Voiture d'occasion

Aux Pays-Bas, Autorola a finalisé l'acquisition d'Automotive Trade Center, qui opérait comme filiale du groupe VWE Automotive. Par cette opération, le spécialiste danois du remarketing de voitures d'occasion s'enrichit d'une plateforme de vente aux enchères entre professionnels.

La plateforme de diffusion de petites annonces et l'éditeur de rapports d'historique ont annoncé poursuivre leur relation d'affaires. Zoomcar et Autorigin proposeront donc encore en 2026 des informations basiques sur les voitures d'occasion aux internautes.

Alors qu'il a célébré en 2025 les trente ans de son enseigne, Jean-Pierre Simon se satisfait de la dynamique retrouvée sur le plan commercial. Depuis le nord de la France, le revendeur de voitures d'occasion observe que les prospects peuvent être convertis grâce à des remises sur les prix et cela lui donne de belles ambitions pour Auto-Ici.

En février 2026, Weespots lance deux modules inédits dédiés à l'intelligence artificielle générative. Avec Engine et Visibilty, la plateforme de petites annonces entend embarquer les distributeurs dans sa vision du commerce de voitures d'occasion au travers de ChatGPT.

Le loueur longue durée du groupe Crédit Agricole n’a pas atteint tous ses objectifs initiaux mais reste ambitieux. Le nouveau plan stratégique pour 2028 d’Agilauto devrait l’emmener vers les 50 000 voitures sous contrat, notamment grâce au prochain lancement d’une offre de LLD de véhicules d’occasion.

Le 5 février 2026, Autobiz organisera un webinaire consacré au marché européen des voitures d'occasion. Il sera étudié au travers du prisme des valeurs résiduelles. Pour Jordan Pageot, spécialiste de la question, les craintes financières des distributeurs sont fondées, mais une alternative au scénario catastrophe est encore possible.

Le logisticien, propriété du groupe CMA CGM, a inauguré son premier Proximity Center à Gennevilliers (92), à proximité de Paris. Grâce à ce site de près de 3 000 m2, Ceva Logistics offrira à ses clients un éventail de services, comprenant entre autres la réception, le stockage, l’entretien et la remise en état des véhicules.

Les points de vente de voitures d'occasion ont connu un mois de janvier 2026 compliqué. Au cumul, ils ont écoulé moins de 158 850 voitures, soit une contraction de volume de 15,7 % sur un an, selon AAA Data. Après une année 2025 déjà compliquée, les distributeurs continuent de chercher la solution à cette situation critique.

Le marché français des voitures d'occasion a réalisé un mauvais départ. En janvier 2026, à peine 413 520 transactions ont été comptabilisées par AAA Data sur tous les canaux. C'est 9,6 % de moins que l'an passé et la plus faible performance depuis 2023.

Le distributeur français de voitures d'occasion a présenté le bilan de son premier trimestre décalé. Comme prévu par la direction, Aramis Group affiche des pertes de volumes et de chiffre d'affaires non négligeables. La conséquence de mesures d'ajustement et d'un marché dégradé à l'étranger.

Malgré la montée en puissance des rapports d’historique, leur adoption reste inégale chez les revendeurs de voitures d’occasion. Coût jugé conséquent, accès à la donnée et intégration dans les process difficiles : éditeurs et distributeurs cherchent encore le bon équilibre pour faire de cet outil un véritable standard du marché VO.

TRIBUNE - Gilles Aubry, du cabinet Nova MS, alerte sur une réalité que trop de professionnels refusent encore de voir en face : dans le commerce VO, la marge se construit à l'achat, mais la rentabilité se protège sur la conformité. Combien d'amendes à six chiffres faudra-t-il encore pour que le secteur se réveille ?

Après dix-sept années passées chez Jato Dynamics, Antoine Magat rejoint JP.cars pour démarrer l'activité en France. Mais quelle est cette société néerlandaise qui se présente comme spécialiste dans l'analyse du marché des voitures d'occasion pour le compte des distributeurs automobiles ?

