Le directeur général d'Athlon France dresse le bilan 2024 de l'activité du loueur longue durée. Malgré un marché BtoB soumis aux aléas juridiques, Stéphane Chemama se satisfait de la croissance de la flotte de véhicules financés. La filiale de Mercedes-Benz veut continuer à rassurer ses clients dans ce contexte instable. 
À l'occasion de la présentation du Puma Gen-E, Louis-Carl Vignon, président de Ford France, revient sur ses ambitions électriques. Avec le passage aux nouvelles normes CAFE en 2025, la gamme composée de cinq VP à batteries devra prendre une place plus importante dans les ventes. 
Le marché des véhicules utilitaires légers éprouve les plus grandes difficultés à basculer vers l'électrique. L'arrêt du bonus écologique ne va pas faciliter la transition. Un obstacle de plus pour les constructeurs qui sont déjà très en retard sur les objectifs CAFE pour 2025. 
À l’heure où les exigences en termes d’émissions de carbone et d’encombrement sont croissantes dans les centres-villes, Mobilize s’est lancé le défi de préparer l’avenir de la mobilité urbaine. Son nouveau petit utilitaire 100 % électrique, le Bento, se présente en effet comme une solution adéquate pour la livraison du dernier kilomètre. 
Avec plus de 10 000 véhicules, SPIE France dispose de l’une des plus grandes flottes françaises. Depuis 2019, la société a entamé son virage vers le 100 % électrique. La taille de son parc n’est pas un frein à cette transition puisqu’elle figure déjà parmi les entreprises les plus vertueuses de France. 
L'IA de Seez : L'atout commercial de demain pour la distribution automobile dans 23 pays
