Constructeurs

En moins de cinq ans, 14 nouvelles marques, pour la plupart venues de Chine, ont débarqué en France. Un phénomène inédit depuis l’après-guerre, porté par la révolution électrique et des stratégies commerciales offensives. Résultat : certains de ces nouveaux blasons, comme MG ou BYD, grignotent déjà des parts de marché à des acteurs historiques en perte de vitesse.

Le groupe dirigé par Antonio Filosa serait en quête d’un acquéreur pour Free2move. Le fournisseur de mobilité de Stellantis est surtout actif dans l’autopartage en libre-service dans les grandes villes européennes.

BMW Group France procède à un remaniement de son comité exécutif, à la suite du départ de Nathanaëlle Heinrich en Allemagne. Guillaume de Sazilly prend la direction des ventes de BMW et Fabrice de Margerie revient dans le groupe, à la tête de Mini.

La marque au lion a réuni la presse le 2 octobre 2025 pour annoncer le renouvellement de son partenariat historique avec l’équipe de rugby du Stade Toulousain. Il s’agit pour le constructeur de sa plus ancienne collaboration.  

Bien que le segment B demeure le plus important du marché français, avec 47,6 % des immatriculations en septembre 2025, celui des C-SUV est le plus dynamique. Il a progressé de 2,4 points pour s'adjuger 25,2 % des ventes.

Après un accord avec Geely sur le marché brésilien, Renault serait en discussion avec Chery, un autre constructeur chinois, pour tirer le meilleur parti de la croissance en Amérique du Sud. Les usines colombienne et argentine du français pourraient être utilisées pour les projets communs.

Alors qu'il annonce son arrivée sur le marché européen en 2027, le chinois Xiaomi a ouvert un centre de recherche et développement en Allemagne. Baptisé Xiaomi EV, il a pour mission de mieux comprendre les besoins des conducteurs du continent pour pouvoir y répondre.

Le groupe automobile chinois annonce avoir signé une lettre d’intention visant à établir un partenariat avec Forvia. À travers cet accord, l’équipementier français mettra à profit son réseau mondial de R&D et de production, afin d’accompagner l’expansion internationale de Chery.

En septembre 2025, les livraisons de voitures électriques ont bondi de 43,6 % sur le marché des flottes, pour atteindre 9 692 unités. Un record ! Le Tesla Model Y, le Renault Scenic E-Tech et le Skoda Elroq forment le podium des meilleures ventes électriques en BtoB sur ce neuvième mois de l’année.

Le constructeur automobile et l'entreprise française spécialisée dans l’intelligence artificielle passent à la vitesse supérieure. Après 18 mois de projets pilotes, leur collaboration entre désormais dans une phase stratégique visant à intégrer l’IA dans toutes les opérations de Stellantis.

Les immatriculations continuent de jouer au yo-yo. En septembre 2025, le marché français a bondi de près de treize points en vingt-quatre heures. In extremis, le mois s'est ainsi soldé par une hausse de 1 %, alors qu'il affichait un résultat négatif les jours précédents. Cette évolution fulgurante illustre l’importance croissante des canaux tactiques utilisés par les constructeurs pour soutenir artificiellement leurs volumes et rester dans le vert.

La deuxième édition du leasing social démarre sur les chapeaux de roues. Après son lancement le mardi 30 septembre au matin, 18 000 commandes avaient déjà été déclarées par les concessionnaires à 18h sur la plateforme dédiée. 

Le marché des voitures d'occasion a nettement réaccéléré en septembre 2025 pour dépasser les 456 500 transactions, soit 5,3 % de plus que l'an passé. Ce qui vient parachever un troisième trimestre globalement positif pour le secteur. Cependant, après neuf mois d'activité, le marché progresse de 0,8 % à peine.