Alors que le salon Rétromobile ouvre ses portes à Paris le 27 janvier 2026, deux études croisées permettent de cerner les tendances du marché des voitures de collection. Le baromètre de BCA Expertise, d'un côté, et les statistiques de la plateforme Le Parking, de l'autre, donnent une vision du rapport entre offre et demande.

Le 7 janvier 2026, le fabricant français de portiques d'inspections automatisées de véhicules a été placé en redressement judiciaire par le tribunal des activités économique de Lyon. ProovStation entend restructurer sa dette et trouver un nouvel investisseur pour financer un indispensable passage à l'échelle supérieure.

Le secteur de la location longue durée doit faire face au déclin inédit de certains indicateurs, à commencer par le vieillissement accéléré de son parc sous contrat. Sesamlld appelle les pouvoirs publics à prendre des mesures pour contrecarrer ce phénomène et relancer plus globalement un marché BtoB gangréné par l’instabilité fiscale.

Entre décembre 2025 et janvier 2026, ni le volume ni les prix des véhicules d'occasion n'ont significativement évolué, selon les données compilées par Le Parking. Est-ce le symbole d'un attentisme à travers l'Europe ?

Partant du constat que les TPE-PME sous-évaluent le potentiel de revente de leurs véhicules, Toufik Aboussalama, un ancien de Lynk & Co, a fondé Carvis. La jeune entreprise se positionne aux côtés des gestionnaires de parcs pour structurer le remarketing, sans logique d’industrialisation, mais avec l’expertise et le réseau d’un professionnel rompu au marché des voitures d'occasion.

Malgré les turbulences traversées par les marques britanniques, Franck Pithon y reste profondément attaché. Le dirigeant de Pithon SAS, membre du réseau Distinxion, vient d'ouvrir Atelier Land, un lieu dédié à la vente de voitures d'occasion et de services d'entretien des véhicules de la gamme Land Rover. Un moyen de réaffirmer sa stratégie du premium.

En 2025, le marché espagnol des voitures d'occasion a terminé en croissance de 4,2 %, dépassant largement les 2,2 millions de transactions. Dans ce contexte, les reventes d'exemplaires importés ont explosé pour peser 6 % du total annuel.

En dépassant 6,5 millions de transactions au cumul des douze mois, le marché allemand des voitures d'occasion est parvenu à faire à peine mieux qu'en 2024. Une tendance croissante qui a davantage profité aux marques importées et aux nouvelles motorisations.

La nouvelle édition du baromètre du marché des voitures électriques d'occasion, réalisé par Mobilians et Avere France, a été publiée. L'analyse des statistiques de AAA Data confirme la croissance des ventes, mais révèle une rotation lente. La faute en grande partie aux exemplaires immatriculés avant la pandémie de Covid-19.

La location longue durée de voitures d’occasion ne manque pas d’arguments pour attirer de nouveaux adeptes. Principalement des TPE et PME qui y voient une opportunité pour réduire leur budget flotte, tout en gagnant en flexibilité sur les contrats et en rapidité dans la mise à disposition des véhicules.

La vente de voitures d’occasion ne fonctionne plus comme avant. Derrière des volumes désormais plus stables se dessine un profond recalibrage des cycles et de la saisonnalité. Une mutation silencieuse qui impose aux professionnels un pilotage à plus court terme et une lecture beaucoup plus fine du marché.

Ancien de Parcours et d'Auto1 Group, devenu consultant indépendant, Quentin Boffy va collaborer avec Oveo. Il va mettre son exeprtise au service du développement des partenariats pour la plateforme de remarketing des voitures d'occasion.

Dans son étude mensuelle de l'état des stocks de voitures d'occasion âgées de moins de sept ans présents chez les distributeurs, Autobiz établit le podium des marques aux rotations les plus rapides. Au dernier trimestre, sur fond d'accélération, Dacia a devancé la concurrence.

