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Le site du gouvernement Rappel Conso a publié la fiche de plusieurs modèles faisant l’objet d’une campagne de rappel. Cette dernière concerne en particulier les véhicules du groupe Stellantis pour des problèmes liés aux ceintures de sécurité et à un risque d'incendie.   

L'opérateur vendéen poursuit son développement géographique en reprenant le groupe Menoux. Ce concessionnaire Stellantis est bien implanté en Gironde (33) et dans les Landes (40), notamment avec Peugeot, une marque distribuée par Dubreuil.

Peugeot a terminé 2024 sur une baisse de 3,6 %, à 232 914 immatriculations dans l'Hexagone. Dans ce contexte, les dix premiers distributeurs ont écoulé 150 267 véhicules, soit 64,7 % en incluant Stellantis & You.

Le magazine économique Challenges a dévoilé l’édition 2025 de son classement des 500 plus grandes fortunes de France. Les acteurs de l'automobile gagnent du terrain par rapport à l’an dernier puisqu’ils sont désormais 19 à figurer dans les 500. Malgré une fortune en nette baisse, c’est toujours la famille Peugeot qui domine le secteur.

Selon l’AFP, le parquet de Paris a réclamé un nouveau procès pour tromperie aggravée à l’encontre de Renault. Le constructeur est suspecté d’avoir "spécialement calibré" des véhicules de 2009 à 2017 afin de valider les tests d'homologation antipollution.

Bien que la conquête de parts de marché soit un objectif majeur de Peugeot, cela ne se fera pas au détriment de la qualité et de la satisfaction clients. Alain Favey, directeur général de la marque, en a fait une priorité. Le traitement du rappel des moteurs diesel en est un exemple.

Peugeot e-208 GTi, Alpine A290 ou encore Volkswagen ID.2 GTI… Si elles avaient totalement disparu des radars en thermique, les petites sportives renaissent désormais en versions 100 % électriques. Les constructeurs européens les remettent au goût du jour, tout en restant fidèles à leur esprit d’origine. Voici notre sélection.

En marge de la course des 24 Heures du Mans 2025, Peugeot a officialisé le retour de la griffe GTi. Ce blason iconique sera donc de nouveau présent sur l’actuelle e-208, dans une version de 280 ch, à l’allure et aux performances nettement plus sportives. Cette rivale de l'Alpine A290 sera commercialisée en 2026.

En plus de retrouver une concession Peugeot totalement neuve, les Cabourgeais pourront également y découvrir les modèles Citroën. Le groupe Mary a réuni les deux marques françaises sur ce site inauguré le 12 juin 2025.

Après des années de croissance continue, la dynamique du véhicule électrique marque un net coup d’arrêt en 2025. Sur les cinq premiers mois de l’année, les immatriculations ont reculé de 7,1 % en France, avec une chute spectaculaire de 18,7 % rien qu’en mai. Dans ce contexte tendu, les constructeurs français commencent néanmoins à voir leurs efforts payer.

C’est avec tristesse que nous apprenons le décès de Philippe Lagareste, anciennement directeur des plaques Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel chez Emil Frey France puis travaillant pour le groupe SIPA Automobiles. Passionné, il a consacré plus de 35 ans de sa vie à l’automobile.

En reprenant les sites pilotés par Sébastien Jeker, le groupe basé à Besançon (25) poursuit son développement avec Peugeot en intégrant les Vosges et le sud du Haut-Rhin (68) à son territoire. Il ajoute ainsi près de 3 000 véhicules neufs et d'occasion à son portefeuille.

Lancé en février 2024, le Peugeot e-3008 enrichit sa gamme d’une version quatre roues motrices. Avec ses 325 ch, elle devient ainsi la déclinaison la plus puissante jamais lancée pour le SUV français. Si elle se veut plus sportive, la version Dual Motor souffre encore d'un poids élevé, qui reste toujours son principal défaut.

