Le siège de VO-Link va s'étendre. La centrale d'achat a acquis un terrain voisin dans le but d'augmenter sa surface de stockage de voitures d'occasion. Un investissement motivé par les conditions de marché et la courbe de croissance de l'entreprise. 
Le regard des consommateurs français sur les voitures électriques d'occasion a changé, comme le constate le directeur stratégie et activités centralisées au sein de la division VO d'Emil Frey France. Il en découle une augmentation des reventes. Cependant, les problématiques structurelles demeurent, selon Laurent Vasconcelos. 
Christophe Winkelmuller a levé le voile sur l'IPop. Cette voiture électrique a été imaginée, conçue, développée en France et sera produite également en Alsace. Le président-fondateur de L'Agence Automobilière en réserve l'exclusivité de la commercialisation à son réseau de franchise en supplément de la vente de voitures d'occasion. 
La tendance se confirme en Europe d'après les données consolidées par Leparking. D'un côté, le volume d'offres de véhicules d'occasion continue de gonfler sur les marchés majeurs, pour atteindre le point le plus haut depuis l'été 2025. D'un autre, les prix ne cessent de décliner. Entre les deux, le marché maintient la rotation. 
La reprise de Sneep par Bee2link marque un tournant dans la structuration du marché des DMS VO. Si l'opération renforce un acteur déjà bien installé, elle ne provoque pas le séisme attendu. Elle agit plutôt comme un catalyseur, révélant les lignes de fracture entre modèles, clientèles et stratégies technologiques. Le tout à l'ère de la montée en puissance de l'intelligence artificielle qui va amener les compétiteurs à batailler sur plusieurs sujets. 
Placée en redressement judiciaire en janvier 2026, ProovStation a été sauvée. La société a été reprise par Artemes, qui n'est autre que son partenaire industriel pour la fabrication des portiques d'inspection automatisée des véhicules. 
Le directeur de Mobility Solutions chez Volkswagen Group France estime que les nouveaux modèles du constructeur allemand aideront les concessionnaires à écouler plus de voitures électriques d’occasion. À court terme, Lahouari Bennaoum s’attend à des ventes stables, permettant au réseau de renforcer sa pénétration. 
Les principaux opérateurs du marché donnent déjà le ton : 2025 marque un nouveau sommet pour les enchères automobiles. Portés par des volumes en forte hausse, une internationalisation accrue et des investissements structurants, les six leaders du secteur confirment leur rôle clé dans l'écosystème du véhicule d'occasion. Mais à l'horizon 2026, l'arrivée massive de buy back électriques pourrait semer la zizanie. 
Profitant de la seconde édition d'Impulsion, organisée par La Centrale et CGI Finance le 2 avril 2026, Christian Gisy, président d'OLX, a fait le déplacement à Paris. En exclusivité, il a accordé sa première interview française au Journal de l'Automobile. Il a partagé sa vision pour la plateforme de diffusion d'annonces de voitures d'occasion que son groupe vient d'acquérir. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
