Constructeurs

Selon plusieurs médias, Nissan est actuellement en discussion avec le constructeur taïwanais Foxconn pour lui céder une partie de son usine d'Oppama, au Japon. Le groupe prévoyait de fermer ce site situé au sud de Tokyo en mai 2025. 

Malgré les taxes sur les véhicules électriques, les marques chinoises voient leurs ventes exploser depuis début 2025 en Europe. En seulement quatre mois, les immatriculations ont représenté la moitié de celles de l'an passé.

Le marché automobile français vit une reconfiguration profonde. Depuis 2021, les ventes de véhicules neufs reculent tandis que l’occasion explose. Une étude réalisée par AAA Data met en lumière une rupture durable, alimentée par la crise sanitaire, l’inflation et une offre de plus en plus pléthorique et électrifiée.

Alors que les constructeurs ne cessent d'investir dans cette technologie, cette dernière connaît un net repli à cause de la fiscalité. En six mois, les hybrides rechargeables ont reculé de 33,3 %. Volkswagen règne en maître, mais un invité surprise s'est glissé dans le classement des 10 premiers modèles PHEV vendus en France.

Dans un format totalement inédit, BAIC a signé un accord faisant d'Emil Frey France un prestataire de service. Cela doit faciliter l'arrivée sur le sol français des produits du constructeur chinois et l'identification de concessionnaires.

À Rennes (29), l’usine Stellantis reprend du service en lançant la production des préséries de la deuxième génération du C5 Aircross. Pour accueillir le nouveau vaisseau amiral de Citroën comme il se doit, le site a subi une cure de jouvence. L'espace a été optimisé au maximum, mais le groupe ne cache pas ses ambitions pour le SUV dont dépendra en grande partie la compétitivité des lieux.

Dans un marché électrique en chute de 6,4 % depuis début 2025, certaines marques tirent leur épingle du jeu, tandis que d'autres s'effondrent. Découvrez qui sont les gagnantes et les perdantes de cette évolution du marché.

Peugeot e-208 GTi, Alpine A290 ou encore Volkswagen ID.2 GTI… Si elles avaient totalement disparu des radars en thermique, les petites sportives renaissent désormais en versions 100 % électriques. Les constructeurs européens les remettent au goût du jour, tout en restant fidèles à leur esprit d’origine. Voici notre sélection.

L’usine d’Atessa, en Italie, assure la production de plus de deux tiers des grands utilitaires de Stellantis. Avec le programme CustomFit, ses compétences ont été élargies. Les principales conversions et quantité de personnalisations sont désormais opérées directement sur site. Deux activités pour lesquelles le groupe nourrit de grandes ambitions.

Le marché automobile allemand a reculé en juin 2025, pénalisé par la chute des ventes de moteurs thermiques. Seule éclaircie : les voitures électriques, en rebond. Sauf pour Tesla, dont les ventes s’effondrent, tandis que les marques chinoises poursuivent leur percée.

Après les rappels liés aux moteurs PureTech et aux airbags Takata, Stellantis lance une nouvelle opération massive sur ses moteurs 1.5 BlueHDi. Quelque 930 000 véhicules sont concernés pour le constructeur. Celui-ci annonce la mise en place d’une politique de garantie renforcée pour rassurer ses clients.

Le Polestar 7 sera produit dans l’usine Volvo de Kosice, en Slovaquie. Le lancement de ce SUV compact premium est prévu pour 2028.

Le partenariat industriel entre Renault et Mitsubishi prend de l’ampleur et se traduit par l’arrivée du Symbioz au sein du catalogue européen du constructeur japonais. Il y prend le nom de Grandis.

Encore responsable du pilotage de la performance des marchés Vans, Batiste Pascalin prendra très prochainement le poste de directeur général de Mercedes Vans France. Il remplace Vittorio Braguglia qui devient directeur général de Mercedes Benz Vans Allemagne, VO et flottes internationales. 

Les ventes mondiales de Tesla baissent de 13,5 % au deuxième trimestre 2025, à 384 122 véhicules immatriculés. La marque pâtit de la collaboration entre son patron Elon Musk et l’administration de Donald Trump. 

Malgré un mois de juin en recul, la marque sino-britannique affiche une forme olympique depuis janvier avec +41,7 % de croissance et plus de 13 000 immatriculations. Objectif : 35 000 d’ici fin 2025. Pour y arriver, MG compte sur ses nouveaux produits et sur son réseau qui poursuit sa mue.

En marge d’une visite de l’usine Stellantis d’Hordain (59), dédiée à la production de véhicules utilitaires du groupe, le directeur pour l’Europe élargie du constructeur sonne l’alerte sur les risques de fermetures à cause de la réglementation CAFE. Jean-Philippe Imparato lance quatre propositions pour sortir de l'impasse.

Stellantis annonce la nomination du patron de Ram, Tim Kuniskis, à la tête de toutes les marques américaines du groupe, à savoir Jeep, Dodge, Chrysler et donc Ram. Il est par ailleurs chargé de relancer la division sportive SRT.

Le marché français des voitures neuves perd près de 7 % en juin 2025. Seuls 169 504 véhicules ont été immatriculés. Cette contraction concerne une fois encore le canal des particuliers, mais surtout celui des flottes qui chute de 19 %. Depuis le début de l'année, les mises à la route ont diminué de 8 %.

Renault modernise son après-vente avec deux nouvelles solutions basées sur l’intelligence artificielle. Parmi elles, le constructeur mise notamment sur le "Diag du bruit", une application analysant le son du véhicule pour réaliser son diagnostic.

