Constructeurs

Le constructeur chinois poursuit son développement intensif dans l'Hexagone avec l'ouverture de deux nouvelles concessions en Île-de-France. BYD prévoit également de commercialiser deux importants modèles sur le segment B, l'Atto 2, un SUV électrique, ainsi qu'une berline.

Après deux mois d'activité en 2025, le duel Renault 5/Citroën ë-C3 est bien installé. Mais ces deux modèles n'ont pas pu inverser la tendance. En effet, le marché de l'électrique, à fin février, recule de 1,3 % avec une part de marché de 17,7 %.

Le constructeur chinois poursuit sur sa dynamique avec un nouveau modèle, l’Atto 2, un SUV du segment B, disponible aujourd’hui en électrique et bientôt en hybride rechargeable. Avec ce modèle, BYD veut passer à la vitesse supérieure.

Pour mieux s’intégrer sur le marché européen, le constructeur coréen annonce qu’il produira des véhicules électriques à Izmit, en Turquie. Hyundai précise que la production démarrera en 2026. 

Les acheteurs de véhicules électriques peuvent bénéficier d'une aide supplémentaire qui vient s'ajouter au bonus écologique grâce aux certificats d'économie d'énergie (CEE). Renault est le premier constructeur à concrétiser l'offre dans son réseau.

Incontournable de la gamme BMW depuis son apparition en 2003, le X3 de quatrième génération arrive sur les routes. En France, la variante hybride rechargeable du SUV devrait dominer les ventes. Mais la fiscalité ne va pas aider.

Le constructeur au losange lève le voile sur la gamme et les prix de sa nouvelle Renault 4 E-Tech. Disponible en deux niveaux d’autonomie de 308 et 409 km, la grande sœur de la R5 voit son ticket d’entrée fixé à 29 990 euros, hors bonus. Ses livraisons devraient intervenir juste avant l’été 2025.

La réforme du calcul des avantages en nature restreint l’abattement de 70 % sur les véhicules électriques aux seuls modèles écoscorés. Une décision qui élimine peu de modèles de premier plan, exception faite de la Tesla Model 3.

Après les départs précipités de Lutz Meschke et Detlev von Platen, Porsche vient de nommer leurs remplaçants. Il s'agit de recrutements en interne avec Jochen Breckner aux finances et Matthias Becker aux ventes et au marketing.

Le groupe Stellantis annonce trois nouvelles nominations pour la direction générale de trois marques en France. Sébastien Caron prend la tête de Pro One. Edouard George est nommé directeur de Citroën et Charles Peugeot dirige désormais Opel.

Le marché des voitures neuves en France a baissé de 0,7 % en février 2025, avec 141 568 immatriculations. Depuis le début de l'année, il a enregistré un recul de 3 %, perturbé par la diminution du bonus pour les véhicules électriques et l'augmentation du malus.

Le nom de Jérémie Papin, actuel directeur financier, circule pour remplacer Makoto Uchida à la tête de Nissan à titre intérimaire. Ce remaniement pourrait survenir dès la mi-mars 2025.

Le groupe Renault annonce la nomination d’Eric Laforge, au poste de directeur des services commerciaux. L’ancien responsable des marques Jeep, RAM et Dodge sur le périmètre de l’Europe élargie rejoindra le constructeur au losange à compter du 1er avril 2025 et succédera donc à Xavier Martinet.

À partir du mois de mars 2025, Renault et Stellantis mettent en place les Certificats d’économie d’énergie (CEE) pour les clients de leurs véhicules électriques. Ces deux groupes comptent parmi les premiers constructeurs automobiles à déployer le dispositif et l’appliquent pour tous ses modèles à batterie de toutes leurs marques.

Le conflit entre Honda et son réseau de concessionnaires européens s'intensifie. La filiale européenne du constructeur japonais souhaite imposer un nouveau contrat de droit britannique, suscitant l'indignation des distributeurs français. Ces derniers dénoncent l'illégalité de cette clause et les coûts prohibitifs des procédures judiciaires en cas de litige.

Les conditions de départ de Carlos Tavares sont désormais officielles, et sont loin des chiffres qui avaient circulé fin 2024. Son salaire est en baisse de 37 %, mais le cofondateur de Stellantis a néanmoins touché la somme de 12 millions d'euros, dont deux au titre de sa prime de départ.

Après une année en demi-teinte, la marque sud-coréenne va connaître une foison de lancements qui redonnera du baume au cœur des distributeurs. Au programme, la Kia EV4, une berline électrique du segment C, le restylage du Sportage et du Stonic et l'arrivée du PV5, une premier modèle dans l'utilitaire.

A l'occasion du lancement du Tayron, un nouveau SUV 7 places, la directrice de Volkswagen France est revenue sur les ambitions de la marque pour l'exercice qui s'ouvre.

Kia lancera d'ici la fin de l'année le PV5, sa première offensive dans l'utilitaire. Ce véhicule 100 % électrique, conçu sur une plateforme dédiée, sera rejoint dans les quatre ans à venir par deux autres modèles, le PV7 et le PV9. Explications avec Pierre-Martin Bos, responsable de l'utilitaire chez Kia Europe.

L’année 2024 a sans aucun doute été celle de Toyota. Le constructeur japonais a, en effet, affiché une très belle performance commerciale, lui permettant de gagner sensiblement en part de marché, tant chez les particuliers que chez les professionnels. Thomas Gérard revient sur les différentes raisons qui ont poussé Toyota sur le devant de la scène.

A l'occasion de la Design Week, qui se tiendra à Milan (Italie), en avril prochain, le constructeur chinois annoncera le lancement en France et en Europe de sa marque haut de gamme Denza. Une berline de segment E sera le premier modèle disponible.

