Constructeurs

Pierre angulaire des technologies thermiques et hybrides des groupes Renault et Geely, Horse Powertrain commence à trouver sa place dans l’industrie automobile grâce à ses innovations. Notamment dans l’univers des REEV, mais pas que.

Toyota nous a conviés à prendre le volant, en avant-première, de la neuvième génération de son pick-up Hilux, dans une version 100 % électrique inédite. Son autonomie modeste de 240 km est compensée par des capacités off-road de premier plan.

Le marché des utilitaires d'occasion poursuit sur sa lancée. D'après AAA Data, il a terminé en croissance de 2,7 % en octobre 2025, atteignant la barre des 81 300 transactions. Mercedes et Volkswagen ont apporté leur pierre à l'édifice.

Haut fonctionnaire devenu industriel, Louis Schweitzer est mort le 6 novembre 2025 à l’âge de 83 ans. Patron emblématique de Renault dans les années 1990 et 2000, il restera comme l’un des grands bâtisseurs de l’industrie automobile française, à la fois stratège, diplomate et homme de culture.

François Provost, directeur général du groupe Renault, appelle Bruxelles à bâtir un cadre industriel européen favorisant la production locale de véhicules compacts et abordables, pour relancer un marché en perte de vitesse et éviter le déclin industriel annoncé. Voici ce qu'il propose.

Le groupe automobile dirigé par Antonio Filosa annonce une nouvelle vague de nominations. Cette dernière concerne des postes de direction à l’échelle européenne, tous sous la responsabilité d’Emanuele Cappellano, patron de Stellantis Europe.

Réunis à Austin, les actionnaires de Tesla ont approuvé à plus de 75 % le nouveau plan de rémunération d’Elon Musk. Malgré les critiques sur sa démesure et les inquiétudes liées à la gouvernance du groupe, cette validation renforce la position du patron visionnaire, qui pourrait à terme détenir près de 30 % du capital de Tesla.

Anticipant une baisse de ses ventes et de sa production, notamment à cause d'une pénurie de semi-conducteurs, Honda a revu à la baisse son objectif de bénéfice net sur l'ensemble de l'exercice. Le nippon l'estime maintenant à 1,69 milliard d'euros, en baisse de 64 %.

France Assureurs constate un surcoût moyen de 11 % pour la réparation d'un véhicule électrique par rapport à un modèle thermique. La fédération formule plusieurs propositions pour contenir cette augmentation, avec notamment l'élaboration d'un indice de réparabilité.

Développée en moins de deux ans, la nouvelle Twingo se dévoile. Sans surprise, elle s’appuie sur le modèle originel, mais elle a su y ajouter toute la modernité requise. Avec sa batterie LFP de 27,5 kWh, la citadine offre une autonomie WLTP de 263 km pour un prix inférieur à 20 000 euros. De quoi relancer le segment A ?

Après la Hongrie, le constructeur chinois va implanter une usine en Turquie, son deuxième outil de production pour desservir le marché européen. D'une capacité de 150 000 unités annuelles, le site assemblera le Seal U DM-i, le modèle phare de BYD qui gagne des parts de marché en Europe sur le segment des PHEV.

Alors que les résultats opérationnels du deuxième trimestre 2025 témoignent du redressement de ses comptes, Nissan anticipe une fin d'exercice difficile. Les droits de douane américains pourraient lui coûter 1,5 milliard d'euros.

Louis de Réals rejoint XPeng France en tant que responsable des ventes BtoB. Il occupait un poste similaire chez Cadillac. Il succède dans ses nouvelles fonctions à Guillaume Cohen.

Comme chaque année, Mobilians publie son enquête de satisfaction des réseaux et évalue la performance des constructeurs. Pour cette édition 2025, Toyota s’affiche en tête, suivi de BMW et Dacia. Les marques du groupe Stellantis restent en queue de peloton.

Après huit ans d’absence, Lancia a signé son grand retour en France en 2024 avec le lancement de la nouvelle Ypsilon. Mais alors que deux autres modèles doivent venir compléter la gamme d’ici à 2028, les ventes de la citadine peinent à décoller, y compris sur son principal marché, l’Italie. Une situation qui soulève des inquiétudes quant à la pérennité de la marque.

Avec une croissance de 7,8 % des immatriculations en octobre 2025, à 250 113 unités, le marché allemand enregistre son quatrième mois consécutif de croissance. Les électriques y ont progressé de 48 %. Depuis janvier, l'augmentation est de 0,5 % pour dépasser 2,3 millions de livraisons.

Malgré leur percée à l’échelle mondiale, les véhicules électriques chinois se heurtent à une réticence en France. Selon une étude du BCG et de NielsenIQ-GfK, seuls 9 % des consommateurs hexagonaux envisagent un achat, contre près du double dans plusieurs pays européens.

Après un exercice 2024 marqué par un rappel massif, BMW signe un net rebond au troisième trimestre 2025. Son bénéfice a plus que triplé, porté par la vigueur de ses ventes, notamment aux États-Unis.

Le marché français des voitures d'occasion a subi un coup d'arrêt en octobre 2025. La chute des transactions a été limitée par la bonne dynamique du segment des exemplaires les plus âgés. La proportion qu'ils prennent dans les statistiques de AAA Data n'augure rien de bon.

Stéphane Séjourné est intervenu à la fin de la Journée de la filière automobile organisée par la PFA, le 4 novembre 2025. Le vice-président de la Commission européenne s’est montré compréhensif à l’égard des dirigeants de constructeurs et d'équipementiers, en prenant en compte certaines de leurs recommandations qu'il défendra à Bruxelles.

Affecté par les surtaxes américaines sur les véhicules importés, Toyota maintient une dynamique positive et relève ses objectifs annuels. Le groupe s’appuie sur une demande soutenue au Japon et en Amérique du Nord pour limiter le recul attendu de son bénéfice net.

