Constructeurs

Le 16 avril 2026, Stellantis a confirmé lors d’un CSE extraordinaire la fin de l’activité d'assemblage automobile à Poissy (78) avec l’arrêt de l’Opel Mokka et de la DS 3 qui interviendra pas avant fin 2028. Le site se réorientera dans l’économie circulaire et les activités industrielles de niche, tandis qu’environ 500 postes devraient disparaître.

Le gouvernement Lecornu s’apprête à changer les règles pour les certificats d’économies d’énergie (CEE) propres aux véhicules utilitaires légers électriques. Le montant des primes variera en fonction du poids et leur octroi sera surtout conditionné à l’obtention d’un écoscore.

Longtemps en retrait sur le marché chinois, Stellantis semble opérer un virage stratégique. Le groupe réaffirme l’importance de son partenariat avec Dongfeng et ambitionne de faire de Wuhan une base industrielle clé pour l’export de véhicules.

L’assemblée générale de Stellantis a reconduit la gouvernance du groupe et acté la rémunération du directeur général Antonio Filosa à 5,4 millions d'euros. Après une année 2025 dite "de transition", le constructeur vise une amélioration de ses performances en 2026.

Le directeur de Mobility Solutions chez Volkswagen Group France estime que les nouveaux modèles du constructeur allemand aideront les concessionnaires à écouler plus de voitures électriques d’occasion. À court terme, Lahouari Bennaoum s’attend à des ventes stables, permettant au réseau de renforcer sa pénétration.

Dans les deux années à venir, le constructeur français va réduire de 15 à 20 % ses effectifs mondiaux d'ingénieurs. 1 600 à 2 400 postes vont être supprimés pour permettre à Renault de "rester compétitif".

Le bilan commercial du premier trimestre 2026 est peu reluisant pour le groupe Volkswagen. Ses livraisons mondiales reculent de 4 %, à 2,05 millions d’unités, avec une pointe à -8 % pour les électriques.

Avec le prix actuel des carburants, le véhicule électrique est plus que jamais dans la course aussi bien dans le VO que dans le VN. Ainsi, Citroën annonce que, durant la première quinzaine d'avril 2026, la part des électriques dans les commandes de clients particuliers atteint 40 %.

La gamme européenne de Nissan s’enrichira au printemps 2027 avec le Juke électrique. Cette nouvelle génération du B-SUV sera assemblée en Angleterre, dans l’usine de Sunderland. La version hybride actuelle restera au catalogue.

L’avenir de BYD et de ses marques satellites comme Denza va se jouer sur sa capacité à grandir hors de Chine. Une conquête du monde menée au pas de course et avec une main de fer par l'incontournable et inflexible Stella Li.

Au mois de mars 2026, les constructeurs chinois ont commercialisé 337 000 voitures hors de leur marché national, dont 55 % d'électriques. Leurs principales destinations sont l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud, mais l'Europe pourrait prendre une part de plus en plus importante dans les trimestres à venir.

Vice-président de Kia France depuis moins d’un an, Christophe Mandon évolue déjà au sein de l’organigramme du constructeur sud-coréen. Il est appelé à occuper la fonction de vice-président des ventes et de l’expérience client à l’échelle européenne.

Le nouveau GLB vient enrichir le marché des modèles électriques sept places. Très abouti, le SUV propose jusqu’à 633 km d’autonomie et se recharge vite. Il devrait même figurer sur la liste des véhicules écoscorés dans sa version d’entrée de gamme.

Le premier exportateur automobile chinois a déroulé sa feuille de route pour le marché français. Au programme : deux cents concessions, un centre de recherche et développement et de pièces détachées. Chery lancera aussi sa marque éponyme dans l'Hexagone, en plus d'Omoda & Jaecoo.

Suzuki France a choisi d'accompagner ses quelque 200 concessionnaires afin de faciliter leurs commandes de pièces issues de l’économie circulaire. Pour cela, le constructeur s’allie à la plateforme Valused.

Stellantis confie la direction de ses activités dans la péninsule Ibérique à Zineb Ghout. La dirigeante, jusqu’ici à la tête de Peugeot Europe, est nommée directrice générale pour l’Espagne et le Portugal.

L’usine Stellantis de Sochaux est aujourd’hui l’une des plus performantes du groupe en Europe. Grâce à 320 millions d’euros d’investissements, une transformation industrielle profonde et des innovations en peinture, logistique et intelligence artificielle, le site produit plus d'un millier de Peugeot 3008 et 5008 par jour.

Coup dur pour Opel : Stellantis va supprimer 650 postes d’ingénieurs à Rüsselsheim, son site historique en Allemagne. En parallèle, le groupe renforce ses équipes en France et aux États-Unis et pourrait accélérer son virage stratégique, notamment via une coopération accrue avec le chinois Leapmotor.

Attendue à l’automne, la nouvelle édition du leasing social sera finalement lancée dès juin 2026. Le dispositif, qui a déjà fortement soutenu le marché de l’électrique, pourrait être élargi à 100 000 véhicules, avec une ouverture aux professionnels les plus dépendants de leur voiture.

Le constructeur italien a vu ses volumes de ventes augmenter de 42,9 % au premier trimestre 2026, à 6 284 unités. Avec une part de marché de 7,1 %, Fiat Professional est donc la cinquième marque la plus plébiscitée sur le marché des véhicules utilitaires en ce début d’année. En revanche, ses immatriculations de VUL électriques peinent encore à décoller.

