véhicule utilitaire léger

Le projet d’arrêté du gouvernement visant à changer les règles du jeu pour les certificats d’économies d’énergie propres aux véhicules utilitaires légers va mettre à mal certains constructeurs. Ford, Volkswagen, Kia et Maxus sont les plus exposés.

Le gouvernement Lecornu s’apprête à changer les règles pour les certificats d’économies d’énergie (CEE) propres aux véhicules utilitaires légers électriques. Le montant des primes variera en fonction du poids et leur octroi sera surtout conditionné à l’obtention d’un écoscore.

En ajoutant près de 83 300 transactions en mars 2026 (+6,4 %), le marché des véhicules utilitaires d'occasion a terminé le premier trimestre avec 229 560 unités au tableau, selon AAA Data. Le secteur connaît ainsi une croissance annuelle de 1,2 %.

Le constructeur italien a vu ses volumes de ventes augmenter de 42,9 % au premier trimestre 2026, à 6 284 unités. Avec une part de marché de 7,1 %, Fiat Professional est donc la cinquième marque la plus plébiscitée sur le marché des véhicules utilitaires en ce début d’année. En revanche, ses immatriculations de VUL électriques peinent encore à décoller.

Avec 65 994 immatriculations (VP + VUL) recensées, le marché des flottes a terminé le mois de mars 2026 dans le vert (+2,7 %). Une première depuis presque deux ans ! Une croissance notamment retrouvée grâce à l'accélération des mises à la route de modèles électriques.

Ford s’apprête à proposer un nouvel utilitaire léger électrique fabriqué par son partenaire chinois JMC. Présenté comme un complément idéal de la gamme Transit Custom, le Transit City sera déployé dans plusieurs pays européens. En France, sa commercialisation n'est pas encore actée.

L’Arval Mobility Observatory publie l’édition 2026 du Baromètre des flottes et de la mobilité. Sans surprise, l’enquête confirme une progression de l'électrification chez les professionnels. Mais face à l’inflation et au durcissement fiscal et réglementaire, certaines entreprises françaises envisagent en parallèle de diminuer la taille de leur flotte.

Impacté par les évolutions réglementaires et fiscales, le groupe Toyota a connu une année 2025 moins glorieuse que la précédente en BtoB. En 2026, le constructeur japonais pourra toutefois compter sur une importante offensive produits, marquée par le lancement de nouveaux modèles 100 % électriques. Antoine Delacroix dresse le bilan de sa première année au poste de chef de département ventes et marketing sociétés (VP/VU) de Toyota France.

Jusqu’à fin juin 2026, Stellantis Pro One propose des versions 100 % électriques de toute sa gamme de fourgons compacts et moyens aux mêmes loyers que leurs équivalents diesel en Europe. Un pari audacieux pour le constructeur qui souhaite accélérer la transition énergétique de ses clients professionnels.

Kia Europe annonce la nomination d'Erhan Eren au poste de directeur du programme PBV. Il succède à Pierre-Martin Bos, qui avait quitté le constructeur sud-coréen en novembre 2025, avec la mission de déployer et coordonner le lancement des utilitaires de la marque en Europe.

Avec 56 232 immatriculations recensées, le marché des flottes a plongé de 10,2 % en février 2026. Seule éclaircie, les ventes de véhicules 100 % électriques ont bien progressé en BtoB, avec une hausse de 22,7 % pour les VUL et un bond de 62,3 % pour les véhicules particuliers.

L’opérateur de télécommunications a démarré une phase de tests du Kia PV5 Cargo en conditions réelles. Si l’expérimentation s’avère concluante, le véhicule utilitaire 100 % électrique du constructeur sud-coréen pourra être intégré à la flotte d’Orange.

Avec 19,5 % de part de marché, Volkswagen Group France a signé une année 2025 record en BtoB. Lahouari Bennaoum, responsable des ventes aux sociétés pour les six marques du groupe, revient sur cette performance et nous livre ses perspectives pour 2026.

Volvo Group et CMA CGM ne sont plus actionnaires de Flexis. Le groupe Renault annonce avoir trouvé un accord pour prendre l’intégrité du capital de l’entreprise chargée de développer une nouvelle génération d’utilitaires électriques, dont le futur Trafic E-Tech. Philippe Divry quitte son poste de directeur général.

La division de Mercedes-Benz en charge des véhicules utilitaires légers a souffert en 2025, tant à l’international qu’en France. Le constructeur se projette à présent vers l’avenir avec ses futurs modèles électriques, dont le premier de cordée sera le VLE.

Déjà propriétaire de Flexis à hauteur de 45 %, Renault serait sur le point d’acquérir la totalité du spécialiste des véhicules utilitaires légers électriques. Des désaccords stratégiques avec Volvo auraient en effet poussé le constructeur au losange à négocier le rachat des parts de son partenaire, ainsi que celles de l’actionnaire minoritaire CMA CGM.

En 2025, les immatriculations de véhicules utilitaires ont chuté de 8,8 % sur le marché européen, à environ 1,45 million d’unités. Encore marginales, les versions 100 % électriques ont représenté à peine 11,2 % des ventes du segment, alors que le diesel affiche encore une part de 80,7 %.

En décembre 2025, la Commission européenne a légèrement assoupli la trajectoire imposée sur les ventes de véhicules utilitaires légers. Les constructeurs devront désormais réduire leurs émissions de CO2 de 40 % pour 2030 par rapport à 2021, au lieu de 50 % initialement. Un objectif que Stellantis, pourtant leader du segment en Europe, juge inatteignable.

