L'intégration de la marque DS Automobiles au sein de l'organisation Citroën a été officialisée dans le plan stratégique de Stellantis, FaSTLAne 2030. Sans perdre de temps, le constructeur aurait déjà confié ses rênes à Xavier Chardon, directeur général de Citroën. 
Le directeur commercial de XPeng France fait du véhicule d'occasion sa priorité. Pour Olivier Presse, il est impératif de se doter au plus tôt d'un label afin d'être prêt quand les premières vagues de voitures reviendront. 
La filiale française de Nissan a profité des EMVO 2026 pour officialiser son nouveau programme de remarketing baptisé Replay. Cette initiative a pour but de repenser la chaîne de valeur des voitures d'occasion récentes pour soulager la trésorerie des concessionnaires et leur offrir un relais de croissance. En cas de succès, d'autres pays l'adopteront. 
En 40 ans, Geely a troqué son statut de simple marque chinoise pour celui d’acteur incontournable de l’automobile mondiale. Le groupe vise désormais un objectif ambitieux : quadrupler ses volumes d’ici 2030 à l’international. 
Douze ans après avoir contribué au sauvetage de PSA, Dongfeng redevient un partenaire stratégique de Stellantis. Entre production de modèles électrifiés à Wuhan (Chine), offensive européenne de Voyah et possible fabrication à Rennes (35), les deux groupes ouvrent un nouveau chapitre de leur alliance autour du véhicule électrique chinois. 
Tandis que les anciens de Fiat-Chrysler pilotent le groupe automobile, l’influence du camp français semble s’estomper. Tourné vers les États-Unis, Stellantis risque de subir les assauts de ses concurrents chinois en Europe. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
