En basculant sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, le nouvel Opel Grandland est disponible en hybride léger, rechargeable et 100 % électrique. De quoi prendre un nouveau départ sur un segment toujours plus concurrentiel.
En marge du Mondial de l'Auto de Paris, le nouveau patron Europe de Stellantis s'est exprimé sur la situation réglementaire sur le Vieux Continent. Jean-Philippe Imparato a également indiqué sa méthode pour l'avenir du réseau européen et français. 
Ce fervent opérationnel de la méthode Tavares prend de l'envergure en reprenant la région Europe du groupe Stellantis. Il aura la lourde charge de gérer le passage critique aux normes CAFE dans un contexte de crise interne. Retour sur le parcours de Jean-Philippe Imparato qui a fait toute sa carrière chez PSA.
Les investisseurs, qui portaient aux nues Carlos Tavares pour son bilan spectaculaire à la tête de PSA puis sa fusion avec Fiat Chrysler, estiment désormais qu'il est devenu le principal problème de Stellantis. Sa méthode focalisée sur la réduction des coûts aurait été trop loin. Le marché réclame un changement d'orientation stratégique, sans attendre la fin de son mandat. 
Directeur des ventes et des opérations de Stellantis France depuis janvier 2023, Arnaud Treille occupe à présent le poste de directeur du BtoB. Il succède à Paola Pichierri qui a rejoint Hyundai Connected Mobility. 
En visite à l’usine de Sochaux (25), le patron de Stellantis reconnaît une faute opérationnelle dans la gestion des marques aux États-Unis. En Europe, la baisse des coûts de production reste une priorité pour que le prix des voitures électriques rejoigne celui des thermiques. Seule condition pour convaincre le client de franchir le pas. 
Évoquer son départ du groupe Stellantis n'est plus un tabou pour Carlos Tavares. Ce dernier aura 68 ans en 2026, "un âge raisonnable pour partir à la retraite". Son mandat s'achèvera cinq ans après la création du groupe issu de la fusion de PSA et de FCA. 
Stellantis annonce que la production de la Fiat 500e ne reprendra pas avant le 1er novembre 2024. Le constructeur invoque une faiblesse des commandes et promet d’investir 100 millions d’euros pour améliorer sa citadine électrique. 
Le groupe automobile emmené par Carlos Tavares table désormais sur une marge comprise entre 5,5 et 7 %, contre 12 % l'an dernier. Son flux de trésorerie bascule dans le rouge vif. Stellantis estime souffrir de la situation en Amérique du Nord et d'une conjoncture de marché défavorable. Malgré les mesures annoncées, le titre est lourdement sanctionné en Bourse (-14 %). 
La société SN Diffusion-EVE, dirigée par Didier Sirgue, dépose plainte au tribunal pour la résiliation anticipée de son contrat d'importateur officiel de Leapmotor pour la France. Le distributeur devait commercialiser la T03 jusqu'au 15 janvier 2025, mais la participation de Stellantis dans le capital du constructeur chinois a stoppé net l'importation. 
Les deux groupes avaient annoncé, en octobre 2023, la création d'une coentreprise spécialisée dans le recyclage de batteries de véhicules électriques. Stellantis et Orano ont décidé de mettre fin à ce projet. 
Peugeot, Renault, Dacia, Alpine ou encore Citroën… Les constructeurs français seront bel et bien présents au Mondial de Paris. L’événement, qui se déroulera du 14 au 20 octobre 2024, sera l’occasion pour les marques tricolores d’exposer leurs nouveautés, dont certaines seront dévoilées en avant-première. 
La nouvelle entreprise créée par Stellantis et Leapmotor lance ses premiers modèles à l’international. À terme, la France et l’Italie seront les plus importants marchés de la marque. 
Carlos Tavares arrivera en fin de mandat début 2026. Le groupe Stellantis lance dès à présent le processus pour trouver un successeur à son directeur général depuis janvier 2021. L'information surgit dans un contexte délicat pour le constructeur. 
