Essai Toyota C-HR+ : taillé pour l'Europe
Avec l'arrivée du C-HR+, un produit plus adapté à l'Europe que le bZ4x, Toyota revoit naturellement ses ambitions électriques à la hausse. Fort d'une autonomie pouvant dépasser 600 km, le C-SUV ne manque pas d'atouts. Mais son passeport japonais sera un frein en BtoB.

Avec plus de 64 000 immatriculations en 2025, le segment C représente environ 14 % du marché BtoB. Si le diesel fait de la résistance, les offres électrifiées dominent désormais la catégorie, tandis que de nouveaux modèles 100 % électriques sont attendus. Le Journal des Flottes fait le point sur les forces en présence.