Fort d'un parcours de plus de 15 ans au sein du groupe Volkswagen France, Nicolas Gauthier revient à son domaine de prédilection en tant que responsable des relations presse produits. Il succède à Michaël Martinez.

En transformant sa participation dans Nissan en actif financier, le groupe Renault ne verra plus son résultat net impacté par celui du nippon. Mais cette écriture comptable, qui matérialise la différence entre la valeur inscrite au bilan et celle du japonais en Bourse, implique toutefois une perte de 9,5 milliards d'euros pour le français. Il faut également ajouter les 2,2 milliards déjà annoncés en mai 2025. La facture totale se monte donc à 11,7 milliards.

Le ministère de l'Intérieur, qui collecte des données du SIV, n'est pas en mesure de fournir les données des immatriculations en ce 1er juillet 2025 au matin. Les derniers chiffres disponibles sont arrêtés au mercredi 25 juin 2025 et montrent une tendance à -8,1 % sur le seul mois de juin.

L’entreprise spécialisée dans les véhicules utilitaires électriques urbains dévoile son nouvel emblème, premier élément de son identité visuelle. Celui-ci sera désormais présent à l’avant et à l’arrière des modèles de la gamme Flexis. 

Malgré une prévision de diminution de 8 % des immatriculations de voitures particulières et de 11 % des véhicules utilitaires en France, Renault avance une solide performance sur le marché. La marque capitalise sur l’électrification et le leasing social pour naviguer à travers un secteur automobile de moins en moins lisible fiscalement.

Parmi les 46 concessions européennes du réseau Toyota récompensées d'un prix Ichiban figurent trois sites français : JNB Auto (groupe Clim), FG Automobiles à Béthune (62) et GCA à Cherbourg (50). Ce dernier, en dépassant ses objectifs, a même été auréolé du prix Going Beyond.

À compter du 1er juillet 2025, les certificats d’économies d’énergie tirés de fonds privés remplaceront le bonus écologique issu de fonds publics. Les nouvelles primes s’échelonneront de 3 100 à 4 200 euros, en fonction des revenus. Les concessionnaires sont sur leurs gardes.

Depuis le 21 avril 2025, l'EX30 n’est plus exclusivement fabriqué en Chine. Une partie de sa production a été délocalisée dans l’usine Volvo Cars de Gand, en Belgique. Grâce à un investissement conséquent, le site s'est rapidement transformé pour accueillir la production du petit SUV 100 % électrique.

Après la berline SU7, le spécialiste des smartphones poursuit l'extension de sa gamme avec le YU7. Xiaomi affirme avoir engrangé 286 000 commandes de son nouveau SUV électrique en quelques heures.

À peine plus de deux ans après son lancement, l'Espace s'offre une mise à jour stylistique et technique. En plus d'un système E-Tech toujours aussi efficace mais plus agréable, le SUV soigne son confort avec de nombreuses évolutions au chapitre acoustique et vibratoire.

La hausse des droits de douane américains imposés par Donald Trump freine fortement les exportations de véhicules britanniques vers les États-Unis. Ces expéditions ont chuté de 55,4 % sur un an en mai 2025.

Trois nominations sont à l’ordre du jour chez BYD France. Laurent Dutot, Grégoire Chasseray Muguet et Lionel Briu renforcent l’organisation du constructeur chinois sur les ventes BtoB et le développement réseau.

Le constructeur automobile se positionne en pole position pour rafler une nouvelle fois près de 70 % des dossiers du futur leasing social qui débutera en septembre 2025. Seize véhicules de la galaxie Stellantis seront intégrés au programme qui débutera à partir de 95 euros par mois.

Dans les rues d'Austin, au Texas, depuis quelques jours, les Model Y du service de robotaxis de Tesla interrogent déjà l'agence américaine de la sécurité routière. Des incidents ont été rapportés et le régulateur demande des précisions.

Après avoir déjà perdu 38 600 salariés entre 2020 et 2025, l'industrie automobile française risque de voir ses effectifs fondre encore de 75 000 postes. Grâce à de nouveaux domaines, comme la fabrication de batteries, la perte nette se limiterait à 56 000 emplois.

Après la démission surprise de Luca de Meo, deux noms ressortent pour prendre la direction générale de Renault : Denis Le Vot et Maxime Picat. Deux personnalités aux parcours professionnels qui se répondent au sein de groupes concurrents, sans jamais se croiser… Jusqu'à aujourd’hui. 

Pris en grippe par une large partie de la clientèle BtoB à la suite de la suppression brutale des remises en 2021, le groupe Stellantis veut tourner la page. L’heure est au réchauffement des relations avec des efforts commerciaux significatifs qui s’accompagnent d’un retour des gammes Business chez Peugeot, Citroën, Opel et DS.

Déjà présente en Allemagne, au Royaume-Uni et en Suisse, la marque premium de Hyundai arrivera dans l’Hexagone début 2026. Distribution, réseau, positionnement : le constructeur sud-coréen présente sa stratégie pour s’imposer sur un marché du haut de gamme déjà bien occupé.

Toujours porté par les véhicules électriques (+25 %) et hybrides (+16 %), le marché VP européen affiche une croissance de 1,6 %, avec 926 582 immatriculations enregistrées en mai 2025. Après cinq mois d'activité, le bilan reste légèrement négatif, avec -0,6 %, mais la trajectoire s'améliore.

Un arrêté paru au Journal officiel entérine le dispositif 2025 du leasing social. Le programme est prévu sur une période de cinq années jusqu'en 2030. 50 000 dossiers seront financés à hauteur de 369 millions d'euros par le biais des certificats d'économies d'énergie (CEE) pour l'année en cours.