Le patron du groupe Stellantis est prêt à nommer un successeur en vue de la fin de son mandat prévue en 2026. Pour les marchés qui capitalisent beaucoup sur le bilan de Carlos Tavares, cette question est hautement stratégique. En réalité, le PDG n'exclut pas de rempiler pour cinq ans. 
Le patron du groupe Stellantis a dit réfléchir à une mégafusion en regardant du côté de General Motors, Ford ou même Renault. Il s'agirait selon lui de répondre au risque de "bain de sang" qui menace l'industrie automobile victime d'une impitoyable guerre des prix. La réalité est peut-être plus compliquée... 
Et si Stellantis ne produisait plus de véhicules en Chine ? C'est une solution envisagée par Carlos Tavares, le directeur général du groupe, qui discute actuellement avec ses partenaires chinois. 
Protectionnisme, pouvoir d'achat, inflation... Les sujets d'inquiétude ne manquent pas pour Carlos Tavares, le dirigeant de Stellantis. Les décisions règlementaires et politiques font peser de graves risques d'instabilités sociales. 
De l'électrique, de la data, des nouveaux services, de fortes ambitions dans le premium... Carlos Tavares a dressé la feuille de route de Stellantis jusqu’en 2030. Objectif : doubler le chiffre d'affaires, tout en maintenant une marge opérationnelle supérieure à 12 %. 
Avec 14 marques à faire vivre, le directeur général de Stellantis va trancher dans de nombreux programmes car il a promis une stratégie pour chacune d'entre elles. Entre relance et renaissance, la vie de certaines marques va être agitée dans les mois à venir. 
Après une rencontre avec le directeur général de Stellantis, les syndicats italiens ont été réconfortés par la volonté de la nouvelle entité de ne pas toucher aux emplois en Italie. Toutes les attentions porteront sur Alfa Romeo et Maserati. 
Le patron du groupe français, également président de l'ACEA, a rappelé que PSA fera tout pour respecter les futures normes tout en critiquant l'absence de vision complète des décideurs européens. 
Elu entrepreneur de l'année par BFM Business, Carlos Tavares, président du directoire du groupe PSA, a confirmé que toutes les marques avaient vocation à être maintenues après la fusion. 
La famille Peugeot, actionnaire de PSA à hauteur de 12,23 %, a donné son feu vert à de potentielles opérations de croissance externe. Une possibilité dont Carlos Tavares ne s'est jamais caché.
Le patron de PSA prévoit un impact sur l’ensemble de la filière automobile dès la mise en œuvre des normes d’émission de CO2 en 2021. Le groupe pilote d’ores et déjà ses niveaux de stocks pour être prêt dès le 1er janvier 2020. 
Patron du groupe PSA, Carlos Tavares a été réélu président de l'association des constructeurs automobiles européens (Acea) pour l'année 2019. 
Le président du directoire du groupe PSA s'est rendu à la concession Opel de Dury (80) du groupe Gueudet, où il a échangé avec Cyril Gueudet et Jean-Michel Dragonne, directeur de la plaque Opel de l'opérateur. 
