Alors que Car Avenue poursuit son développement en intégrant Geely à son portefeuille, Amaury de Bourmont, le directeur général du groupe de distribution, explique sa stratégie avec les marques chinoises et leurs promesses de rentabilité.
Avec près de cent contrats annoncés pour fin 2026, Geely avance plus vite que prévu dans la constitution de son réseau français. Pour séduire les distributeurs, le constructeur chinois mise sur des standards souples, des marges attractives et une promesse de rentabilité dès la première année.
Le groupe normand poursuit le renforcement de son maillage territorial en Normandie. D'ici fin 2026, Mary Automobiles ouvrira un centre Renew dédié aux véhicules d'occasion au Grand-Quevilly (76). Cette implantation marque ainsi le retour de Renault sur la rive gauche de Rouen.
Lucid prépare son arrivée sur le marché français avec une stratégie de distribution qui sort des schémas habituels. Le constructeur américain de voitures électriques haut de gamme compte s'appuyer sur seize points de vente et un contrat d'agent. Un déploiement prudent, mais qui traduit ses ambitions sur l'un des principaux marchés européens.
La transmission réussit à Bodemer. Quelques mois après avoir pris les rênes du groupe de distribution breton, Manon Daher et Thibaud Carissimo ont été distingués par EY, qui leur a décerné le Prix de l’Entreprise familiale pour la région Ouest. Une récompense qui salue plus d’un siècle d’histoire entrepreneuriale.
Le marché automobile mondial ralentit, les marges des constructeurs s'effritent et les usines tournent au ralenti. Mais dans cette industrie sous pression, les marques chinoises poursuivent leur conquête internationale. Selon AlixPartners, elles pourraient représenter 30 % des ventes mondiales d'ici 2030, au détriment notamment des constructeurs européens. Une redistribution des cartes qui s'annonce brutale.
Le distributeur fait l'acquisition de trois concessions Volvo du groupe Corsin, ce qui lui permet de muscler ses positions avec la marque suédoise sur un large territoire. En parallèle, Vulcain étend ses partenariats avec les constructeurs chinois en investissant pour le compte de Chery.
Longtemps indissociable d’Audi, Bauer Paris change de braquet. Avec XPeng et désormais Seat, Cupra et Zeekr, le distributeur assume son virage multimarque et élargit fortement son terrain de jeu. Pour cela, il a transformé son site historique de Saint-Ouen (93) et construit une nouvelle concession à Saint-Witz (95).
Avec 8 % de part de marché en septembre 2026, les marques chinoises n’ont jamais autant pesé en France. Mais toutes les immatriculations ne se valent pas. Particuliers, véhicules de démonstration, loueurs, entreprises : l’analyse des canaux révèle des disparités stratégiques et quelques performances en trompe-l’œil.
Avec une progression de 11,6 %, le marché automobile a connu un beau mois de septembre 2026. En effet, 156 629 véhicules ont été immatriculés, dont 42 % d'électriques. Mais ce rebond cache une réalité beaucoup plus contrastée. Chahuté par l'inflation et la concurrence chinoise, le secteur repose en grande partie sur les modèles à batterie qui performent essentiellement grâce aux aides.
Six ans après avoir rangé le blason GTi au garage, Peugeot le ressort avec une e208 de 281 ch. Le carburant a changé, pas la recette. Au programme : du caractère, un châssis joueur et une furieuse soif de virages. La magie opérera-t-elle toujours ?
Renault Côte d'Argent s'apprête à tourner une page de son histoire. L'un des derniers distributeurs indépendants de la marque au losange devrait céder ses trois concessions de La Teste-de-Buch, Biganos (33) et Biscarrosse (40) à la filiale de distribution du constructeur.
Depuis toujours dominé par les constructeurs européens, le marché du premium voit arriver une nouvelle génération de marques chinoises aux ambitions assumées. Portées par leur avance dans l’électrification et les technologies embarquées, elles entendent s’imposer sur un segment où l’image de marque, le réseau de distribution et le service restent toutefois des atouts décisifs.
