Constructeurs

Porté par le leasing social et un contexte fiscal inédit, le marché de la voiture électrique a explosé en mars 2026. Mais derrière ce record spectaculaire se cache une réalité plus fragile : effets logistiques, stratégies industrielles et dynamique des flottes redessinent en profondeur une croissance moins spontanée qu’il n'y paraît.

Dans un marché automobile français quasi stable sur le premier trimestre 2026, les transformations s'accélèrent. Retour des particuliers, envolée de l’électrique et montée du coût d’usage redéfinissent les équilibres, au bénéfice de la marque française.

Avec 65 994 immatriculations (VP + VUL) recensées, le marché des flottes a terminé le mois de mars 2026 dans le vert (+2,7 %). Une première depuis presque deux ans ! Une croissance notamment retrouvée grâce à l'accélération des mises à la route de modèles électriques.

Alors que le groupe est engagé dans la mise en œuvre de son nouveau plan stratégique, le constructeur a réuni plusieurs fournisseurs au Technocentre de Guyancourt (78). Renault a ainsi pu mieux leur expliquer la nouvelle feuille de route et récompenser certains d'entre eux pour leurs performances et leur fidélité.

Malgré 18 milliards d’euros d’aides publiques déployées depuis 2018, le secteur automobile français continue de s’enfoncer. Dans un rapport publié le 1er avril 2026, la Cour des comptes appelle à un recentrage des aides, notamment au profit des ménages modestes. 

Avec l'arrivée de la variante 40, le BMW iX3 s'affiche maintenant à un prix de départ de 64 550 euros. Doté d'une batterie de 82,6 kWh, il annonce une autonomie de 635 km. Le SUV ainsi équipé sera disponible cet été.

La marque premium électrique chinoise débute ses opérations en France à partir du 2 avril 2026. Zeekr, membre du groupe Geely, arrive avec quatre modèles, dont la Zeekr X proposée à partir de 37 990 euros. Le premier point de vente ouvre ses portes à Aix-en-Provence (13).

La filiale française du constructeur chinois continue à recruter dans le cadre de son lancement qui aura lieu fin avril 2026. Avec Youness Khorsa et Guillaume Calvar, Geely Auto France renforce ses équipes à l'après-vente et au marketing.

Le constructeur a lancé une campagne de rappels d’ampleur mondiale touchant près de 700 000 véhicules hybrides de plusieurs marques en raison d’un risque d’incendie dans certaines conditions d’humidité. Plus de 200 000 modèles Stellantis sont concernés en France. 

En mars 2026, le marché automobile a enregistré une forte hausse, la première depuis octobre 2025. Il a en effet progressé de près de 13 %, à 173 234 immatriculations. Faut-il entrevoir les signaux d'une croissance pérenne ou d'un simple sursaut ?

Tesla joue la carte de l'accessibilité pour son Model Y avec un tarif débutant à 39 990 euros. Nous avons pu prendre le volant de sa version grande autonomie, capable de parcourir jusqu’à 657 km entre deux recharges. Un modèle qui a de quoi s'imposer sur le marché des flottes.

Avec 176 633 immatriculations enregistrées en mars 2026, le marché VP bondit de 12,9 %. Le premier trimestre de l'année affiche ainsi une chute de 2,1 %.

Déjà en poste par intérim depuis février 2026, Julien Heudier prend officiellement les rênes de la direction commerciale de Mazda France. Âgé de 35 ans, il a intégré les équipes de la marque nipponne en 2015.

Alpine renforce son comité de direction avec l’arrivée de Massimo Fumarola. Cet ingénieur en technologies industrielles sera chargé de piloter la stratégie produit et la performance de la marque à partir d’avril 2026.

En convertissant un prêt de 300 millions d'euros en actions, Volvo Cars va détenir 19,9 % des parts de Polestar, contre 9,8 % auparavant. Les deux marques vont aussi accélérer les synergies en rapatriant la production de la Polestar 3 dans l'usine américaine de Volvo.

Le constructeur chinois crée Geely Technology Europe pour former un pôle de recherche et développement européen plus performant. L'objectif est d'adapter ses marques chinoises (Zeekr, Lynk & Co et Geely) à ce marché et de développer ses activités sur le continent.

La marque chinoise, qui a commencé à proposer ses modèles sous forme d'abonnement, sera désormais totalement prise en charge par Volvo. La validation de cette stratégie va-t-elle permettre à Lynk & Co d'exister enfin sur le marché européen ?

La gamme Skoda va intégrer un nouveau modèle électrique mi-2026. Il s'agit du Peaq, un SUV long de 4 874 mm pouvant accueillir jusqu’à sept personnes. Sa grande batterie de 91 kWh est synonyme d’une autonomie supérieure à 600 km.

Au siège du constructeur aux États-Unis, à Auburn Hills, les employés venant au bureau avec un modèle n'appartenant pas à la galaxie Stellantis doivent se garer sur les parkings les plus éloignés des locaux.

La version grande autonomie du Citroën C5 Aircross est disponible à la commande à compter du 1er avril 2026. La batterie de 97 kWh, fournie par ACC, permet au SUV d’évoluer jusqu’à 680 km entre deux recharges.

Kia vient se mêler à la lutte sur le segment des B-SUV électriques avec l’EV2. Ce concurrent de la Renault 4 E-Tech, produit en Europe et bientôt écoscoré, est voué à devenir la nouvelle locomotive de la marque en France. En année pleine, il devrait se vendre à 10 000 exemplaires.

