Christophe Bourgeois

Pour le septième mois consécutif, les immatriculations en France enregistrent une forte contraction en novembre 2024. Avec deux jours ouvrés de moins, elles se sont écroulées de 12,7 % pour atteindre 133 320 unités. Depuis plusieurs mois, ce volume semble être désormais le rythme de croisière du marché, tiré en partie vers le bas par l'électrique.

Le distributeur du Mans (72) s'apprête à peser davantage dans le réseau Porsche. Lecluse Automobiles prévoit d'acquérir les concessions de la marque allemande à Plougastel-Daoulas (29) et Lanester (56), appartenant au groupe Ancel.

Le constructeur examine le bien-fondé de son contrat d'agent pour les marques Volkswagen, Skoda et Audi dans cinq pays en Europe, dont la France. La décision d'arrêter le contrat d'agent sera prise définitivement au premier trimestre 2025. Seule la marque Cupra restera sous ce modèle de facturation.

Dans sa récente étude Automotive Outlook 2040, le cabinet Roland Berger souligne que la transformation de l'industrie automobile mondiale est en marche et inéluctable. La Chine et de nombreux pays émergents sont amenés à représenter près de 60 % des ventes de véhicules sur la planète.

Le groupe lyonnais surfe sur l'évènement commercial attendu par un grand nombre de consommateurs pour organiser une soirée spéciale dans une partie de ses concessions Hyundai. À cette occasion, Central Autos complète les promotions du constructeur.

Après le G9, la marque chinoise commercialise son deuxième SUV électrique. Avec ses dimensions proches de celles d’un Peugeot e-3008, le XPeng G6 sera plus à même de trouver son public en France.

Le groupe antillais Sellens (anciennement Aubéry) poursuit son développement dans la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Il intègre dans son portefeuille la concession Toyota de Gap (05), détenue depuis trente ans par Stéphane Balagna.

Depuis début 2024, Jeep enregistre une progression de 56 % de ses immatriculations et prévoit de finir l'année à 12 000 véhicules, ce qui sera un record depuis plus de quinze ans. En parallèle, la rentabilité sur le véhicule neuf a fortement augmenté. Explications avec Guillaume de Boudemange, directeur de Jeep France.

Deux prix ont été attribués dans la catégorie service à l'atelier lors de cette édition des Grands Prix de la Distribution Automobile. Ex aequo lors du vote final, les services après-vente des groupes Jeannin et Bodemer remportent une grande satisfaction de leurs clients respectifs.

Figurant parmi les premiers distributeurs BMW de l'Hexagone, le groupe Pautric remporte le prix du groupe français en Europe. Il s’est développé en Belgique depuis la fin des années 2010. Une croissance qui représente quasiment la moitié de ses volumes à l’international.

La concession Mercedes-Benz de BYmyCAR à Villeneuve-Loubet (06) a été complètement restructurée afin d’optimiser la superficie, tout en respectant les standards de la marque et en améliorant le service client. Présentation de ce hub d'automobilité.

À l'occasion du lancement du Sealion 7, rencontre avec Emmanuel Bret, qui a été récemment nommé directeur général adjoint de BYD France. Au programme, le développement du réseau, les nouveaux standards et le lancement d'une nouvelle marque.

Le distributeur orléanais renforce son pôle BPM Agri en reprenant deux entreprises de machinisme agricole situées dans le centre de la France. Cette prise de contrôle lui permettra de renforcer son partenariat avec John Deere.

Après l’EV6 et l’EV9, Kia continue de développer sa gamme de véhicules électriques avec l’EV3. Ce SUV s’inscrit dans le segment B, mais propose des prestations du segment supérieur.

Pour son retour dans l'Hexagone, Lancia ouvrira d'ici à la fin de l'année 2024 quatorze premiers points de ventes répartis sur tout le territoire. En 2025, la marque prévoit de nommer 25 distributeurs supplémentaires.

L'entreprise fondée en 1994 par Jean-Louis Mosca célèbre cette année son trentième anniversaire. En l'espace de trois décennies, elle est passée d'une concession en Savoie à un groupe européen qui vient d'intégrer le top 15, selon la liste dressée par le cabinet ICDP.

Dans un contexte de forte concurrence et de montée importante des marques chinoises sur leur marché local, leurs homologues européennes, principalement premium, se voient dans l'obligation de soutenir leur réseau. Cela sera-t-il suffisant pour éviter les faillites ?

Quelques semaines après le ZS, MG lance la deuxième génération de l'EHS, un SUV hybride rechargeable du segment C. Le modèle tranche avec ses nombreux concurrents grâce à une technologie et à une politique tarifaire uniques sur le marché.

À la tête du groupe Scala, Franck Stival et Nicolas Montalègre distribuent les marques du groupe Volkswagen en Occitanie avec une très forte implication locale. Rencontre avec deux hommes qui pratiquent leur métier avec un plaisir indéniable.

Les constructeurs chinois dominent désormais 60 % du marché automobile national, profitant d'une demande accrue pour les marques locales. Des géants comme BYD, Geely et Chery dépassent leurs homologues étrangers et renforcent leur présence en Europe.

Jusqu'à cette année, Kia avait toujours connu des ventes dans le vert et une part de marché en progression. Mais depuis 2024, la situation dégringole : immatriculations en baisse de 8,6 %, pénétration qui s'effrite... Le mécontentement gronde dans le réseau. Fabrice Martin-Blas, directeur général de Kia Motor France, donne ses explications.

