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Constructeurs

Opel, l'éclair qui ne fait plus d'étincelles

Publié le 28 mai 2025

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Par Christophe Bourgeois
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7 min de lecture
Immatriculations en baisse, rentabilité en berne, le réseau Opel, qui avait retrouvé un semblant de couleurs en 2023, ne cesse de voir ses résultats plonger depuis plus de 18 mois et n’aperçoit pas le bout du tunnel. La marque, qui vient de nommer un nouveau directeur, avance des solutions pour redresser la barre.
Opel
Les ventes d’Opel ont reculé de plus de 36 % au premier trimestre 2025 et la rentabilité du réseau a été de 1 % en 2024. ©AdobeStock

Rien ne va plus chez Opel. Après avoir connu un rebond en 2023, les immatriculations de la marque à l’éclair ne cessent de se contracter. En 2024, elles ont reculé de 7,5 % pour atteindre 40 007 unités, ce qui a représenté une part de marché de seulement 2,3 %.

 

Alors qu’elle était dans le top 10 des marques distribuées en France il y a une dizaine d’années, Opel se positionne désormais à la 15e place. Et ce n’est pas mieux depuis le début de l’année. Sur les trois premiers mois, la marque allemande a reculé de 36,9 % à 8 267 unités.

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