Peugeot confirme la montée en cadence de la production des e-3008 et e-5008 avec les batteries "long range", dans l'usine Stellantis de Sochaux (25). Les commandes déjà passées seront livrées au plus tard en septembre 2026.

Après le Marvel R, MG Motor revient sur le segment des grands SUV électriques avec le MGS6 EV. Si la qualité des matériaux intérieurs peut en faire un étendard de la marque sino-britannique, ses prestations techniques, principalement en recharge rapide, sont perfectibles.

Les débuts commerciaux d’Omoda & Jaecoo en France en avril 2026 coïncident avec le lancement de la captive de location longue durée. Une cellule opérée en marque blanche par Ayvens.

Le constructeur a annoncé des résultats positifs sur les trois premiers mois de l'année 2026. Les immatriculations de Stellantis ont progressé de 5 % pour s'approcher des 700 000 unités.

Le constructeur japonais a annoncé des mouvements dans l'organigramme de sa division Europe. Le départ à la retraite du président, Katsuhisa Okuda, donne lieu à la promotion du Belge Hans De Jaeger. Quant à Jean-Marc Streng, Honda l'élève au rang de vice-président avec la responsabilité de plusieurs activités.

Depuis vingt ans chez Volkswagen, Gwénaël Guégan a été promu au poste de chef du département marketing et performance de la filiale Mobility Solutions. Son périmètre comprend les flottes et les véhicules d'occasion. Il prend la suite de François Bacquet qui a été nommé responsable du département presse et communication du groupe.

Avec la Raval, Cupra inaugure la nouvelle plateforme électrique du groupe Volkswagen pour les véhicules compacts. La marque espagnole se lance dans le marché très disputé du segment B, avec néanmoins de fortes ambitions.

Directeur des activités véhicules d'occasion de Stellantis France depuis mars 2024, David Guérin est promu directeur de Peugeot France. Il succède à Lionel Ehrhard, qui prend les commandes du BtoB dans l’Hexagone.

Avec sa marque Denza, BYD attaque frontalement le premium européen. Technologie spectaculaire, discours offensif, moyens colossaux, la Chine veut désormais imposer ses propres règles du luxe automobile.

Yves Pasquier-Desvignes, président de Volvo Car France depuis douze ans, a officialisé son départ. Il quittera ses fonctions le 30 avril 2026, transmettant les rênes à Christophe Duchatelle, nommé président et mandataire de la filiale française.

La filiale de distribution du constructeur Stellantis renforce son organisation aftermarket avec la nomination d’Aymeric Le Her à la tête de l'activité pièces de rechange. Il a notamment la charge d’accélérer le déploiement de Distrigo à l’échelle européenne.

En baptisant son usine du Mans (72), la Manufacture Louis Schweitzer, Renault rend hommage à son ancien président décédé en novembre 2025. De 1992 à 2005, il a profondément transformé le groupe automobile français pour le faire entrer dans le nouveau siècle.

Après avoir relevé la tête en février, le marché allemand affiche une croissance de 16 % en mars 2026, avec 294 161 mises à la route. Une performance bien aidée par l'électrique qui affiche 66,2 %. De quoi conclure un premier trimestre avec 699 404 immatriculations, 5,2 % de mieux qu'un an plus tôt.

Réunir sous un même toit un maximum de marques du groupe était l’une des tendances fortes sous le règne de Carlos Tavares. Stellantis change son fusil d’épaule et entend en finir avec ces "supermarchés de la distribution". Le but est de redonner du pouvoir et de la visibilité à chacune de ses entités.

Véhicule le plus vendu dans le monde en 2025, le Toyota RAV4 fait son grand retour pour une sixième génération. Comme son prédécesseur, le best-seller du constructeur nippon est disponible en versions hybride et hybride rechargeable. Sur cette dernière, l’autonomie électrique progresse pour atteindre jusqu’à 137 kilomètres.

Après avoir quitté le pool Tesla en février 2026, Stellantis vient d'annoncer qu'il achèterait ses crédits CO2 à son partenaire chinois Leapmotor. Une suite logique pour ces deux constructeurs qui font alliance depuis 2023.

Après une garantie de dix ans sur ses moteurs, le constructeur japonais renforce son offre en France avec une couverture étendue à tout le véhicule jusqu'à huit ans ou 160 000 km. Baptisé Sawa, ce dispositif vise à rassurer les acheteurs et à valoriser les modèles Honda sur le marché de l’occasion.

Est-ce encore une voiture ? Avec la P7+, le constructeur chinois XPeng passe à la vitesse supérieure en équipant sa grande berline d'une puissance de calcul inégalée. Un choix technologique qui est sa grande force, mais également son principal défaut.

Avec 53,9 % des immatriculations au cours du premier trimestre 2026, en hausse de 4,6 points, les SUV dominent incontestablement le marché français. Au global, l'ensemble du segment B, toutes carrosseries confondues, demeure le plus important avec 49,5 % des mises à la route depuis le début de l'année.

En avril 2026, Citroën lance une opération commerciale inédite centrée sur la reprise des véhicules anciens, avec des primes pouvant atteindre 6 000 euros. Une stratégie offensive pour accélérer le renouvellement du parc automobile français.