Le cabinet ICDP publie son étude annuelle concernant les cinquante premiers distributeurs en Europe. Dans ce classement, dix opérateurs français sont présents. L'Hexagone devient le pays qui dispose du plus grand nombre de concessionnaires dans le palmarès.

Le constructeur chinois vient d'inaugurer sa 300e adresse en Europe. Il s'agit de la concession de La Teste-de-Buch (33), ouverte par le groupe Autosphere. D'ici fin 2025, BYD vise 500 sites sur tout le continent et entre 50 et 60 en France avant l'année prochaine.

Dacia aurait-il enfin trouvé un rival à sa taille ? Avec la nouvelle génération de son SUV ZS, MG frappe fort : un modèle au prix du segment B, pour des prestations du niveau supérieur.

Le groupe de distribution automobile antillais Citadelle s'apprête à doubler sa part de marché en Guyane en reprenant le garage NCCIE, quatrième opérateur de ce département d'outre-mer. Ce dernier distribue Toyota, cinquième marque la plus vendue sur ce territoire, ainsi que Ford et Opel.

Avec une contraction de 11 % en octobre 2024, le marché automobile français enregistre une sixième baisse consécutive. Il n'a totalisé que 135 529 immatriculations. Un résultat qui n'augure rien de bon pour la fin de l'année. Dans ce contexte très morose, la quasi-totalité des marques affichent de mauvaises performances, tout comme l'électrique qui semble subir une panne de batterie.

Pour la première fois, le chiffre d'affaires trimestriel de BYD dépasse celui de Tesla, le grand rival du constructeur chinois. Avec une hausse de 24 %, à 28,24 milliards de dollars, cette performance marque une étape importante dans la compétition mondiale entre les deux géants du véhicule électrique.

Dans un contexte inédit où de nombreux acteurs souhaitent s’implanter en France, les distributeurs font face à une abondance de choix sans pour autant avoir tous les tenants et aboutissants. Comment dès lors intégrer ces nouvelles marques dans son portefeuille ?

Les distributeurs ex-FCA et Opel se réunissent sous une seule et même bannière, l'Armis. Dès 2025, elle regroupera un peu plus de 350 concessionnaires et aura pour but de remettre les marques importées au centre du débat chez Stellantis.

Pour accompagner la seconde phase de son déploiement en France, MG a nommé un nouveau responsable du développement réseau. Anthony Mouysset aura la charge de préparer l'arrivée de nouveaux produits et de réactualiser les standards dans les concessions.

Alors que les ventes de MG ont chuté de 33 % depuis début 2024, la lune de miel entre le constructeur chinois et son réseau semble être terminée. Ce dernier accumule les griefs contre la marque qui se défend en mettant en avant le faible investissement de certains distributeurs. Un constat amer qui a entraîné l'envoi de plusieurs lettres de résiliation.

Avec l’A5, qui remplace les anciennes A4 et A5, Audi revient sur le segment des routières, en déclin à cause des SUV. Mais avec une telle proposition, difficile de passer à côté de ses arguments dans un marché en pleine mutation.

Le groupe Nomblot, distributeur à Villefranche-sur-Saône (69), se déploie sur le département voisin de Saône-et-Loire (71) en reprenant des concessions Citroën et DS Automobiles au groupe Bernard. Il s'agit des affaires de Mâcon, Chalon-sur-Saône, Montceau-les-Mines et Le Creusot.

À l'occasion du lancement de la 02, un crossover électrique du segment C, Lynk & Co, détenu par Geely, comptera sur le groupe Volvo pour étendre sa couverture. Les premiers points de vente pourraient ouvrir début 2025.

Si l'édition 2024 du Mondial de l'Auto a été l'occasion pour de nombreuses marques de revenir dans les halls du parc des expositions à Paris, tous n'ont pas le même poids sur la planète. Le cabinet Inovev a réalisé une étude sur les performances de tous les acteurs présents. Instructif.

Les constructeurs de microvéhicules électriques (catégories L6e et L7e) se sont regroupés pour former une nouvelle branche au sein de Mobilians. Son objectif : représenter auprès des pouvoirs publics et des équipementiers cette activité qui connaît une forte progression depuis quelques années.

La marque allemande signe son grand retour au Mondial de Paris en ne présentant que des modèles récents ou à venir avec, en exclusivité mondiale, le Q6 e-tron Sportback. L'occasion pour Robert Breschkow de faire un point sur le réseau et les ambitions d'Audi.

Le premier groupe de distribution français met sur le marché trois offres dans le but de promouvoir le véhicule électrique, aussi bien neuf que d'occasion. Autosphere propose l'installation de bornes de recharge, une carte de paiement et une assurance dommages en cas de problème avec le système électrique.

Le groupe breton Cobredia accueille son quatrième site MG dans son portefeuille en reprenant le point de vente de Laval (53). Il était jusqu'à présent détenu par la société Bourny Automobiles.

Bien que beaucoup de marques occidentales soient revenues au Mondial de Paris, les constructeurs chinois y occupent encore une large place. Si certains sont déjà distribués en France, d'autres font leur baptême de feu. Avec des stratégies pas toujours très claires.