Une étude de l’Observatoire Scalon livre une nouvelle photographie de la réparation automobile en France. Selon son recensement, 83,7 % des garages ne relèvent pas du canal constructeur, qui ne pèse donc que 16,3 % des points d’activité. 
Avec plus de 3 000 véhicules, Sodexo a entamé il y a quelques années une profonde transformation de sa flotte. Entre électrification, fiscalité, recharge et évolution des usages, Stéphane Neviere, responsable du département véhicules, revient sur les choix opérés par l’entreprise et les défis qui restent à relever. 
Après avoir obtenu le feu vert des autorités de la concurrence européennes, Arval a conclu le rachat d’Athlon le 31 juillet 2026. Une nouvelle opération d’envergure sur le marché européen de la location longue durée. François‑Xavier Castille, directeur général adjoint d’Arval, revient sur les enjeux liés à cette acquisition. 
Une étude Bubbling, dévoilée le 14 septembre 2026, révèle ce que les IA conversationnelles racontent aux futurs acheteurs de voitures électriques. Verdict : ChatGPT et Gemini livrent des recommandations très différentes. Pour les marques et leurs concessionnaires, un nouveau défi marketing se présente. 
Maintenant que RepairFlow a fait sa place en tant qu'éditeur de logiciel équipant les centres de reconditionnement des voitures d'occasion, Jean Barthel, le cofondateur de l'entreprise, dresse un premier bilan de l'activité. Il dévoile en exclusivité pour Le Journal de l'Automobile les statistiques consolidées sur la pratique. 
À l’approche du projet de loi de finances pour 2027, Virginie de Pierrepont redoute que l’automobile ne serve une nouvelle fois de variable d’ajustement. La nouvelle présidente de Mobilians réclame le gel du malus CO2 et défend une prime à la conversion ouverte aux véhicules d’occasion. 
Risque routier : de l’obligation réglementaire au levier de performance
