Trois ans après un premier sursis, les constructeurs européens se retrouvent face à la même menace : une taxe de 10 % sur leurs voitures électriques. Au Royaume-Uni, où les marques chinoises détiennent déjà 15 % du marché, un nouveau bras de fer commence. 
CO2, flottes d’entreprise, petites voitures électriques, préférence européenne : les négociations sur le paquet automobile s’accélèrent. Derrière un empilement de textes réside une question : comment protéger l'industrie automobile européenne menacée de déclin ? Voici les clés pour comprendre les textes décisifs pour l'avenir de la filière. 
Le Parlement européen veut aller plus loin que la Commission dans la définition du contenu européen des véhicules. Les amendements retenus relèvent de 70 à 75 % le seuil applicable aux composants hors batterie et imposent de cumuler ce critère avec des exigences renforcées sur les batteries. 
Avec la baisse des ventes de carburants, l’État va perdre une partie de ses recettes fiscales. Pour compenser ce manque à gagner, le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) estime qu’une nouvelle taxe annuelle sur toutes les voitures serait plus efficace qu’un nouveau durcissement des malus ou qu'une taxation au kilomètre des voitures électriques. 
Inaugurée en 2012, l’usine de Tanger (Maroc) occupe aujourd’hui une place stratégique dans l’empreinte industrielle du groupe Renault et au sein de l’écosystème automobile marocain. C’est d’ailleurs sur ce site que prend forme la Dacia Sandero, devenue un succès commercial majeur. 
Cycles de développement raccourcis, validation numérique, ingénierie plus agile, coûts de production maîtrisés... Pour AlixPartners, les constructeurs européens devront appliquer une partie des recettes qui font le succès de leurs concurrents chinois s'ils veulent rester dans la course. 
La Plateforme automobile (PFA), représentant la filière automobile française, a livré ses propositions à la Commission européenne pour que l'Industrial Accelerator Act (IAA), dévoilé le 4 mars 2026, atteigne vraiment les buts recherchés. 
VE d'occasion : la demande progresse, AUTO1.com structure l'offre pour les professionnels