Depuis le 1er janvier 2026, Éric Laforge est le nouveau responsable monde de Stellantis Pro One, la business unit du constructeur dédiée aux véhicules utilitaires. À l'occasion du salon de Bruxelles 2026 et quelques jours seulement après sa prise de fonction, il a accepté de répondre à nos questions, évoquant notamment les défis qui l'attendent à son nouveau poste.

Bien aidé par les principales marques du marché et une offre de modèles plus âgés, le marché des véhicules utilitaires d'occasion a progressé de 4,4 % en 2025. Selon les données publiées par AAA Data, plus de 886 700 transactions ont été comptabilisées.

Avec seulement 723 695 immatriculations, le marché des flottes a bouclé l’année 2025 avec un recul de 8,6 %. Dans ce contexte morose, Renault reste la marque la plus plébiscitée en BtoB, aussi bien pour le VP que le VUL, loin devant Peugeot et ses autres concurrents.

L'année 2025 a été riche en nouveautés sur le marché des véhicules utilitaires légers. La rédaction du Journal des Flottes et du Journal de l’Automobile a conçu pour vous un best of des essais réalisés l'an passé.

Rencontré à l’occasion du salon Solutrans, Patrick Bégaud, directeur de Ford Pro France, commente la bonne performance commerciale des utilitaires à l’ovale bleu en 2025. Il se dit confiant pour 2026, avec un carnet de commandes qui a fait le plein au second semestre.

Le marché des véhicules utilitaires électriques peine à prendre son envol, aussi bien en France qu’en Europe. Les clients privilégient encore et toujours le diesel, cantonnant l’électrique à moins de 10 % du mix. Insuffisant pour les constructeurs contraints par les objectifs CAFE. L’arrivée d’une nouvelle génération, exclusivement électrique, pourrait changer la donne.

Si les assouplissements proposés par la Commission européenne sont globalement bien accueillis pour les voitures particulières, ce n’est pas le cas pour les véhicules utilitaires légers. Les voix commencent à s’élever pour réclamer des aménagements plus conséquents.

La responsabilité de la division du groupe dédiée aux véhicules utilitaires légers est confiée à Éric Laforge. Il succède à Anne Abboud et reporte à Emanuele Cappellano, directeur des opérations de la région Europe élargie et directeur de Stellantis Pro One.

Lancée très récemment dans la viscosité 0W30, la nouvelle huile Yacco Lube S/DH1 s’adresse aux véhicules utilitaires légers du groupe Stellantis. Dotée d’une volatilité réduite, elle permet de limiter de manière significative la consommation d’huile.

Le spécialiste du rétrofit de véhicules utilitaires légers était en redressement judiciaire depuis le 15 octobre 2025. Wadie Maaninou, son fondateur, a annoncé la fin de l’aventure Tolv démarrée en 2018.

Les deux principaux actionnaires de Flexis ne semblent plus sur la même longueur d’onde. La société détenue par Renault et Volvo fait appel au tribunal des affaires économiques de Nanterre (92) pour demander la nomination d’un conciliateur.

Pour la première fois, le Mercedes-Benz eSprinter se décline en version châssis-cabine, ouvrant ainsi la voie à un vaste éventail de possibilités de carrossage et d’équipements. Une modularité qui pourrait dès lors convaincre de nombreux professionnels de franchir le cap de l’électrique.

Freiné dans le recrutement de nouveaux concessionnaires, Maxus va débuter le déploiement d’un réseau d’une quarantaine d’agents. La marque vise également une croissance d’au moins 50 % de ses mises à la route en 2026.

Kia s’invite dans la catégorie très conservatrice des utilitaires légers et bouscule les codes. Son premier produit, le PV5, propose des prestations assez uniques. Un premier acte convaincant et une belle promesse pour la suite du programme PBV.

La filiale de Michelin spécialisée dans la location longue durée de véhicules utilitaires électriques Watèa s’apprête à cesser ses activités. La décision entraînera un plan de sauvegarde de l’emploi concernant 45 salariés.

Pour la quatrième fois de son histoire, le Ford Ranger se voit décerner l'International Pick-up Award. Il devance au palmarès 2026 l’Ineos Grenadier Quartermaster et le Foton V9.

La commercialisation du Kia PV5 débute sous les meilleurs auspices. L’utilitaire électrique vient d’être élu International Van Of The Year 2026, à l’unanimité du jury composé de journalistes européens. Le Farizon SV termine à une étonnante deuxième place.

La nouvelle génération du Renault Trafic E-Tech a été dévoilée dans sa version définitive à l’occasion du salon Solutrans 2025. Soit un an avant sa commercialisation, prévue fin 2026. Le fourgon produit à Sandouville (76) proposera jusqu’à 450 km d’autonomie.

Le marché des utilitaires d'occasion poursuit sur sa lancée. D'après AAA Data, il a terminé en croissance de 2,7 % en octobre 2025, atteignant la barre des 81 300 transactions. Mercedes et Volkswagen ont apporté leur pierre à l'édifice.

Stéphane Séjourné est intervenu à la fin de la Journée de la filière automobile organisée par la PFA, le 4 novembre 2025. Le vice-président de la Commission européenne s’est montré compréhensif à l’égard des dirigeants de constructeurs et d'équipementiers, en prenant en compte certaines de leurs recommandations qu'il défendra à Bruxelles.

Avec 66 972 immatriculations recensées, le marché des flottes n’a perdu que 0,9 % en octobre 2025. Les VUL ont vu leurs mises à la route augmenter de 8,5 %, à 25 469 unités, avec 3 237 modèles 100 % électriques (+73,1 %). Les livraisons de VP à batterie ont également bondi de 66,4 %, pour atteindre 11 865 exemplaires. Un nouveau record !

Une première salve de sept véhicules utilitaires rétrofités par Qinomic rejoint la flotte de La Poste. Un accord est déjà sur la table pour un déploiement à l’échelle nationale.