Laurent Eydieu, directeur du salon MedPi - La connectivité des produits devrait assurément être le leitmotiv du MedPi 2011. Une édition qui, en dépit de la mini-crise que connaît le secteur de l’électronique grand public, parvient à faire salle comble. La direction de l’événement décrypte les tendances. L’Europe joue un rôle central dans l’expansion globale Nexen, la marque ayant pour ambition d’être parmi les dix premiers fabricants de pneus au monde, en 2015. D'où la création d'un centre technique européen, basé en Allemagne. 
L'équipementier automobile français Le Bélier, spécialisé dans la production de pièces d'aluminium, a publié un chiffre d'affaires de 60,1 millions d'euros au premier trimestre, en hausse de 30,8%, malgré une accalmie de son activité chinoise. 
Le FMEA s'invite décidément beaucoup dans les fusions en ce moment… Après avoir investi 35 millions d'euros il y a quelques semaines, pour faciliter la fusion des équipementiers en difficulté, Cooper Standard France et la Société des Polymères Barre Thomas (SPBT), il pourrait participer à la reprise de Sofedit l'activité française du groupe ThyssenKrupp dans la fabrication de pièces métalliques pour véhicules, par l'espagnol Gestamp. L'accord, reconduit pour trois ans et représentant plusieurs dizaines de millions d'euros, concerne les projets applicatifs dans les domaines CRM, Supply Chain et Finance Corporate. Le principe du co-management du projet fait l'unanimité. 
R-M vient de créer le poste de "Brand Manager", confié à Thomas Gmür, qui travaille, depuis 2000, pour le groupe. Son rôle, en tant qu'ambassadeur de la marque dans le monde, consistera à coordonner les actions des différents pays, pour accroître le développement de R-M, particulièrement par le biais de programmes et services. 
Cela fait toujours sourire quand un pétrolier se plaint… Pourtant, cette année, en marge de l’annonce de ses résultats, Francis Duseux, président de Esso S.A.F, s’en est ouvertement pris aux instances gouvernementales, stigmatisant les hausses des taxes, qui rendent l’activité de raffinerie de plus en plus difficile en France. 
Plusieurs experts, exposants, fournisseurs et constructeurs sont intervenus à l’occasion du deuxième congrès international eCarTec. Ils se sont exprimés sur la technologie mais aussi sur les défis qui restent à relever, et leurs ambitions en matière de véhicules électriques ou véhicules hybrides. 
Tandis que Bridgestone et Goodyear viennent de dévoiler, quasi simultanément, le résultat de leur propre enquête consommateurs menée en 2010, le manufacturier américain passe à l’offensive en lançant une campagne européenne de grande envergure, "Mission Sécurité". Principal objectif de celle-ci, éduquer l’automobiliste sur le pneumatique avec en toile de fond, la sécurité. 
Au premier trimestre 2011, Michelin annonce des ventes nettes de plus de 5 milliards d’euros, en hausse de 28 % par rapport à la même période 2010. En volume, la hausse sur le 1er trimestre 2011 est équivalente à 16,5 %. 
Par le biais de son nouveau pneu BluEarth-1, concentré d’avancées technologiques majeures, Yokohama lance la 5e génération "d’écopneus" avec pour objectif principal les économies de carburant. Une initiative très tendance ! 
Michelin vient de signer un protocole d’accord avec les groupes Double Coin et Huayi pour produire des pneumatiques à la marque Warrior sur le marché chinois. De quoi affirmer une présence qui remonte à 1988. Cooper Tire fête les soixante ans de la Formule 3 britannique, la référence absolue de la discipline, en créant une monte de pneus incrustés de… diamants ! Une manière, également, de symboliser un partenariat de 30 ans. 
Pirelli vient de présenter le Cinturato P1, un nouveau pneu high-tech "vert" développé pour les voitures de petite et moyenne cylindrée. Ce dernier complète une gamme déjà forte des Cinturato P4, P6 et P7. 
Carcasse, mélange de gomme, profil… le nouveau ContiEcoContact 5 innove dans tous les domaines pour présenter un bilan environnement encore meilleur que son prédécesseur. Sans compromis au niveau de la sécurité. 
Avec son nouveau ContiSportContact 5 récemment présenté au Portugal, Continental met sur le marché un produit adapté aussi bien aux voitures de tourisme qu’aux SUV à vocation sportive. Où comment performance rime avec économie d’énergie. 
Après avoir courbé l’échine, comme tant d’autres, en attendant le retour en grâces, le premier équipementier mondial voit sa stratégie payer et ses investissements redoubler d’intensité. 
Le FMEA (Fonds de Modernisation des Equipementiers Automobiles) va investir 35 millions d'euros pour faciliter la fusion des équipementiers en difficulté, Cooper Standard France et Société des Polymères Barre Thomas (SPBT). 
