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Audi a levé le voile sur son nouveau Q7. La troisième génération du grand SUV familial sera d’abord disponible avec une motorisation V6 diesel microhybride de 299 ch, commercialisée à partir de 99 150 euros, hors malus CO2. Les premiers exemplaires arriveront en concessions en octobre 2026.

Véhicules XXL, technologies omniprésentes et ambitions sans limites, les constructeurs chinois ont célébré leur toute puissance au Salon de Pékin. Mais derrière ce show spectaculaire, le marché chinois ralentit fortement. Dans un contexte de guerre des prix, les constructeurs étrangers, qui sont encore présents, tentent d'exister.

Lancé en 2021, l’Audi Q4 e-tron bénéficie d'un gros restylage avant son renouvellement prévu en 2028. Au programme : un intérieur remanié, des temps de recharge améliorés et une autonomie accrue pouvant atteindre jusqu’à 595 kilomètres. Attendu à l’été 2026, le SUV 100 % électrique affiche désormais un ticket d’entrée fixé à 45 990 euros.

Porté par la marque tchèque, le groupe allemand a enregistré une rentabilité positive en 2025. Skoda arrive même à faire deux fois mieux que Volkswagen, tandis qu'Audi peine à retrouver des couleurs.

Comme les distributeurs de marques automobiles généralistes, certains représentants du premium ont souffert d'une baisse de leur rentabilité en 2025. Si les constructeurs allemands ont évité le plongeon, c'est beaucoup plus compliqué pour Jaguar Land Rover et Volvo.

Avec le durcissement des normes CO2, les constructeurs n’ont plus le choix : ils doivent accélérer leurs ventes de VE sous peine de lourdes amendes. Pour y parvenir, certains cassent les prix de leurs modèles à batterie, tandis que d’autres augmentent ceux des motorisations thermiques afin de préserver leurs marges. Derrière ces ajustements tarifaires se dessine une profonde recomposition stratégique du marché automobile.

En dépit d’un léger tassement de ses ventes, Audi a tenu bon sur le plan financier en 2025. Son chiffre d’affaires et son bénéfice progressent, tandis que sa marge opérationnelle s’effrite quelque peu, à 5,1 %. La marque aux anneaux se dit confiante pour 2026, avec le lancement prévu de l’A2 e-tron et du Q9.

Ce dimanche 8 mars 2026 marquera le coup d’envoi de la saison 2026 de Formule 1. Cette année, la grille s’agrandit avec désormais onze écuries engagées dans la catégorie reine du sport automobile. Audi et Cadillac s’apprêtent ainsi à disputer le premier Grand Prix de leur histoire en Australie.

L’Audi Q6 e-tron bénéficie d’un repositionnement tarifaire pour rester compétitif face à l’arrivée des nouveaux BMW iX3 et Mercedes-Benz GLC EQ. Le SUV 100 % électrique de la marque aux anneaux voit ses tarifs baisser jusqu’à 7 000 euros, tandis que sa version équipée de la petite batterie est retirée du catalogue en raison d’une faible demande.

En attendant l'arrivée d'une version restylée, Audi augmente le montant des primes CEE de son Q4 e-tron. Best-seller électrique de la marque aux anneaux en France, le SUV peut désormais bénéficier d’une remise immédiate allant jusqu’à 575 euros.

En 2025, Audi a atteint 48 756 immatriculations, en croissance de 1,8 % par rapport à 2024, sur un marché premium qui accuse une baisse de 11 %. Une performance pour la marque aux anneaux qui, selon son directeur général en France, Robert Breschkow, compte réitérer l’exploit avec une gamme renouvelée et le soutien de son réseau.

Alors que le marché automobile français continue de se contracter, Volkswagen Group France se félicite d’une part de marché record en 2025. Pour Marc Meurer, président du directoire du groupe, l’arrivée d’une gamme élargie de plus petits modèles électriques en 2026 devrait permettre à chaque marque d’accroître ses volumes de ventes dans l’Hexagone. 

Dans un marché français en recul de 5 %, le groupe Volkswagen est parvenu à tirer son épingle du jeu en 2025, en signant une part de marché VP record de 15,3 %. Hormis Seat (-29,1 %) et Volkswagen (-7 %), toutes les marques ont vu leurs volumes de ventes progresser, avec notamment Cupra (+29,3 %) et Skoda (+13,8 %) en tête d’affiche.

Les livraisons mondiales du groupe Volkswagen ont reculé de 0,5 % en 2025. Conséquence, elles passent sous la barre symbolique des neuf millions d’unités. Les modèles électriques ont pour leur part bondi de 32 % et se rapprochent du million.

Les livraisons de la marque premium du groupe Volkswagen ont baissé de 2,9 % en 2025, principalement à cause des droits de douane américains et de l’âpre concurrence en Chine. Audi souligne la bonne performance de sa gamme électrique.

La filiale française du groupe Volkswagen vient d'annoncer sa présence au Mondial de l'Auto 2026. Elle y présentera notamment les nouveautés de ses marques Volkswagen, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Cupra, Skoda et Audi. Sa direction Mobility Solutions sera également de la partie.

Modèle Audi le plus vendu en France de 2019 à 2024, le nouveau Q3 compte rapidement retrouver sa place. Cette troisième génération du SUV mise sur une large palette de motorisations, toujours plus efficientes, et une richesse technologique digne des segments supérieurs.

Le groupe de distribution automobile Scala, présidé par Franck Stival, a démarré la construction d'un nouveau point de vente. Situé à Séméac, près de Tarbes (65), il hébergera Audi, Seat et Cupra.