Avec la nouvelle génération du iX3, BMW change tout ou presque. Avec une autonomie de 805 km, une architecture électrique en 800 V, l'arrivée du SDV, un poste de conduite repensé, ce SUV veut poser de nouveaux jalons.

Premier constructeur mondial de voitures électriques, BYD a enregistré une chute de son bénéfice net de 19 % en 2025, à 4,08 milliards d’euros. Le géant chinois, qui a pourtant vendu un record de 2,26 millions de véhicules dans le monde, paie le prix de la guerre tarifaire en Chine.

Avec l’arrivée du SDV (software defined vehicle), un nouveau chapitre s’ouvre pour les mises à jour à distance, over the air (OTA). En plus d’acheminer des corrections et améliorations "classiques", elles veulent être le vecteur d’un nouveau business.

Promesse sans cesse repoussée, la batterie solide quitte enfin le domaine des centres de recherche. Avec MG, la technologie devient concrète, portée par une solution semi-solide déjà commercialisée en Chine. Une avancée stratégique qui pourrait rebattre les cartes de l’électrique en Europe dès 2026.

Jenny Jin est officiellement nommée à la tête de Geely France. Une première étape au vu du lancement des opérations de la marque Geely Auto dans l’Hexagone fin avril 2026.

Confronté à une chute brutale de ses ventes et à une rude concurrence en Chine, le constructeur tchèque Skoda actera son retrait du pays en 2026.

Ford s’apprête à proposer un nouvel utilitaire léger électrique fabriqué par son partenaire chinois JMC. Présenté comme un complément idéal de la gamme Transit Custom, le Transit City sera déployé dans plusieurs pays européens. En France, sa commercialisation n'est pas encore actée.

Porsche SE a annoncé un investissement de 100 millions d’euros dans un fonds dédié à la défense. La holding du constructeur mise sur le fort potentiel de croissance du secteur et sur le développement de technologies stratégiques en Europe.

Maserati nomme Éric Courtioux au poste de directeur de la région Europe de l’Ouest. Il succède à Julien Brunet qui devient directeur BtoB et véhicules d’occasion au niveau global.

Le palmarès de la 33e cérémonie des Trophées de L’Argus est connu. Neuf prix ont été distribués par le jury, dont celui de la Voiture de l'année remporté par la nouvelle Renault Clio. Elle succède ainsi à un autre modèle du Losange, la R5 E-Tech.

En vue de son arrivée sur le marché européen, GAC annonce la production de sa nouvelle berline Aion UT en Autriche, en partenariat avec Magna-Steyr. Comme XPeng, Chery, BYD et Leapmotor, il rejoint le clan des constructeurs chinois qui adoptent une stratégie industrielle en Europe.

Le comité directeur de la Fédération française du sport automobile (FFSA) et son président, Pierre Gosselin, ont été révoqués lors d'une assemblée générale extraordinaire le 24 mars 2026. Pour rappel, le principal intéressé avait dénoncé au début du mois de mars 2026 un fonctionnement opaque qu'il voulait réformer.

Invité par la Plateforme automobile, Didier Leroy, président du conseil d'administration de Toyota Motor Europe, a livré un plaidoyer offensif pour la neutralité technologique. Il appelle également de ses vœux l'instauration d'une réglementation européenne plus stable et une vision plus pragmatique de la transition énergétique.

Honda et Sony suspendent les activités de leur coentreprise Sony Honda Mobility, lancée en 2022. Les deux groupes mettent à l’arrêt le développement de leurs modèles électriques, dont l’Afeela 1, dans un contexte de marché mondial mouvant et de révision stratégique du constructeur nippon.

Tombé à moins de 34 000 immatriculations en France en 2025, Kia France veut rebondir sous l'impulsion de son nouveau président, Marc Hedrich. Il entend ramener la marque à 40 000 unités dès cette année, notamment grâce à l'EV2 et l'EV4, seuls modèles électriques écoscorés de la gamme.

La filiale française du groupe BMW annonce la nomination de Thomas Ruhnau au poste directeur général et financier, à compter du 1er mai 2026. Il reportera à Vincent Salimon, président du directoire de BMW Group France.

Sur le site d’essais de Belchamp (25), Peugeot prépare activement son retour en grâce. Entre nouveau moteur, dernières technologies et repositionnement stratégique, la marque veut tourner la page des difficultés récentes et repartir à la conquête des clients particuliers comme des entreprises. La future 208 sera la première génération à en bénéficier.

Xiaomi trébuche sur les smartphones mais accélère dans ses autres domaines d'activité. Le géant chinois voit son bénéfice trimestriel reculer, tout en affichant une croissance annuelle robuste, portée par l’essor des véhicules électriques et de l’intelligence artificielle, au cœur de sa stratégie de diversification.

De la posture défensive au mea culpa assumé, Peugeot opère un tournant inédit dans sa gestion de crise liée aux moteurs PureTech. Porte-parole d'une communication plus incarnée et transparente, le directeur général de la marque Alain Favey vise à restaurer un lien abîmé avec ses clients. Mais la reconquête de la confiance s’annonce longue, d'autant que 1,3 million d'automobilistes concernés arrivent en phase de renouvellement.