Deux ans après avoir exposé ses imposants modèles de luxe au Mondial de Paris, Hongqi revoit entièrement sa copie. La marque chinoise, qui sera lancée en France en novembre 2026, redescend sur les segments C et D avec deux SUV électriques autour de 35 000 euros. Pour les distribuer, elle vise d'abord une cinquantaine d’adresses.
Avec l’ouverture d’un nouveau site à Nantes (44) par le groupe Lecluse et celle programmée à Montpellier (34) avec Passion Automobiles, la marque au taureau comptera huit points de vente en France et à Monaco. Un maillage renforcé pour accompagner sa croissance sur un marché pourtant pénalisé par une fiscalité particulièrement lourde.
La filiale d’Emil Frey France s'apprête à intégrer le groupe Gorrias, un important distributeur Mercedes-Benz Trucks et Vans dans les Hauts-de-France et en Normandie. Ce rachat permettra au groupe de consolider sa nouvelle activité.
Pour quelle raison Peugeot met-elle une e208 GTi sur le marché à quelques mois de dévoiler sa remplaçante ? Derrière ce calendrier pour le moins surprenant se cache une stratégie qui dépasse largement les ambitions commerciales du modèle. Car pour Alain Favey, directeur de Peugeot, l’enjeu est ailleurs.
Taxé à hauteur de 45,3 % sur ses électriques produites en Chine, SAIC prépare sa riposte européenne. Le groupe chinois devrait assembler sa future MG2, ou MG GO!, en Espagne dès fin 2028. Implantée en Galice, la nouvelle usine pourrait produire jusqu’à 120 000 voitures par an et changer sérieusement l’équation économique de MG en Europe.
S'il ne mise pas tout sur le dynamisme, le Chery Tiggo 7 dispose d'arguments redoutables. Confort, équipements, sobriété… le tout à un tarif qui risque de donner quelques sueurs froides aux références du segment.
Après Omoda & Jaecoo, le groupe Chery lance sa marque éponyme avec une ambition XXL, celle de bâtir deux réseaux de 200 points de vente. Pour convaincre les distributeurs, il avance un argument devenu rare : une rentabilité positive dès les premières voitures vendues. Explications.
D’une concession Opel ouverte dans le bassin minier en 1987 à un groupe régional multimarque solidement implanté dans les Hauts-de-France, Jean-Paul Lempereur a écrit une page de l’histoire de la distribution automobile de ces quarante dernières années. Il transmet aujourd’hui la présidence du groupe à son fils Maxence.
Jusqu'au 20 septembre 2026, l'utilitaire fait son show à Hanovre, en Allemagne. À l'occasion du salon IAA Transportation, Stellantis démontre qu'il compte plus que jamais sur sa division Pro One, tandis que Renault dévoile la version définitive de son Trafic Van E-Tech. Ce grand rendez-vous met également en lumière la percée des constructeurs chinois.
Le groupe breton a inauguré sa nouvelle concession Mercedes-Benz de Cesson-Sévigné (35), dans l'agglomération rennaise. Fruit d’un investissement de près de 14 millions d’euros, ce site de 7 000 m² remplace celui de Saint-Grégoire et rassemble désormais l’ensemble des activités de vente et d’après-vente de la marque.
Quelques mois après la berline B05, probablement la plus européenne des Leapmotor, le constructeur chinois poursuit sur cet élan avec le B03X, un B-SUV électrique. Dans ce segment très prisé sur le continent, le modèle a-t-il tous les arguments pour se lancer dans la compétition ?
Portée par des ventes mondiales en croissance, la marque chinoise prépare une nouvelle étape de son développement en Europe avec le lancement du B03X, un B-SUV électrique. Danilo Annese, directeur commercial de Leapmotor Europe, détaille les ambitions du constructeur, son rapprochement avec Stellantis et l'arrivée prochaine de modèles produits sur le Vieux-Continent.
Entre offensive chinoise, électrification du marché, leasing social et lancement de Genesis, Hyundai Motor France doit relever de nombreux défis. Nommé président de la filiale début 2026, Vincent Despres expose sa feuille de route : gagner des parts de marché tout en préservant la rentabilité du réseau et en construisant une croissance durable.
