Face à la pression sur les marges et à la complexité croissante du retail automobile, l’intelligence artificielle devient un levier clé pour personnaliser la relation client, automatiser les tâches et unifier les données. Explications avec Marco Marlia, PDG de Motor K. 
La filière automobile française subit de plein fouet les conséquences d’une réglementation européenne qui met au rebut son industrie liée aux motorisations thermiques. Fervent défenseur d’un tissu économique national fort, Xavier Horent, délégué général de Mobilians, décrypte pour Le Journal de l’Automobile une actualité qui pèse sur le secteur. 
Écartelés entre l’obligation de verdir leur flotte et l’explosion du malus automobile, les loueurs de courte durée tirent la sonnette d’alarme. Après une année 2024 déjà catastrophique, la facture fiscale pourrait doubler d’ici 2026, menaçant l’équilibre économique d’un secteur composé à 90 % de TPE et de franchisés. 
Reflet des évolutions sociétales, le marché de l’assistance routière est alimenté par la croissance du parc roulant, son vieillissement et l’essor des modèles électrifiés. Ces facteurs structurants dynamisent l’activité et orientent les dépannages, été comme hiver. 
Fort d’une flotte de 5 400 véhicules, le groupe Socotec s’est fixé l’objectif ambitieux de convertir la totalité de son parc automobile au 100 % électrique d’ici à 2028. L’entreprise spécialisée dans l’inspection et la certification s’appuie pour cela sur un taux de renouvellement rapide, ainsi que sur une car policy séduisante pour l’ensemble de ses collaborateurs. 
La plateforme de remarketing de voitures d'occasion en BtoB réalise un investissement en France. Aidé par Groupe Charles André (GCA), le logisticien Openlane se dote d'un hub à proximité de Bayonne (64) afin de faciliter le transit entre la France, l'Espagne et le Portugal. 
Selon les données compilées par Leparking, le volume d'annonces de voitures d'occasion a gonflé de 1,8 % en octobre 2025, par rapport au mois précédent. Un mouvement qui a pour effet d'allonger la durée de vie des offres, sans pour autant faire infléchir la courbe des prix. 
Confrontés à une lente érosion de leur réseau secondaire, Renault et Dacia partent à la conquête de nouveaux investisseurs. Pour la première fois, le losange, accompagné de sa marque sœur, participe au salon Equip Auto avec un stand dédié à la reprise d’agences. Objectif : renforcer la capillarité du réseau et anticiper les départs liés à la pyramide des âges. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
