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Leapmotor dévoile au salon de Pékin les deux modèles qui seront commercialisés dans les réseaux de distribution Stellantis, hors de Chine, à partir de septembre 2024. La nouvelle version de la T03 et la C10 arriveront plutôt en 2025 en France.

Le constructeur allemand présente la seconde génération de son SUV familial. Le nouvel Opel Grandland repose désormais sur la plateforme STLA Medium de Stellantis et propose donc une gamme uniquement composée de motorisations hybrides et entièrement électriques.

Pénalisé par des coentreprises avec des constructeurs européens stoppées ou en perte de vitesse, Dongfeng doit redresser la barre. Pour y parvenir, il a lancé XPeng, mais aussi la marque Voyah avec laquelle il compte se développer sur les marchés européens, dont la France.

Après un lancement raté, la filiale française de la marque allemande tente de relancer les ventes de sa célèbre berline. Opel mise notamment sur l'arrivée de la version Sport Tourer et MHEV pour relancer des campagnes médias. Les résultats sont plutôt encourageants.

La stratégie de repositionnement de la marque française se poursuit avec un nouveau C3 Aircross largement agrandi. Pour regagner ses parts de marché perdues, Citroën semble suivre les pas de Dacia, la marque à bas coûts du groupe Renault, en déployant une gamme plus compétitive que par le passé.

Le site industriel de Trémery, près de Metz (57), va produire toutes les composantes des motorisations électriques pour le groupe Stellantis. A partir de cette année, la coentreprise Emotors vise la production d'un million de moteurs par an.

Avec 70,2 % des voix, le salaire de Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, a été approuvé par les actionnaires. Il touchera, dans un premier temps, 23,5 millions d'euros avant que ne s'ajoutent des primes de performances qui pourraient faire grimper sa rémunération jusqu'à 36,5 millions.

L'enseigne de réparation multimarque de Stellantis a signé un accord afin de développer son activité de vente de voitures d'occasion. Eurorepar Car Service va s'appuyer sur la plateforme Auto1.com pour approvisionner ses adhérents.

L'Assemblée générale du groupe Stellantis se tient ce 16 avril 2024. Une réunion qui devrait être une nouvelle fois mouvementée. Trois sociétés de conseil aux actionnaires ont appelé à voter contre la rémunération de Carlos Tavares qui pourrait s'élever à 36,5 millions d'euros au titre de 2023.

Alors que des hésitations sur le 100 % électrique se font jour en Europe, le dirigeant de Stellantis attend les résultats des élections européennes et américaines pour définir ses capacités de production après 2027.

Le SUV Alfa Romeo du segment B, jusqu’ici présenté sous le nom de Milano, sera finalement baptisé Junior. La production, en Pologne, d'un modèle portant le nom de la capitale lombarde ne passe définitivement pas de l'autre côté des Alpes.

Les constructeurs automobiles européens semblent avoir retrouvé les faveurs des marchés financiers après plusieurs années de sous-valorisation. Les équipementiers, eux, continuent d'être boudés. Mais les paradigmes sont extrêmement changeants, et les constructeurs doivent encore relever d'importants défis.

Alors que le groupe Stellantis a dégagé des milliards d'euros de profit, la rentabilité au sein du réseau français a été assez faible. En moyenne, Peugeot n'a pas réussi à atteindre les 1 %, tandis que les marques ex-FCA et surtout Citroën dégringolent. Seule Opel a fait mieux que l'année dernière.

L’année 2023 s’est soldée par un niveau de rentabilité assez variable selon les réseaux de distribution. Entre les marques premium et les généralistes, l’écart type reste très important. Mais la dégradation de l’activité, la hausse des frais financiers et des stocks de voitures vont pénaliser les réseaux en 2024.

Le patron du groupe Stellantis a rappelé qu'il restait fermement ancré en Italie à travers des "investissements massifs". Il a également mis en garde contre les velléités de groupes chinois qui auraient les faveurs du gouvernement italien et seraient mêmes prêts à racheter de nouvelles marques en Europe, dont des françaises...

Au premier trimestre 2024, le groupe Stellantis affiche une hausse de 5,4 % de ses ventes en Europe, avec une part de marché de 19,2 %. En ce qui concerne le véhicule électrique, le constructeur automobile voit ses ventes augmenter de 4,5 % par rapport à 2023.

Le groupe de distribution présidé par Jean-Pierre Fahy se porte acquéreur de deux sites aux couleurs de Stellantis à Saint-Étienne (42), dont une succursale et une concession. Avec ces rachats, le distributeur compte désormais sept points de vente du constructeur, tous répartis sur les départements du Rhône et de la Loire.

Trois agences de conseil aux investisseurs appellent les actionnaires de Stellantis à voter contre le salaire de Carlos Tavares, directeur général du constructeur, lors de la prochaine assemblée générale du 16 avril 2024. Cette rémunération, pouvant grimper jusqu'à 36,5 millions d'euros, est jugée excessive.

Le groupe automobile franco-italien accuse une baisse de 10 % de ses ventes aux États-Unis au premier trimestre, sur un marché pourtant en hausse. Le groupe se justifie par le déploiement de nouveaux modèles en concessions et espère rebondir à partir du deuxième trimestre, en misant notamment sur les voitures électriques.

Fort d’une expérience de 25 ans dans le commerce des pièces automobiles, Jérémy Chouteau arrive chez Mister-Auto en qualité de directeur commercial et marketing BtoB. Il rejoint aussi le comité de direction de la filiale du groupe Stellantis.