La commercialisation de la marque automobile MG Motor va changer de main à Limoges (87). Le groupe Faurie a cédé le panneau à Tressol-Chabrier qui boucle l'opération au travers de sa filiale Parot Automotive Limoges qui distribue initialement Ford.
Arrivé à la direction générale il y a un an et demi, Nicolas Chabrier dévoile sa méthode pour adapter l’entreprise au commerce automobile moderne. S’il mise sur la digitalisation, il reste fidèle à la recette familiale qui a permis au groupe de rayonner à l’échelle régionale et nationale. 
La chute des valeurs résiduelles fragilise la trésorerie des groupes de distribution. Les pertes restent souvent à la charge des réseaux, signataires des engagements de reprise. Mais lorsqu’un distributeur vacille, le risque remonte vers les captives et les constructeurs. En coulisses, ces derniers accompagnent la restructuration de leurs partenaires les plus exposés. 
Le groupe Pelras n’a jamais cherché à devenir le plus grand groupe de distribution de France. En revanche, le distributeur toulousain veut être incontournable sur son territoire. Une stratégie qui repose sur un site de 10 000 m², s’appuyant sur une forte identité locale et une multiplication des points de contact avec les clients. 
Présenté comme une réponse à la chute de la valeur des véhicules électriques, le multicycle consiste à financer une même voiture auprès de plusieurs utilisateurs successifs. Mais cette stratégie oblige financeurs et distributeurs à anticiper les contrats, les risques et le reconditionnement des deuxième et troisième cycles. Pas si simple… 
Les dix premiers distributeurs privés de Citroën ont écoulé 46 372 véhicules neufs en 2025. Un volume en baisse de 5,1 % par rapport à l'exercice précédent. Midi Auto prend la tête devant Bernard et Sofida, tandis que Dubreuil se distingue par une progression de 9,2 %. 
Les dix premiers distributeurs de Peugeot ont commercialisé 98 017 véhicules neufs en 2025. Ils ont ainsi représenté 43,8 % des ventes réalisées par le réseau privé de la marque. Tous les groupes déjà présents dans le classement 2024 affichent un recul. 
Malgré un marché en baisse de 5,1 % en 2025, les dix principaux distributeurs privés des marques du groupe Renault ont écoulé 222 017 véhicules neufs, soit 7 % de plus qu’un an auparavant. Autosphere conserve largement la tête d’un classement marqué par la progression de tous les groupes et le retour de Thivolle. 
Donnée client : comment concilier conformité et performance commerciale ?