Alain Favey va bientôt fêter ses 100 jours à la tête de Peugeot. L’occasion, pour celui qui fait un retour aux sources dans l’ex‑famille PSA, d’expliquer sa vision de la marque et ses premières décisions.

Depuis le 1er mai 2025, Peugeot Allure Care est devenu Peugeot Care Garantie. L’offre propose toujours une garantie jusqu’à 8 ans et 160 000 km, mais en incluant les modèles E-Rifter et E-Traveller. Elle s’étend à présent à l’ensemble de la gamme des véhicules particuliers. 

Depuis début 2025, Peugeot et Renault ont respectivement enregistré 31 828 et 31 725 immatriculations sur le marché BtoB. Ainsi, seules 103 mises à la route les séparent à fin avril. Le match chez les flottes s’annonce donc serré entre les deux constructeurs tricolores.

Citroën lève le voile sur la deuxième génération du C5 Aircross, au design proche du concept dévoilé au Mondial de l'Auto en octobre 2024. Il vise un segment de marché très disputé en Europe, où la concurrence fait rage. Avec un prix de départ à 35 000 euros, ce nouveau modèle s'éloigne cependant de l'offre du Dacia Bigster.

La marque française lance une nouvelle offre "satisfait ou échangé". La promesse ? Proposer un délai de trois mois aux clients particuliers de véhicules neufs, afin de s’assurer que le 100 % électrique est bien adapté à leurs besoins.

La Peugeot e-208 offre de nouveau la meilleure autonomie de son segment. Après avoir partagé son titre avec la R5 E-Tech, la citadine électrique voit son rayon d’action augmenter de 23 km, lui permettant de réaliser jusqu’à 433 km en une seule charge. Sa cousine technique de chez Opel, la Corsa-e, peut quant à elle désormais parcourir un maximum de 429 km en électrique.

Tout juste nommé à la tête de Peugeot, Alain Favey a livré quelques pistes sur les défis à relever. Le premier sera notamment que la marque retrouve son rang en France pour encore mieux rayonner ailleurs. Au chapitre des produits, en plus d'officialiser le retour du blason GTi, il annonce un concept car pour la rentrée, illustrant le futur du lion.

Grâce à une croissance des ventes de 11 % en 2024, la Dacia Sandero est devenue la voiture la plus vendue d'Europe (30 pays). Leader en 2023, la Tesla Model Y a perdu 16,6 % pour finir à la quatrième place du classement.

Après deux mois d'activité en 2025, le duel Renault 5/Citroën ë-C3 est bien installé. Mais ces deux modèles n'ont pas pu inverser la tendance. En effet, le marché de l'électrique, à fin février, recule de 1,3 % avec une part de marché de 17,7 %.

Stellantis rappelle 68 000 véhicules en France en raison d’un défaut sur les buses de refroidissement des moteurs 1.2 PureTech, affectant plusieurs modèles de Citroën, Peugeot et Opel. Un problème de plus pour ces motorisations déjà pointées du doigt pour leur manque de fiabilité.

En plus d'être le modèle électrique le plus immatriculé en janvier 2025, avec 2 813 unités, la R5 E-Tech est aussi, comme en décembre 2024, dans le top 5 des ventes sur le canal des particuliers, toutes motorisations confondues. Dans le seul univers des modèles à batterie, elle devance la Citroën ë-C3 et le Renault Scenic E-Tech.

Le constructeur automobile annonce de nouvelles nominations. Alain Favey va diriger la marque Peugeot, Xavier Peugeot est nommé à la tête de DS Automobiles, Bob Broderdorf aux commandes de Jeep et Anne Abboud gérera la division Stellantis Pro One pour les véhicules utilitaires.

Voiture de l'année, sportive de l'année, nouvelle mobilité, trophée d'honneur, utilitaire de l'année et nouveauté de l'année, le groupe Renault rafle la majorité des neuf Trophées de L'Argus 2025.