Du 23 septembre au 4 octobre 2025, Audi France ira à la rencontre de ses concessionnaires, lors de neuf rendez-vous régionaux. Au programme : la revente de voitures d’occasion, avec un accent particulier sur les modèles électriques et hybrides rechargeables, désormais au cœur de la stratégie de la marque. François Larher, le directeur d'activité, nous révèle des détails en exclusivité.

Après six mois d'activité, le Hub Audi Charging, installé à Chambéry (73), monte en puissance. De quoi accélérer le déploiement de Sowatt Solutions. Soutenu par la Banque des territoires, l'opérateur détenu par Jean Lain Mobilités prévoit 500 nouveaux points de recharge dans le quart sud-est de la France.

Si Renault est numéro un des ventes de modèles électriques en France, cette énergie reste largement minoritaire dans ses immatriculations. Découvrez le palmarès des véhicules à batterie achetés dans l'Hexagone et leur part dans la gamme des constructeurs.

Audi France annonce la nomination de Jean-Baptiste Esteve au poste de directeur des ventes. Il intègre par la même occasion le comité de direction de la marque dirigée par Robert Breschkow.

L’Audi Q3 Sportback fait son retour dans une version renouvelée. Très appréciée chez les flottes, cette déclinaison coupée du SUV reprend la plupart des éléments du nouveau Q3, à commencer par sa vaste gamme de motorisations.

En 2024, le réseau du constructeur allemand a enregistré une activité solide. Certes, la rentabilité a reculé, mais le revenu moyen par concession a progressé. Cette dynamique a été portée avant tout par la nette augmentation des immatriculations, générant un afflux de clients dans les points de vente.

Le constructeur allemand annonce avoir livré près de 50 % de véhicules à batterie en plus dans le monde au premier semestre 2025. Une croissance particulièrement marquée en Europe où les modèles électriques du groupe Volkswagen ont augmenté de 90 %.

La nouvelle concession Volkswagen-Audi du groupe Faurie à Dax (40) accueille maintenant Seat et Cupra. Le distributeur avait déjà regroupé les marques VW sur son site d'Agen (47).

Plongé dans un relatif anonymat commercial, le Q3 entend revenir sur le devant de la scène. Pour se hisser à la hauteur de ses concurrents, il mise notamment sur un design plus moderne et sur une version hybride rechargeable offrant 120 km d’autonomie.

Durant l'exercice 2024, les marques premium affichent toutes des niveaux de rentabilité positifs, malgré une légère érosion. La surprise vient du réseau Jaguar Land Rover qui dépasse les 3 %.

Un mois après la déclinaison break, c’est désormais au tour de la nouvelle Audi A6 berline d’entrer en piste. Cette sixième génération de la routière ne sera proposée, lors de son lancement en France, qu’en motorisation diesel électrifiée. Attendue dans les concessions à l’été 2025, elle sera disponible à partir de 68 550 euros.

Le constructeur allemand a remporté le trophée de la relation client 2025, selon une étude réalisée par Kantar et BearingPoint. Audi France se classe également deuxième toutes catégories confondues (assurance, automobile, banque, grande distribution...)

En plus d'une autonomie pouvant dépasser 700 km et d'une puissance de charge de 270 kW, l'Audi A6 Avant e-tron pose de nouveaux jalons dans la catégorie en sachant marier confort et dynamisme. Une proposition électrique qui devrait représenter la moitié des ventes du modèle, avec un fort penchant pour les professionnels.

À l'image des ventes mondiales en repli de 11,8 %, le bilan financier d'Audi traduit un exercice 2024 compliqué. Le chiffre d'affaires a chuté de 7,6 % alors que la marge opérationnelle, 3,9 milliards d'euros (-37,8 %), recule de trois points à 6 %. Pour 2025, l'offensive produits devrait permettre de renouer avec la croissance.

La marque premium du groupe Volkswagen va supprimer 7 500 postes d'ici 2029 en Allemagne pour retrouver de la compétitivité. Audi promet aucun licenciement économique et un investissement de huit milliards d'euros dans les usines de son pays.

Le constructeur aux anneaux a présenté sa nouvelle A6 Avant thermique. Si elle devait initialement s’appeler A7, Audi a finalement préféré revenir à sa nomenclature historique, et ce, pour le grand bonheur de ses clients. Plus moderne, la sixième génération du break allemand sera disponible dans les concessions françaises en mai 2025.

Le groupe présidé par Marc Faurie renforce sa présence dans le Lot-et-Garonne avec une nouvelle affaire à Boé (47). Il commercialisera toutes les marques du constructeur Volkswagen, y compris Seat et Cupra qui intégreront le site en mai 2025.

En collaboration avec le groupe de distribution Jean Lain Mobilités, Audi installe pour la première fois en France un Charging Hub. Cette station située à Chambéry (73) propose huit points de charge de 360 kW.

Avec une autonomie électrique pouvant atteindre 142 km, la nouvelle A3 TFSI e fait un retour remarqué sur le segment des berlines compactes premium hybrides rechargeables. Audi compte sur elle pour atteindre un mix de 25 % de PHEV dans ses ventes en 2025.

À l'occasion du lancement de la nouvelle A3 hybride rechargeable, Robert Breschkow, le directeur d'Audi France, est revenu sur le début d'année réussi de la marque et ses ambitions pour 2025. Audi vise des volumes en hausse de 10 % et une part de 25 % pour les véhicules électriques.

Quand Rémy Hecquet a posé ses valises à Rouen (76) en 1968, il n’imaginait pas que ses descendants structureraient un groupe de référence de la région normande. Près de six décennies plus tard, Thierry Hecquet, le petit fils, assure la pérennité de l’entreprise sans renier les traditions.

Dans le cadre du programme "Audi Intégration", le groupe piloté par Richard Vivès a installé la distribution des motos Ducati, marque du groupe Volkswagen, dans un ancien showroom dédié aux occasions. Une cohabitation pour l'instant unique en France.