La progression de 1 % du marché automobile en septembre 2025, qui a gagné un jour ouvré par rapport à l'année dernière, est l'arbre qui cache la forêt. La quasi-totalité des constructeurs a enregistré des pertes. Et ceux qui sont parvenus à se maintenir à flot ont joué avec les chiffres.

Le nouveau C5 Aircross se met à la page technique avec un large éventail de motorisations, dont une version électrique à 680 km d’autonomie. Le C-SUV mise en parallèle sur son confort poussé et sur quelques éléments de design distinctifs pour atteindre son objectif, celui du podium de sa catégorie.

Du 14 au 18 octobre 2025, Stellantis fera connaître sa branche Spoticar Trade durant le salon Equip Auto. David Guérin, le directeur du commerce VO de Stellantis France, évoque ses grandes ambitions pour le réseau secondaire sur le marché des voitures d'occasion. Il explique en outre la stratégie commerciale du label qui démultiplie les campagnes promotionnelles.

La centrale d’achat public a renouvelé son catalogue de microvéhicules utilitaires électriques, en retenant à nouveau les constructeurs français Ligier et Goupil. Avec ce choix, l’Ugap souhaite réaffirmer son soutien à l’industrie nationale et à l’innovation locale.

L'usine Stellantis de Mulhouse (68) qui fabrique les Peugeot 308, 408 et DS7 va arrêter sa production une semaine, à partir du 27 octobre 2025. Il s'agit du deuxième site français, après Poissy (78), mais du septième en Europe a réduire la voilure temporairement cet autonome. Le site de Sochaux (25) va lui aussi connaître un arrêt de quelques jours mais à cause d'un problème d'approvisionnement fournisseur.

La Commission européenne s’apprête à dévoiler, d'ici fin 2025, ses initiatives pour accélérer la transition du secteur automobile. Normes CO2, petits véhicules électriques, batteries et simplification réglementaire : Stéphane Séjourné, vice-président exécutif pour la prospérité et la stratégie industrielle, a présenté les grandes lignes.

Victime d'une cyberattaque, ayant entraîné l'arrêt total de sa production début septembre 2025, JLR peine à relancer la machine. Il vient d'annoncer une reprise partielle et a reçu le soutien des autorités britanniques.

Le groupe Chery nomme Thomas Chrétien au poste de directeur du branding, du marketing et de la communication d’Omoda et de Jaecoo France. Il aura pour mission de gérer l'image de ces deux marques dont le lancement sur le marché français est prévu au premier semestre 2026.

L’édition 2025 du salon automobile de Lyon a confirmé sa montée en puissance en attirant près de 100 000 visiteurs et en battant un record de commandes. L’édition 2027 est d’ores et déjà programmée.

Le leasing social fera son retour le 30 septembre 2025. Avec des dizaines de milliers de demandes déjà anticipées, constructeurs et concessionnaires se préparent à une ruée sur la plateforme plus massive encore que l’an passé.

Forgé par le groupe FCA depuis 2009, Joao Laranjo vient d’être nommé directeur financier de Stellantis avec "effet immédiat". Il succède à Doug Ostermann, qui a démissionné de l’entreprise pour des raisons personnelles.

Pour la première fois, la plus haute juridiction française a invalidé la vente d'un véhicule ne répondant pas aux normes antipollution dans le cadre du Dieselgate. La Cour de cassation a jugé que le délai de prescription de cinq ans ne débutait pas au moment de la vente mais lorsque le client avait été informé du défaut.

Après une année difficile, la marque sud-coréenne veut repartir de l’avant. Christophe Mandon, son vice-président en France, mise sur l’arrivée du PV5, premier utilitaire de Kia, pour conquérir le marché des entreprises. Il s'appuiera également sur l'EV4, qui bénéficie de l'écoscore. Deux atouts qui pourraient redonner de la rentabilité à son réseau.

Pour répondre à une demande jugée trop faible, le groupe Volkswagen va suspendre temporairement la production de certains de ses modèles électriques. Les usines de Zwickau et Dresde (Allemagne) seront ainsi à l'arrêt la semaine du 6 octobre 2025.