Après son déploiement dans quatre premiers pays européens, Pulse est arrivée en France. Cette plateforme éditée par KBRW se consacre au suivi du flux de véhicules depuis leur sortie des flottes jusqu’à leur revente sur le marché des voitures d'occasion. Elle réduit considérablement les temps de process de Stellantis.

Bien aidé par les principales marques du marché et une offre de modèles plus âgés, le marché des véhicules utilitaires d'occasion a progressé de 4,4 % en 2025. Selon les données publiées par AAA Data, plus de 886 700 transactions ont été comptabilisées.

Depuis cinq ans que le point de vente existe, Milton Avenue a vécu de la vente de voitures d'occasion. Pourtant, au moment de définir la liste des 74 premières concessions Omoda et Jaecoo du groupe Chery, la modeste enseigne de Guéret (23) a été retenue. Retour sur une sélection qui a surpris jusqu'au distributeur lui-même.

L'éditeur de logiciel pour la distribution de voitures d'occasion a levé le voile sur ses nouveautés de début 2026. Eloa a décidé de miser sur l'intelligence artificielle d'OpenAI pour doter sa solution, eMobilité, de multiples fonctions de pointe.

Au terme de plusieurs mois de développements réalisés avec le concours de centrales d'achat de référence, La Centrale Pro fait ses grands débuts. Cette toute nouvelle plateforme aspire à structurer le commerce de voitures d'occasion entre professionnels à une échelle inédite en France. La direction du groupe et les partenaires initiaux nous livrent les premiers éléments en exclusivité.

Cinq ans après le rachat par le groupe Sofipel, Le Temple Automobiles adopte un nouveau nom. Désormais baptisée J. Bervas Automobiles Nantes, la société spécialisée dans la vente de voitures d'occasion à professionnel achève son processus d'assimilation.

En finalisant le rachat de Planet VO², Bee2Link franchit un cap majeur dans sa stratégie : faire du logiciel le cœur du pilotage de la distribution automobile.

Plus de 5,4 millions de voitures d'occasion ont été revendues au cours de l'année 2025, selon les statistiques de AAA Data. Dans un contexte difficile, le marché tricolore a grappillé 0,8 % sur un an. Cette progression est surtout à mettre au crédit d'un solide dernier trimestre.

Alors que le marché de l’électrique d’occasion s’accélère, les modèles les plus coûteux posent toujours un problème de taille. Les acteurs de la filière avertissent que sans une stratégie claire et durable, ces véhicules de segment supérieur complexes à recommercialiser vont plomber l’ambiance.

L'actualité a été riche pour les entreprises opérant sur le marché des voitures d'occasion en 2025. Les constructeurs comme les distributeurs ont poursuivi leurs investissements afin de structurer leurs activités et dégager toujours plus de rentabilité. Le point sur ce qu'il faut retenir.

D'après nos informations, la franchise montpelliéraine s'avère être la seule candidate en lice pour reprendre Oxylio. Romain Barreau, le fondateur de WeeCars, s'est positionné auprès du tribunal de commerce local pour reprendre les trois éléments constitutifs de l'enseigne de vente de voitures d'occasion.

Au terme d'une période de test concluante, le spécialiste européen du remarketing officialise la possibilité pour un professionnel d'obtenir une garantie du montant de la revente d'une voiture d'occasion sur la plateforme. Une option que la direction d'Auto1 a instaurée en réponse à un besoin exprimé.

Après dix-huit mois d'exploitation, le loueur Sixt donne une nouvelle dimension à Carhub. Sa plateforme BtoB de remarketing de voitures d'occasion devient un canal accessible à tous les gestionnaires de flotte européens qui souhaitent revendre leurs véhicules.

Stellantis Finance & Services a ouvert une passerelle avec le DMS de Tec3h. Derrière cette relation inédite pour la captive, il y a plusieurs enjeux, à commencer par la volonté d'améliorer la performance des agents sur marché des voitures d'occasion.