Le suédois SKF, spécialisé dans les roulements, a, lui aussi, enregistré des résultats nettement supérieurs aux attentes pour le premier trimestre 2011. Le bénéfice net s'affiche en hausse de 51 %, mais le second trimestre s'annonce moins souriant pour l'automobile, notamment en raison des conséquences liées à la catastrophe japonaise. En 2010, l'équipementier automobile français MGI Coutier a dégagé un bénéfice net record de 22 millions d'euros, lui permettant de se désendetter et d'envisager l'avenir plus sereinement. Ces compléments publics d’assurance-crédit à l’export ont été prolongés pour une durée d’un an suite à un accord donné par la Commission européenne. Ils ont donné lieu à 790 millions d’euros de garanties depuis leur mise en place fin 2009. Le Président de la République a annoncé qu’il comptait diviser par quatre le nombre des informations demandées aux entrepreneurs lors des embauches et accroître de 1 milliard d’euros le montant des prêts participatifs pouvant être débloqués par Oséo. Si de plus en plus de financières développent des applications pour téléphones portables de dernière génération et créent des pages sur les réseaux sociaux, elles ne visent pas toutes le même objectif. Certaines privilégient les clients finaux et d’autres leurs apporteurs d’affaires, et certaines applications se veulent beaucoup plus ludiques que pratiques. Le point avec Sémaphore Conseil. Avec un CA en hausse de plus de 10 % à 246,8 millions d'euros, la société toulousaine Actia, spécialisée dans l'électronique, peut se féliciter de l'embellie du secteur automobile… Le résultat net de l'entreprise reste néanmoins négatif de près de 3,5 millions d'euros, même si le retour de la rentabilité est attendu pour cette année. 
Les recettes du spécialiste de la détection et de la récupération de véhicules volés ont bondi de 25 % en 2010 à 16,24 millions d’euros. Un exercice marqué par de nombreux lancements et référencements de bon augure pour 2011. 
Valeo a inauguré cette semaine deux nouveaux sites en Chine : un Centre d’Expertise Electronique mondial à Shenzhen et une usine de production de systèmes d’essuyage à Wenling. 
Miguel Sebastian, ministre espagnol de l'Industrie, du Tourisme et du Commerce, vient d'annoncer que le gouvernement débloquerait très prochainement une enveloppe de 80 millions d'euros pour l'aide à l'achat de véhicules électriques. 
En rachetant les dernières actions encore détenues par GM et le fonds de garantie des retraites (PBGC), Delphi est enfin indépendant. Une quête qui avait débuté en 1999. Les syndicats du sous-traitant automobile Sealynx de Charleval (Eure), spécialisé dans les joints d'étanchéité, ont bloqué l'usine et entamé une grève. 
L’ex-entraîneur de l’équipe de foot d’Auxerre enchaîne les apparitions publicitaires. Après l’eau de source, le jovial et économe Guy Roux fait l’article du site de vente de pièces détachées piecesetpneus.com C’est assez rare pour le souligner. Le fabricant de Bougies NGK met en place tout un système d’offres promotionnelles chez les professionnels de la réparation indépendante, à destination du consommateur. 
La société japonaise Itochu vient de reprendre les actifs du britannique Kwik-Fit, également maison mère du fast fitter Speedy. 
Bosch poursuit la diversification de ses gammes d’équipements d’atelier en proposant de nouveaux ponts élévateurs. L’équipementier leader mondial du marché automobile étoffe son offre avec des ponts à ciseaux qui couvrent toutes les utilisations. 
A l’occasion du China Plug-in electric vehicle Forum, la zone Asie-Pacifique s’est présentée comme la plus prometteuse pour le développement des modèles électriques. Et les constructeurs chinois ont dévoilé le calendrier prévisionnel de leurs lancements sur ce marché. 
Renault termine à la 36e place et PSA Peugeot Citroën à la 98e dans le dernier Top 100 du classement des meilleurs sites de recrutement du cabinet Potentialpark. Renault perd 17 places et PSA Peugeot Citroën en gagne une par rapport à l’édition 2010. 
C’est au cœur du berceau de l’industrie automobile française, sur son
site d’Audincourt (Doubs), que Faurecia a installé sa nouvelle ligne
de fabrication de pare-chocs. Un concept novateur et dans l’air du temps, dont les fondements consistent à gagner en flexibilité, en rentabilité, tout en consommant moins d’énergie, et en rejetant moins de polluants dans l’atmosphère. 
Attendu au tournant à Melbourne, GP d’ouverture de la saison 2011, Pirelli s’en est sorti avec les honneurs, fournissant à toutes les équipes des produits suffisamment performants et à même d’assurer pleinement leur relais. 
Le manufacturier japonais a annoncé avoir dégagé un bénéfice net de 98,9 milliards de yens au terme de l’exercice calendaire 2010, par le biais d’une hausse de 10 % de ses ventes. Un résultat positif issu de la reprise du secteur automobile dans son ensemble, mais aussi de la poussée de certains pays émergents telles la Chine et l’Inde. Pour ce qui est de l’année en cours, il faut espérer que le séisme subi de plein fouet sur l’archipel nippon n’impacte pas trop l’activité, en particulier sur le marché domestique. 
Au sortir d’une excellente année marquée par une forte croissance, une flexibilité industrielle accrue et un niveau historique de rentabilité, Michelin se prépare à assurer la succession de son patron Michel Rollier… 
De son côté, le manufacturier américain est resté dans le rouge au quatrième trimestre et a subi une perte sur l’ensemble de l’année, en raison de charges de dépréciations et de restructuration, et ce malgré une nette hausse des ventes. 
