Stellantis

La marque premium de Stellantis renouvelle enfin sa gamme avec le N°8, dans l'espoir de relancer des ventes catastrophiques. Mais, alors que le groupe vient de débarquer son patron historique et face à une conjoncture peu favorable, l'avenir de DS est plus que jamais en sursis.

Le constructeur ne reprendra pas la production de la Fiat 500 électrique de sitôt. Selon une source syndicale, Stellantis repousse la réouverture de l'usine de Mirafiori (Italie) à la mi-janvier 2025.

La marque automobile premium du groupe Stellantis lance le premier du nom d'une nouvelle gamme. Mi-SUV, mi-coupé, le N°8 inaugure l'engagement de DS dans le 100 % électrique. Un pari risqué pour la marque qui consolide son ambition premium avec un produit extrêmement sophistiqué.

Fuites, cristallisation, corrosion... Les réservoirs AdBlue de nombreux modèles du groupe Stellantis connaissent des défaillances répétées depuis quelques années. Outre les pannes liées à l’entretien de ces dispositifs, un problème de conception serait également à l’origine de ces dysfonctionnements.

L'ancien patron de RAM reprend ses fonctions à la faveur de l'éviction de Carlos Tavares, ex-directeur général de Stellantis. Tim Kuniskis avait fait les frais, en juin 2024, de la reprise en main de la région Amérique du Nord dont les performances commerciales étaient en forte baisse.

Le commerce, rien que le commerce ! Le nouveau patron de Stellantis en Europe met sur pied une organisation qui faire la part belle aux spécialistes pour le pilotage des ventes. Le Journal de l'Automobile vous dévoile le casting choisi.

Les concessionnaires européens des marques Stellantis se sont réunis, pour la première fois, à Amsterdam aux Pays-Bas. Près de 110 participants venant de 20 pays ont défini les priorités de 2025. Face à eux, Jean-Philippe Imparato, nouveau patron de Stellantis Europe, a accédé à leurs principales demandes, y compris sur les engagements de reprise.

Stellantis prévoit d'installer une usine de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) sur son site de Saragosse, en Espagne. Cette coentreprise avec le chinois CATL, qui devrait produire ses premiers accus fin 2026, nécessitera un investissement de 4,1 milliards d'euros.

Xavier Duchemin remplace Christophe Musy à la tête de Stellantis France, dans le cadre de la stratégie européenne pilotée par Jean-Philippe Imparato. Ce remaniement vise à renforcer l’autonomie des filiales locales et à relancer les performances commerciales, notamment celles de Peugeot.

Le premier acte public de John Elkann est de rejoindre les rangs de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA). Carlos Tavares, évincé du constructeur automobile depuis le 1er décembre 2024, avait décidé de quitter le groupe de lobbying en juin 2022.

Les ventes de Citroën et DS dégringolent, avec une baisse respective de 12,6 % et de 24 % depuis début 2024. Cette situation impacte fortement la rentabilité du réseau, déjà affectée par une gamme jugée insuffisante. Les distributeurs espèrent un redressement avec le lancement de nouveaux modèles en 2025, mais la situation reste incertaine.

La filiale commerciale du constructeur a trouvé le successeur de Charles Clausse. L'activité voitures d'occasion de Stellantis & You est désormais dirigée par Jean-François Aurousseau, précédemment directeur financier.

Neuf directeurs et six vice-présidents composent désormais le comité exécutif resserré de Stellantis autour de John Elkann. En plus du retour de Richard Palmer, cette nouvelle organisation offre des responsabilités élargies à Jean-Philippe Imparato et Maxime Picat.

L'Association des groupements du groupe Stellantis (AGGS) a officiellement réagi à l'annonce de la démission de Carlos Tavares. Si le dirigeant est reconnu pour son travail sur le redressement de l'ex-groupe PSA, sa récente stratégie est davantage décriée.

L'annonce de la démission "avec effet immédiat" du patron de Stellantis est un véritable séisme. Il y a peu encore, nul ne s'attendait à ce que Carlos Tavares, patron craint et respecté partout dans le monde, soit poussé vers la sortie. Retour sur dix ans de réussites et d'échecs.

Pour le septième mois consécutif, les immatriculations en France enregistrent une forte contraction en novembre 2024. Avec deux jours ouvrés de moins, elles se sont écroulées de 12,7 % pour atteindre 133 320 unités. Depuis plusieurs mois, ce volume semble être désormais le rythme de croisière du marché, tiré en partie vers le bas par l'électrique.

Le patron charismatique, artisan de la fusion entre PSA et Fiat-Chrysler, a présenté sa démission, dimanche 1er décembre 2024, au conseil d'administration de Stellantis qui l'a acceptée immédiatement. Le président du groupe, John Elkann, prendra en charge les fonctions exécutives, le temps de procéder au recrutement du successeur de Carlos Tavares.

Chaotique depuis mi-septembre 2024, la production de la Fiat 500 électrique dans l'usine italienne de Mirafiori sera encore interrompue en décembre 2024. Stellantis pointe toujours la faiblesse de la demande pour les véhicules à batterie. L’assemblage de la citadine pourrait redémarrer début janvier 2025.

Le groupe dirigé par Carlos Tavares prévoit de fermer son usine de véhicules utilitaires située à Luton, en Angleterre. Stellantis a pour objectif de transférer une partie des équipes de cette dernière à 300 km, à Ellesmere Port, afin de créer un centre majeur de production de VU électriques.

Avec l’E-Ducato, Fiat Professional ouvre le bal de la production de la nouvelle génération de grands fourgons électriques Stellantis dans l’usine d’Atessa, en Italie. Ces derniers ont notamment une autonomie améliorée de 420 km en cycle WLTP.