Les dix premiers distributeurs privés de Citroën ont écoulé 46 372 véhicules neufs en 2025. Un volume en baisse de 5,1 % par rapport à l'exercice précédent. Midi Auto prend la tête devant Bernard et Sofida, tandis que Dubreuil se distingue par une progression de 9,2 %.
Le groupe de distribution Autohaus König, qui exploite 82 sites et représente 18 marques, a engagé une procédure d’insolvabilité. Cette défaillance de premier plan fragilise notamment le maillage de Renault et de Stellantis dans l’est de l’Allemagne. L’activité est néanmoins maintenue pendant la recherche d’une solution.
Les dix premiers distributeurs de Peugeot ont commercialisé 98 017 véhicules neufs en 2025. Ils ont ainsi représenté 43,8 % des ventes réalisées par le réseau privé de la marque. Tous les groupes déjà présents dans le classement 2024 affichent un recul.
Malgré un marché en baisse de 5,1 % en 2025, les dix principaux distributeurs privés des marques du groupe Renault ont écoulé 222 017 véhicules neufs, soit 7 % de plus qu’un an auparavant. Autosphere conserve largement la tête d’un classement marqué par la progression de tous les groupes et le retour de Thivolle.
Le distributeur franc-comtois a repris à la barre du tribunal les actifs de JT Automobiles, un garage multimarque, placé en liquidation judiciaire. Rebaptisé Nedey Alsace Automobile, le site de Burnhaupt-le-Haut (68) offre au groupe familial sa première implantation en dehors de son territoire historique.
Prime CEE, affichage de l'état de santé des batteries, aide renforcée pour certaines professions, l'État français multiplie les mesures pour favoriser l'essor des véhicules d'occasion électriques. Mais face à la réalité économique sur le territoire, auront-elles un réel impact ? Exemple à Rambouillet (78), où elles ont montré leurs limites.
Emil Frey France poursuit la diversification de ses activités d’importateur en s’associant à Lucid Motors. Le groupe accompagnera l’implantation française du constructeur américain de voitures électriques haut de gamme, qui profitera du Mondial de l’Auto de Paris pour présenter l’Air et le Gravity, avant son lancement.
Alors que la part de l’électrique a plus que doublé en août 2026, représentant 38,3 % du marché, Renault et Tesla ont pris l'ascendant sur la concurrence. Ces deux marques ont totalisé un tiers des mises à la route de modèles à batterie.
Geely Auto France renforce son organisation commerciale avec la nomination de Pierre Faures en tant que responsable des ventes nationales. Son périmètre couvrira le pilotage de la performance commerciale, l’animation du réseau, le développement du retail et l’accompagnement des distributeurs.
Le premier exportateur automobile chinois vient d'annoncer la constitution d'une première partie de son réseau. Dès ce mois de septembre 2026, Chery sera représenté dans 56 concessions françaises et atteindra les 90 points de vente d'ici la fin de l'année. Trois véhicules sont au catalogue.
Traditionnellement calme, le mois d'août 2026 aura connu une belle embellie avec une progression de 7,4 % des immatriculations. Près de 95 000 véhicules ont été mis à la route. L'été a également été marqué par la montée en puissance de l'électrique qui s'octroie 38,3 % du marché. Merci au leasing social !
Le constructeur sud-coréen voit grand pour 2030. Il vise 5,55 millions de ventes mondiales, dont 60 % de modèles électrifiés. Pour y parvenir, Hyundai prépare une offensive tous azimuts avec le lancement de plus de cent nouveautés, la montée en puissance de Genesis et du label N.
Après le groupe Cavallari, le distributeur ligérien Sud Loire Automobiles a été placé en liquidation judiciaire. Ce concessionnaire détenait les panneaux Mitsubishi, Ford et Honda, et avait déjà cédé ses trois affaires Kia à GCA en janvier 2026.
Hyundai Motor France renforce son organisation avec l’arrivée de Lionel Briu à la direction du développement réseau. Fort de près de 30 ans d’expérience, notamment chez Opel, Stellantis et BYD, il prend en charge les quelque 200 points de vente Hyundai en France, ainsi que la structuration de Genesis.
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