Quatre ans après avoir cédé ce poste, Julien Peirano redevient directeur des véhicules d'occasion de Mobilize Financial Services, mais cette fois au-delà des frontières nationales. Il poursuit ainsi sa carrière au sein du groupe Renault pour lequel il travaille depuis plus de quinze années.

Véritable bête de course financière, Ferrari a vu son chiffre d’affaires progresser de 7,4 % au troisième trimestre 2025, pour atteindre 1,8 milliard d’euros. Son bénéfice a gagné 1,8 %, à 282 millions d’euros.

En octobre 2025, les livraisons de voitures électriques ont bondi de 66,4 % sur les canaux BtoB, pour atteindre 11 865 unités. Du jamais vu ! Avec 2 617 immatriculations, Renault domine très largement le marché des flottes avec les très bonnes performances du Scenic et de la R5.

Pour la 46e édition du salon Epoqu'Auto à Lyon, Renault va mettre à l'honneur de nombreux modèles de sa collection. L'occasion de fêter les 60 ans des R16 et R10, mais aussi le demi-siècle de la R30.

À la veille de la Journée de la filière automobile le 4 novembre 2025 à Paris, le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, a rencontré les organisations syndicales du constructeur. 1 400 embauches en CDI sont promises sur le territoire en 2026, à masse salariale constante.

La liste des véhicules éligibles à l'écoscore a de nouveau été mise à jour au Journal officiel. L’EV4 accède ainsi au dispositif, une première pour le constructeur sud-coréen Kia. À ce titre, le modèle bénéficie de la prime CEE et de l'avantage en nature. Tesla, de son côté, voit son Model Y Standard éligible au bonus.

Propulsé mi-2023 directeur de la division véhicules utilitaires de Kia Europe, Pierre-Martin Bos quitte le constructeur sud-coréen au moment fatidique du lancement du PV5. Il part diriger Zero Motorcycles, spécialiste des deux-roues électriques.

Dans l'organigramme de Porsche France depuis 2008, Dominik Gruber continue d'évoluer au sein de l'entreprise. Après sept années au marketing, il est depuis le 1er novembre 2025 à la tête des ventes.

Avec 66 972 immatriculations recensées, le marché des flottes n’a perdu que 0,9 % en octobre 2025. Les VUL ont vu leurs mises à la route augmenter de 8,5 %, à 25 469 unités, avec 3 237 modèles 100 % électriques (+73,1 %). Les livraisons de VP à batterie ont également bondi de 66,4 %, pour atteindre 11 865 exemplaires. Un nouveau record !

Pour le troisième mois consécutif, le marché automobile français progresse, porté en partie par les premières immatriculations du leasing social. Octobre 2025 affiche en effet une croissance de 2,9 %. Au total, 139 513 véhicules ont été immatriculés. Depuis le début de l'année, le marché totalise 1,3 million de mises à la route, en recul de 5,4 % sur un an.

En prenant 26,4 % de Renault do Brasil, Geely devient officiellement partenaire du français au Brésil. Renault y gagne notamment une plateforme multi-énergie pour améliorer sa position sur le marché local alors que le chinois va avoir accès aux usines et au réseau du losange dans le pays.

Avec 139 513 immatriculations enregistrées en octobre 2025, le marché français affiche une croissance de 2,9 %. Les modèles électriques s'adjugent 24,4 % du marché mensuel, un record. Depuis le début de l'année, les ventes globales ont reculé de 5,4 %, avec 1 326 302 de voitures, avec deux jours ouvrés de moins.

L'association des constructeurs européens (ACEA) alerte sur la trajectoire de l'électrification des véhicules utilitaires légers. Ils ne représentent que 9,5 % des immatriculations au premier semestre 2025. Dans ce contexte, les échéances de réduction des émissions de CO2 en 2025, mais surtout en 2030, sont intenables.

La liste des sept finalistes pour la Voiture de l’année 2026 est désormais connue. Le Citroën C5 Aircross, le Dacia Bigster, la Fiat Grande Panda, la Kia EV4, la Mercedes-Benz CLA, la Renault 4 E-Tech et le Škoda Elroq ont été retenus par le jury. Qui succèdera à la R5 E-Tech et l’Alpine A290 ? Verdict le 9 janvier 2026.

Le leasing social n’est pas encore terminé, mais la marque au losange s’affiche en tête des commandes enregistrées. En effet, la Renault 5 électrique a franchi la barre des 10 000 dossiers, tandis que la Megane E-Tech est victime de son succès.

Le constructeur chinois BYD a dévoilé, pour le compte de son troisième trimestre, un bénéfice net en repli de 32,6 %, à environ 950 millions d'euros. Bien que la percée en Europe soit réelle, elle n'a pu compenser la situation du marché chinois qui vit notamment une guerre des prix.

Bien que la situation comptable soit meilleure que prévu au premier semestre de son exercice décalé 2025/2026, Nissan alerte pour l'ensemble de la période. Le nippon devrait afficher une perte opérationnelle de 1,75 milliard d'euros.

Le constructeur espagnol offre à ses Ibiza et Arona un second restylage où des évolutions stylistiques masquent des mécaniques inchangées. La citadine de Seat et son cousin SUV feront leur arrivée en France en janvier 2026.

Le groupe dirigé par Antonio Filosa a vu son chiffre d’affaires augmenter de 13 % au troisième trimestre 2025, à 37,2 milliards d’euros. Les livraisons de Stellantis ont connu la même progression (13 %), pour s’établir à 1,3 million d'unités, portées principalement par la bonne performance du marché nord-américain. Dans le même temps, une révision des charges a été annoncée, plombant l'action du groupe qui s'est écroulée de 10 %.