Lynk & Co s’apprête à commercialiser le 08 sur le marché européen, à compter du mois de juin 2025. Ce D-SUV hybride rechargeable se distingue par son autonomie record de 200 km en mode électrique. Son prix de départ est annoncé à 53 995 euros.

Le ministère de la Transition écologique a actualisé la liste des voitures électriques ayant atteint le score environnemental minimal requis pour bénéficier des différentes aides. La Renault 4, le Ford Puma ou encore le Skoda Elroq font partie des nouveaux élus.

Dans un communiqué, Renault invite les propriétaires de 15 722 R5 et de 10 A290 à prendre rendez-vous pour corriger une potentielle impossibilité de démarrer le véhicule. Un passage chez le garagiste gratuit, qui doit durer 30 minutes selon le constructeur. 

Le constructeur automobile franco-italo-américain a vu ses profits baisser de 70 % en 2024. Sa marge parvient tout juste à respecter les objectifs révisés lors du profit warning, mais elle tombe à 0,3 % au second semestre. Stellantis promet néanmoins de rebondir dès 2025.

Les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 2,6 % en Europe, en janvier 2025. Les principaux marchés s'affichent en retrait. Même en hausse, la part des voitures électriques n'atteint que 15 %, bien loin des objectifs pour respecter les normes CAFE d'émissions de CO2, fixés à 25 %.

L’Autorité italienne de la concurrence accuse quatre constructeurs d’avoir trompé les consommateurs au sujet des performances des véhicules électriques. L’organisme transalpin lance des enquêtes sur Stellantis, Volkswagen, BYD et Tesla pour des "pratiques commerciales déloyales".

Alors que Tesla paye au prix fort les engagements politiques controversés de son propriétaire, celui-ci préfère se projeter sur le nouveau modèle industriel et commercial qu'il espère bâtir avec le lancement cette année de son robotaxi, le Cybercab. En janvier, les ventes de Tesla ont été divisées par deux en Europe.

Stellantis rappelle 68 000 véhicules en France en raison d’un défaut sur les buses de refroidissement des moteurs 1.2 PureTech, affectant plusieurs modèles de Citroën, Peugeot et Opel. Un problème de plus pour ces motorisations déjà pointées du doigt pour leur manque de fiabilité.

A deux jours de l'annonce des résultats financiers du constructeur automobile, les marchés s'interrogent de plus en plus sur la nécessité de revoir le nombre de marques. D'après eux, cela doit être une priorité pour le successeur de Carlos Tavares.

Le PDG du constructeur chinois, He Xiaopeng, a dévoilé une feuille de route devant conduire sa marque à vendre 50 % de ses modèles hors de Chine. Dès 2025, il veut doubler la présence mondiale de XPeng en couvrant 60 pays.

La marque chinoise lance son deuxième modèle sur le marché européen, le bien nommé 02. Ce crossover électrique de 4,46 m de long arrive dans un marché très encombré sans personnalité particulière, si ce n'est un prix assez attractif. En parallèle, Lynk & Co a rafraichi son 01, lancé en 2021.

Le ministère des Transports annonce que 230 000 véhicules Volkswagen et Audi font l'objet d'un arrêt de circulation depuis le 14 février 2025. Stellantis a fait de même pour 236 900 C3 et DS3. En France, il reste plus de 2,3 millions de véhicules dont les airbags Takata doivent être remplacés.

Le concept BMW Vision Neue Klasse, dévoilé lors du salon de Munich en 2023, prend peu à peu corps. Mais au-delà du modèle à venir, le groupe allemand annonce surtout une vaste et complète mise à jour technologique. Nouvelle architecture 800 volts, batterie à cellules cylindriques, SDV et enfin réintégration de la chaîne de valeur dans sa production sont autant d’éléments qui définissent l’avenir du constructeur.

Quelques semaines après le lancement d’une série spéciale à plus de 60 000 euros, Tesla dévoile les prix de l’ensemble de la gamme du nouveau Model Y. Disponible à partir de 44 990 euros, le best-seller de la marque américaine conserve donc les mêmes prix que son ancienne mouture, pourtant les évolutions sont flagrantes.

Bien que Chevrolet ne soit plus distribuée en France, le groupe antillais a été mandaté par Stellantis pour remplacer les airbags Takata défectueux des véhicules de la marque américaine dans ce département d'outre-mer. En parallèle, Citadelle recherche plus de 2 000 Toyota, Ford et Opel qui n'ont toujours pas bénéficié d'intervention.

Selon le Financial Times, Tesla travaille sur un plan de sauvetage de Nissan, avec l'aide de l'ancien Premier ministre du Japon. Cette annonce a fait bondir le titre du constructeur nippon de plus de 11 % à la Bourse de Tokyo.

Les deux premières phases du plan Renaulution sont désormais achevées, Luca de Meo veut mettre à jour la dernière étape qui doit accompagner la transformation de la chaîne de valeur de l'industrie automobile. Il présentera avant fin 2025 une nouvelle feuille de route stratégique qui s'appellera Futurama.

Le groupe Stellantis dévoile son système de conduite autonome de niveau 3 baptisé STLA AutoDrive 1.0. Développé en interne, il permet d'aller jusqu’à 60 km/h, même de nuit ou lors de conditions météorologiques dégradées. 

Le constructeur à l’étoile a vu son bénéfice s’effondrer de 28,4 % en 2024, à 10,41 milliards d’euros. Une contre-performance qui s’explique notamment par la baisse de ses ventes en Chine et par l’essoufflement de la demande pour les modèles électriques. Contraint de réagir, Mercedes-Benz a ainsi annoncé vouloir procéder à plusieurs changements stratégiques.