Le projet de production de batteries dans l’usine italienne de Termoli, en pause depuis juin 2024, ne recevra pas, pour l’heure, de fonds de la part du gouvernement transalpin. Le fabricant ACC devrait présenter un nouveau plan de déploiement début 2025. 
Le constructeur chinois, détenu à 51 % par Stellantis pour les marchés internationaux, s'apprête à commercialiser deux modèles en octobre 2024. Découvrez en exclusivité qui sont les premiers distributeurs Leapmotor sur le marché français. 
Le patron du groupe Stellantis s'est insurgé contre la tentation de reporter le prochain palier des normes CAFE prévu en 2025. Carlos Tavares s'oppose à l'ACEA qui rassemble l'ensemble des constructeurs automobiles européens et son président, Luca de Meo, également patron de Renault. 
Faute de commandes à cause de la faiblesse du marché des véhicules électriques en Europe, Stellantis met en pause la production de la Fiat 500 électrique sur son site de Mirafiori, en Italie. 
Dans une lettre du Conseil national des concessionnaires Stellantis, parue le 10 septembre 2024, les distributeurs états-uniens protestent contre la gestion des marques américaines par Carlos Tavares. Ils lui reprochent de prendre des décisions à court terme, dégradant les parts de marché du groupe. 
Jusqu'à la fin du mois de septembre 2024, Peugeot propose sa garantie huit ans ou 160 000 kilomètres à presque tous ses modèles quelle que soit la motorisation de sa gamme de voitures particulières. Depuis février, cette garantie était proposée seulement sur les versions électriques. 
Évoluant au sein du groupe depuis 2017, Cyrille Moreau quitte la direction européenne des ventes aux entreprises. Stellantis vient de lui confier la responsabilité de la performance d'un autre canal, celui du remarketing des voitures d'occasion. 
Une vidéo publiée par le syndicat américain United Auto Workers (UAW) synthétise les griefs que l'organisation accumule à l'encontre de Carlos Tavares, patron de Stellantis. Ce dernier remettrait trop souvent la faute sur les petites mains du groupe et sur l'état du marché sans remettre en question sa manière de diriger. 
Adolfo Urso, ministre des Entreprises en Italie, a lancé un ultimatum à Stellantis pour qu'il reprenne la construction de la gigafactory ACC de Termoli, arrêtée depuis juin 2024. En l’absence de réponse positive dans "les prochaines heures", le gouvernement réorientera les fonds publics initialement destinés au projet. 
Le patron du groupe automobile a écourté ses vacances à cause de la situation critique en Amérique du Nord. Sous la pression des marchés, Carlos Tavares a promis un plan sous trois jours pour résoudre la question des stocks qui pèse sur les résultats et les ventes. 
Pour boucler au plus vite ses rappels de véhicules équipés d'un airbag Takata défectueux, Citroën doit aller chercher les nombreux propriétaires qui ne se sont toujours pas déclarés, soit 37 % des voitures concernées. Pour cela, la marque lancera une campagne de publicité internationale incitant ces derniers à s'enregistrer pour programmer une réparation. 
Le groupe automobile franco-italo-américain réagit aux propos du leader du puissant syndicat automobile américain qui a traité le travail de Carlos Tavares de "minable" et le menace d'une nouvelle grève. Shawn Fain est accusé de faire campagne pour Kamala Harris, candidate à l'élection présidentielle américaine. 
Après avoir réalisé une grande partie de sa carrière au sein du constructeur Stellantis, Thierry Lonziano passe du côté distributeur. Il prend la direction des opérations de Car Avenue, dirigé par Stéphane Bailly. 
Le principal syndicat des travailleurs de la filière automobile américaine accuse Stellantis de ne pas respecter ses engagements en retardant la réouverture de l'usine de Belvidere (Illinois). Le chef de l'UAW a directement attaqué Carlos Tavares en qualifiant son travail de "minable". 
Les immatriculations de voitures neuves ont connu en juillet 2024 un nouveau mois de baisse, le troisième consécutif depuis le début de l'année. Le marché s'est contracté de 2,2 % pour atteindre 126 036 unités. 
