Le succès sera-t-il encore au rendez-vous ?

Le directeur général de Renault France profite du lancement de la R4 pour mettre en perspective les bons résultats de la marque malgré la morosité du marché. Guillaume Sicard évoque confiant les futurs projets du groupe, articulés autour de l'accessibilité de l'électrique, du leasing social et de la rentabilité du réseau avec un chiffre d'affaires en hausse.

À la suite de la signature d'un accord-cadre annoncé le 14 janvier 2025, Mobilize et Autostrade ont officiellement confirmé leur alliance stratégique, après avoir reçu les approbations réglementaires nécessaires. Les partenaires visent à développer ensemble l’infrastructure de recharge rapide en Italie.

Le constructeur français Renault a fait savoir que la contribution négative de Nissan, sur ses comptes du premier trimestre 2025, devrait se chiffrer à 2,2 milliards d'euros.

Pour son exercice 2024-2025, Nissan a officialisé une perte nette de 4,1 milliards d'euros. Lors de la présentation de ses résultats financiers, le constructeur nippon a également amplifié son plan de restructuration avec la fermeture annoncée, d'ici 2027, de sept usines et la suppression de près de 20 000 postes.

Depuis début 2025, Peugeot et Renault ont respectivement enregistré 31 828 et 31 725 immatriculations sur le marché BtoB. Ainsi, seules 103 mises à la route les séparent à fin avril. Le match chez les flottes s’annonce donc serré entre les deux constructeurs tricolores.

Dans un entretien accordé au Figaro, John Elkann, président de Stellantis, et Luca de Meo, directeur général du groupe Renault, alertent sur les dangers imminents qui menacent l’industrie automobile européenne et plaident pour une réglementation spécifique sur les petites voitures. Les deux patrons se rejoignent sur les constats et les mesures d’urgence à prendre.

À la tête de la division véhicules utilitaires légers du groupe Renault depuis trois ans, Heinz-Jürgen Löw a présenté sa démission. Un passage fait de succès, mais aussi de quelques échecs.

Mais où s'arrêtera l'hémorragie ? En avril 2025, le marché a poursuivi sa baisse. Avec 138 697 immatriculations, il a enregistré une contraction de 5,6 %. Et cette chute aurait pu être pire si les constructeurs n'avaient pas fortement poussé les immatriculations tactiques qui ont représenté 31 % des ventes.

La société familiale, pilotée par Caroline Grasser, va céder ses affaires Renault, Dacia et Nissan dans le Bas-Rhin au groupe Hess, tandis que ses activités MG seront reprises par Théobald, fortement impliqué avec la marque sino-anglaise en Lorraine et dans les Vosges.

La marque au losange va produire trois nouveaux utilitaires légers 100 % électriques uniques en leur genre. Le trio Trafic, Estafette et Goelette bénéficient de la technologie 800 V développée par Ampere, la promesse d’une recharge très rapide et d’une autonomie pouvant atteindre 450 km.

En décidant de créer la nouvelle Twingo en deux ans, Renault a pris à bras le corps le temps de développement de ses modèles. Durant le salon de Shanghai, Le Journal de l’Automobile a rencontré Philippe Brunet, le maître d’œuvre de l'ACDC, le centre de développement avancé du constructeur au losange en Chine.

Avec des ventes en hausse de 2,9 %, à 564 980 unités, le groupe Renault affiche un chiffre d'affaires stable de 11,675 milliards d'euros. La marque au losange, avec des ventes en hausse de 6,5 %, tire les résultats de l'entreprise.

Renault ouvre les réservations de sa R5 Turbo 3E. Pour vous offrir l’un des 1 980 exemplaires, il faudra donc débourser un minimum de 155 000 euros, hors options. Les premières livraisons de cette voiture électrique hors du commun de 540 ch interviendront en 2027.

À l'image du constructeur dont les résultats ont été bons pour l'exercice 2024, le réseau de distribution a affiché une rentabilité positive, même si elle se contracte un peu. Les distributeurs saluent toutefois le riche plan produits qui a soutenu l'activité.

Nissan annonce le départ de Jean-Dominique Senard et Pierre Fleuriot de son conseil d'administration. Ils sont remplacés par deux spécialistes des fusions/acquisitions, Valérie Landon et Timothy Ryan. Un changement de stratégie qui marque l'urgence d'un plan de redressement du constructeur japonais. Celui-ci ne peut passer que par une fusion.

Avec l'Emblème, Renault concrétise sa vision d'une automobile décarbonée. En embarquant une vingtaine de partenaires, le constructeur veut réduire l'empreinte CO2 du modèle de 90 %, à seulement cinq tonnes de dioxyde de carbone sur l'ensemble de son cycle de vie.

Le groupe Renault a organisé, lundi 15 avril 2025, une démonstration pratique de sa technologie "Fireman access". Développée en partenariat avec les pompiers, elle permet une extinction sûre et efficace de la batterie en cas d’incendie. Cette innovation est accessible en "open source" depuis le 18 février 2025. 

Disponible à son lancement dans une version à 410 km d’autonomie, la Renault 5 E-Tech a depuis enrichi sa gamme avec une variante "autonomie urbaine". Moins onéreuse, cette nouvelle mouture, équipée d’une petite batterie de 40 kWh, peut parcourir jusqu’à 312 km en une seule charge. La ville devient ainsi son terrain de jeu privilégié.