Si Peugeot affiche des progrès sur les flottes et les utilitaires en France, la marque alerte sur la fragilité d’une partie de son réseau. Entre rentabilité inégale et dépendance aux loueurs, Lionel Ehrhard, directeur de Peugeot France, déploie de nouveaux leviers pour soutenir ses distributeurs et relancer la dynamique.

Le ministère des Transports veut instaurer, à partir du 1er janvier 2026, une mesure rendant systématique la contre-visite lors du contrôle technique d'un véhicule équipé d'un airbag Takata défectueux.

Volkswagen Group France nomme Sylvain Charbonnier à la tête de la marque Volkswagen. Il remplace Dorothée Bonassies qui quitte le groupe.

Malgré des ventes globales en hausse et des gains de part de marché après huit mois d'activité en 2025, Peugeot souffre sur le marché des particuliers. En France, il pointe à 9,5 % sur ce canal alors que sa part de marché totale est de 14,5 %. Alain Favey, le directeur de la marque, en a fait sa priorité.

Avec 677 786 immatriculations VP en août 2025, le marché de l'Union européenne confirme son embellie avec une croissance de 5,3 %. En revanche, depuis le début de l'année, il reste légèrement déficitaire (-0,1 %).

Depuis le 2 juin 2025, Xavier Chardon dirige Citroën, succédant à Thierry Koskas. Sa mission est claire : stabiliser la gouvernance et redonner à la marque aux chevrons la place qu’elle mérite, tant en Europe que sur les marchés internationaux.

La Direction de la concurrence du ministère de l’Économie a lancé une enquête sur Nissan Europe afin de vérifier le respect des délais de paiement envers ses fournisseurs en 2024. Une inspection est programmée le 7 octobre 2025 à son siège francilien.

Renault confirme avoir été approché par le ministère des Armées pour participer à des projets de défense, notamment autour de la production de drones. Dans une note interne adressée à ses salariés, le constructeur détaille les opportunités mais aussi les risques d’une telle collaboration, tout en affirmant ne pas vouloir devenir un acteur majeur du secteur militaire.

Porté par des résultats record en 2024, Suzuki engage une nouvelle phase de croissance. En France, où les immatriculations ont reculé de 24 %, le constructeur prépare son rebond avec l’arrivée du e-Vitara, premier modèle 100 % électrique de la marque, et un plan produit qui prévoit un lancement par an jusqu’en 2030. De quoi redonner de l’élan à un réseau en manque de nouveautés, malgré le succès de la Swift.

Le groupe Renault vient d’inaugurer une toute nouvelle ligne de production dans l’usine Ampere de Cléon (76). Celle-ci fabriquera les moteurs arrière de l’Alpine A390, dont la commercialisation est prévue pour la fin de l’année 2025.

Après l'annonce d'un arrêt de production de l'usine française de Poissy (78) en octobre 2025, Stellantis pourrait prendre la même décision pour cinq autres usines européennes. Le constructeur, qui perd des parts de marché en Europe, veut notamment limiter ses stocks. Cela pose aussi, une fois de plus, le problème des surcapacités.

Après quatre ans d’expérimentation de l’abonnement automobile, la marque du groupe Geely confirme son changement de cap dans la distribution. Lynk & Co va désormais s'appuyer sur le réseau Volvo et vise 6 000 immatriculations à la fin de l'année prochaine dans l'Hexagone.

Du 23 septembre au 4 octobre 2025, Audi France ira à la rencontre de ses concessionnaires, lors de neuf rendez-vous régionaux. Au programme : la revente de voitures d’occasion, avec un accent particulier sur les modèles électriques et hybrides rechargeables, désormais au cœur de la stratégie de la marque. François Larher, le directeur d'activité, nous révèle des détails en exclusivité.