Depuis début 2024, Jeep enregistre une progression de 56 % de ses immatriculations et prévoit de finir l'année à 12 000 véhicules, ce qui sera un record depuis plus de quinze ans. En parallèle, la rentabilité sur le véhicule neuf a fortement augmenté. Explications avec Guillaume de Boudemange, directeur de Jeep France.

Chaque trimestre, le gouvernement actualise la liste des véhicules éligibles au bonus écologique en se basant sur le score environnemental. Le Ford Capri, la Fiat Panda, l’Opel Grandland et la Peugeot e-408 y figurent désormais. 

La nouvelle plateforme STLA Frame de Stellantis équipera les futurs pick-up et gros SUV du groupe, principalement en Amérique du Nord. Les premières marques à l’utiliser seront Ram et Jeep. Le constructeur promet une autonomie de 800 km pour les versions électriques. D'autres énergies seront possibles, comme l'hydrogène.

En visite sur le site Stellantis de La Janais (35), près de Rennes, Carlos Tavares rassure les salariés en promettant de l'activité pour chaque usine en France au moins jusqu’en 2030. L’usine prépare le remplaçant du C5 Aircross en réinternalisant l'assemblage de certaines fonctions du véhicule.

Après avoir fait ses armes sur le marché français, Zineb Ghout va voir son périmètre s'élargir à toute la zone Europe. Elle remplace à la direction du commerce Europe Antonella Bruno, promue directrice de Stellantis en Italie, en octobre 2024.

Responsable du marketing mondial d’Alfa Romeo, Eligio Catarinella est nommé directeur des ventes et du marketing de Stellantis pour le marché européen. Il évolue sous les ordres de Jean-Philippe Imparato.

Après dix mois d’activité en 2024, Stellantis affirme être en bonne voie pour atteindre ses objectifs d'émissions de CO2 de l’année. Les ventes de ses véhicules électriques, malgré un contexte global difficile, ont progressé de 1,2 % en octobre, s’offrant ainsi une part de marché européenne (UE 29 VP-VUL) de 12,5 %.

L’enquête de satisfaction des réseaux automobiles de Mobilians se penche sur la performance de toutes les activités des constructeurs. Dans le domaine de l’après-vente, les marques BMW, Mini et Suzuki se hissent en tête de l'édition 2024.

Selon Reuters, Leapmotor International abandonnerait l'assemblage d’un deuxième véhicule électrique dans l’usine Stellantis en Pologne. La coentreprise entre Stellantis et Leapmotor réfléchit à installer la production du B10 dans d'autres sites européens du groupe. Certains y voient l'influence du gouvernement chinois.

Chaque année, l’enquête de satisfaction des réseaux automobiles, menée par Mobilians, évalue la performance des constructeurs. En 2024, BMW et Mini occupent les deux premières places, tandis que Renault signe son meilleur score depuis 2017.

Auditionné par la commission des affaires économiques de l'Assemblée nationale, le nouveau patron de Stellantis en Europe confirme un plan de charge à trois ans pour les usines sur le sol français. Mais Jean-Philippe Imparato appelle le gouvernement à maintenir les aides à l'achat et accentuer le maillage des bornes de recharge.

Dans le groupe depuis 1997, Caroline Malléus est, depuis le 4 novembre 2024, la nouvelle directrice du produit et de la stratégie de Citroën. Elle a pour mission de développer une gamme en phase avec le nouveau positionnement de la marque.

La gestion de DS Automobiles, Alfa Romeo et Lancia en Belgique et au Luxembourg a été confiée à Gauthier Helleputte. Il quitte donc son poste de responsable de l'approvisionnement en véhicules d'occasion du groupe Stellantis.

Forte d’une expérience de plus de vingt ans dans le groupe français, Adeline Esprit devient la nouvelle directrice marketing de Citroën dans l’Hexagone. Elle succède à Nicolas Luttringer.

Charles Clausse a été promu chez Stellantis & You. Il quitte sa fonction de directeur des activités véhicules d'occasion. Il va prendre les rênes du développement du réseau de la filiale de distribution du constructeur.

Avec une contraction de 11 % en octobre 2024, le marché automobile français enregistre une sixième baisse consécutive. Il n'a totalisé que 135 529 immatriculations. Un résultat qui n'augure rien de bon pour la fin de l'année. Dans ce contexte très morose, la quasi-totalité des marques affichent de mauvaises performances, tout comme l'électrique qui semble subir une panne de batterie.

Giorgia Meloni, cheffe du gouvernement italien, accuse le président de Stellantis, John Elkann, de "manquer de respect au Parlement" à la suite de son refus de venir s’exprimer devant une commission de la Chambre des députés.

Le constructeur automobile qui réunit les marques Peugeot, Fiat, Chrysler, RAM ou encore Alfa Romeo a annoncé une chute de 27 % de son chiffre d'affaires au troisième trimestre 2024. Cette détérioration a été provoquée, entre autres, par un déstockage massif notamment en Amérique du Nord. Stellantis a confirmé les objectifs de rentabilité qui avaient été révisés en septembre.

Pour "adapter son volume de production", Stellantis annonce la suppression de 250 emplois d’intérimaires à partir de janvier 2025 dans son usine de Rennes-La Janais (35). La direction assure que les personnes occupant ces postes seront prioritaires lors de la montée en cadence de la fabrication de la C5 Aircross.

Directrice de la filiale britannique de Stellantis, Maria Grazia Davino va rejoindre un autre constructeur. Selon un faisceau d'indices, elle ferait partie des recrues de BYD pour piloter le développement de la marque chinoise de voitures électriques sur le marché européen.