La Peugeot e-208 offre de nouveau la meilleure autonomie de son segment. Après avoir partagé son titre avec la R5 E-Tech, la citadine électrique voit son rayon d’action augmenter de 23 km, lui permettant de réaliser jusqu’à 433 km en une seule charge. Sa cousine technique de chez Opel, la Corsa-e, peut quant à elle désormais parcourir un maximum de 429 km en électrique.

Commercialisé depuis 2022, le Renault Austral s’offre un restylage bien mérité. Le C-SUV adopte à son tour la nouvelle identité de la marque au losange, déjà vue sur le Rafale mais aussi plus récemment sur l’Espace de dernière génération. En France, cette cuvée 2025 de l’Austral sera uniquement disponible avec la motorisation full hybrid de 200 ch.

Le groupe Renault, fort d’une bonne année 2024 sur le marché des flottes, attaque l’exercice 2025 avec de grandes ambitions. Philippe Quetaud, directeur des ventes aux entreprises, compte beaucoup sur la future R4 mais aussi sur le Bigster de Dacia et l’A390 d’Alpine pour conquérir de nouveaux clients.

Alors que les ventes de Tesla ont chuté de 41,1 % au premier trimestre 2025, d'autres constructeurs s'engouffrent dans la place laissée vacante par le constructeur américain. Ce désamour semble bénéficier aux européens.

Portée par ses modèles électriques et hybrides, la marque Renault a affiché une bonne performance au premier trimestre 2025 avec une part de marché VP-VUL de 19,1 %. Guillaume Sicard, le directeur du commerce France, fait un point d'étape après trois mois d'activité.

Au premier trimestre 2025, les immatriculations de voitures électriques ont bondi de 42,1 % sur le marché des flottes, à 23 736 unités. Si une vente sur cinq concerne un modèle 100 % électrique, la gamme du constructeur Renault semble particulièrement tirer son épingle du jeu, profitant ainsi du cadre fiscal et réglementaire.

Sous l’impulsion des groupes Renault, Stellantis et Volkswagen, la bataille des voitures électriques à moins de 20 000 euros bat son plein. Tout du moins sur le terrain des annonces. Les premiers modèles sont attendus pour 2026.

En mars 2025, le marché de l'automobile en France a poursuivi sa chute. Il s'est contracté de 14,5 %, revenant au même niveau qu'il y a trois ans, en pleine pénurie des semi-conducteurs et au début de la guerre en Ukraine. Tous les constructeurs sont concernés et l'électrique est également en forte baisse. Depuis le début de l'année, les immatriculations ont reculé au total de 7,8 %.

L'Alliance évolue de nouveau afin de permettre à Nissan de retrouver des marges de manœuvre. En plus d'être libéré de toute obligation d'investissement dans Ampere, le nippon sort de la structure commune en Inde que Renault reprend à 100 %. Toutefois, après la Micra sur la base de la R5, Nissan a confirmé un modèle qui reposera sur la future Twingo.

À Clermont-Ferrand  (63), le groupe Bony inaugure sa nouvelle plateforme logistique. D’une surface de 6 000 m², le site du distributeur auvergnat lui permet d’améliorer la disponibilité des produits et la livraison sur l’ensemble du territoire. 

Il se sera fait attendre… Mais le Mobilize Duo arrive enfin dans le réseau Renault à compter du 1er avril 2025. Ce quadricycle 100 % électrique, offrant une autonomie maximale de 161 km, pourra également bénéficier du dispositif des certificats d’économie d’énergie (CEE) pour les clients particuliers et professionnels.

Depuis début 2024, Mobilize poursuit l’implantation de ses infrastructures de recharge à travers la France avec un réseau de 25 stations, principalement dans les concessions Renault. Une synergie qui semble profiter aux distributeurs comme à la filiale du constructeur. Une centaine de points de service sont attendus pour la fin d’année 2025 en France et 650 en Europe. 

Luca de Meo cède la direction générale d’Ampere à Josep Maria Recasens, jusque-là directeur opérationnel. D’autres mouvements sont à l’ordre du jour au sein de la filiale du groupe Renault en charge des projets électriques.

Le SUV hybride familial de Renault bénéficie d’un restylage, deux ans à peine après sa commercialisation. Une mise à jour esthétique dont devrait vite profiter l’Austral. Les deux modèles seront alors raccord avec le look du dernier-né de la gamme SUV : le Rafale.

Alors que les premières R5 E-Tech sont arrivées à Bristol, en Angleterre, Renault appuie son lancement commercial avec une Maison 5 située dans l'artère la plus commerciale de Londres : Oxford Street. Les premières livraisons sont attendues dès ce printemps pour profiter d'un marché de l'électrique en hausse de 41,6 % dans le pays.

Grâce à une croissance des ventes de 11 % en 2024, la Dacia Sandero est devenue la voiture la plus vendue d'Europe (30 pays). Leader en 2023, la Tesla Model Y a perdu 16,6 % pour finir à la quatrième place du classement.

À la tête des achats d'Alpine depuis février 2024, Capucine Lorenzi sera également, à partir du 1er avril 2025, directrice des opérations de la marque de Dieppe (76).

Seulement produite en 1 980 exemplaires, la Renault 5 Turbo 3E s'annonce comme un futur collector. En plus de sa rareté, elle promet d'avoir du caractère avec ses deux moteurs électriques (540 ch) dans chacune des roues arrière. Les premières livraisons sont annoncées pour le printemps 2027.