Le monde des designers connaît une mutation. Il ne s'agit pas d’un changement de paradigme lié à la voiture 100 % électrique, mais à l’essence même de leur métier : la création. L’intelligence artificielle peut-elle les remplacer ? 
Améliorer le parcours du client, tout en baissant les coûts fixes des groupes de distribution. La promesse de l’intelligence artificielle séduit le secteur. Ici, les gains pourraient être considérables avec les progrès de l’IA générative. 
L’industrie automobile est submergée par les transformations technologiques : électrification, autonomie, logiciel… Avec l’IA, les constructeurs évoluent en terre inconnue, tandis que les bénéfices s’annoncent colossaux. L’issue de cette course impitoyable pourrait bien se jouer sur des enjeux de méthodologie plutôt que de puissance d’investissement. 
Au moment où l’industrie automobile accélère sa transformation, les questions autour de l’intelligence artificielle se multiplient sur les enjeux financiers, mais également sur le rapport de force entre les Européens et le reste du monde. Pour Luc Julia, qui chapeaute l’IA chez Renault et sa filiale Ampere, l’Europe dispose de toutes les ressources pour reprendre le leadership. 
Au fil des mois fleurissent des entreprises qui placent l'intelligence artificielle au cœur de leurs services. Elles ont pour dénominateur commun de s'intéresser au marché des voitures d'occasion. Seules les promesses formulées les distinguent les unes des autres, mais leur complémentarité va révolutionner le commerce. 
Connu pour ses solutions de mise en vidéo des annonces de voitures d'occasion, Phyron lance Product Level Video, une technologie compatible avec l'environnement de Meta. Cette solution aidera les responsables marketing à animer les réseaux sociaux. 
Fondée par un expert en technologie immersive, la société montpelliéraine rapproche un peu plus l'intelligence artificielle du monde des voitures d'occasion. Maindset a la volonté première de moderniser l'utilisation des photos à diffuser. 
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