C'est une première dans le secteur automobile. Le constructeur crée une plateforme d'indemnisation pour les possesseurs des modèles avec la motorisation 1.2 Puretech. Tous les frais engagés dans les réseaux du groupe seront remboursés, assure Stellantis.

Avec plus de 206 000 exemplaires sortis de l'usine d'Onnaing (59), la Toyota Yaris Cross demeure le modèle le plus fabriqué en France en 2024. La nippone devance les Peugeot 3008 et 308 produits à Sochaux (25) et Mulhouse (68).

Si Renault et Peugeot se disputent traditionnellement la première place du classement des modèles les plus vendus en France, une surprise se cache dans ce top 10. Découvrez le palmarès des dix premiers véhicules qui représentent près d'un tiers des immatriculations dans l'Hexagone.

À la tête des immatriculations de voitures en BtoB l'an passé, Renault conserve également sa position de numéro un en 2024. Son plus grand rival, Peugeot, arrive juste derrière. Si Toyota termine à une surprenante troisième place, Volkswagen finit l’année au pied du podium.

La marque tchèque Skoda, filiale du groupe Volkswagen, continue de croître sur un marché pourtant déprimé. Elle est profitable et gagne du terrain au point d’être passée devant Renault et Peugeot sur le marché européen. Récit d’une réussite.

Selon plusieurs médias, le réseau Peugeot aurait subi une fuite massive de données à la suite d'une attaque informatique. L'information est démentie par la marque, qui précise que cette cyberattaque serait circonscrite à un seul concessionnaire.

Fuites, cristallisation, corrosion... Les réservoirs AdBlue de nombreux modèles du groupe Stellantis connaissent des défaillances répétées depuis quelques années. Outre les pannes liées à l’entretien de ces dispositifs, un problème de conception serait également à l’origine de ces dysfonctionnements.

La direction de Peugeot en France est désormais confiée à Lionel Ehrhard. Ce dernier prend la suite de Zineb Ghout appelée à diriger le commerce de la marque en Europe.

Chaque trimestre, le gouvernement actualise la liste des véhicules éligibles au bonus écologique en se basant sur le score environnemental. Le Ford Capri, la Fiat Panda, l’Opel Grandland et la Peugeot e-408 y figurent désormais. 

Après avoir fait ses armes sur le marché français, Zineb Ghout va voir son périmètre s'élargir à toute la zone Europe. Elle remplace à la direction du commerce Europe Antonella Bruno, promue directrice de Stellantis en Italie, en octobre 2024.

Après dix mois d’activité en 2024, Stellantis affirme être en bonne voie pour atteindre ses objectifs d'émissions de CO2 de l’année. Les ventes de ses véhicules électriques, malgré un contexte global difficile, ont progressé de 1,2 % en octobre, s’offrant ainsi une part de marché européenne (UE 29 VP-VUL) de 12,5 %.

Avec une contraction de 11 % en octobre 2024, le marché automobile français enregistre une sixième baisse consécutive. Il n'a totalisé que 135 529 immatriculations. Un résultat qui n'augure rien de bon pour la fin de l'année. Dans ce contexte très morose, la quasi-totalité des marques affichent de mauvaises performances, tout comme l'électrique qui semble subir une panne de batterie.

Dès le 1er novembre 2024, Louis-Marie Chevalier remplacera Jacques-Édouard Daubresse à la direction générale du Groupement des concessionnaires Peugeot (GCAP). Ce dernier devrait rejoindre un groupe de distribution avant la fin de l'année.

Un an après son arrivée à la tête de Peugeot France, Zineb Ghout poursuit sa stratégie de consolidation en ciblant les ventes de véhicules électriques et le développement des flottes d'entreprise. Peugeot affiche des objectifs ambitieux, avec 25 % de ventes électriques et le renforcement des relations avec son réseau de concessionnaires.