Publié le 7 avril 2023
Sur un marché en progression de 15,2 % depuis le début de l'année 2023, voici les dix modèles qui séduisent le plus les particuliers. Sans surprise, Dacia y place l'intégralité de sa gamme. Sur un marché en progression de 15,2 % depuis le début de l'année 2023, voici les dix modèles qui séduisent le plus les particuliers. Sans surprise, Dacia y place l'intégralité de sa gamme. 
La gamme électrique d'Opel a tiré la part de marché de la marque en France au premier trimestre 2023. Dès cet automne, l'Astra-e viendra compléter l'offre. 
En 2022, les véhicules électriques ont seulement représenté 1,7 % des ventes dans l'archipel, soit 59 000 unités. Au pays de l'hybride, les batteries ont du mal à se faire une place. La solution viendra peut-être des kei cars. 
Le constructeur sud-coréen vient de nommer Carlos Lahoz à la vice-présidence européenne des ventes et de l’expérience client. Cet espagnol de 47 ans aura aussi en charge l'après-vente et le réseau de distribution continental de Kia. 
Après les nouvelles générations des Transit Custom et Connect, Ford lève le voile sur le Courier, le plus petit utilitaire de la famille. Un produit 100 % Ford Pro qui disposera lui aussi d'une variante électrique. Il sera produit par Ford Otosan, en Roumanie. 
Renault se porte bien après un trimestre d'activité en 2023. Sa part de marché sur le canal des particuliers progresse, tout comme celle sur le segment C. Mais les carnets de commande diminuent, souffrant du prix élevé des véhicules. 
Le cabinet Inovev a comparé la structure des marchés automobiles européens et chinois. Les résultats sont intéressants : en Chine, où l'électrification est deux fois plus rapide, le segment D domine dans les ventes. Alors qu'en Europe, les automobilistes achètent des modèles des gabarits inférieurs. 
Avec une progression de 16,6 % en mars 2023, soit 281 361 immatriculations, le marché allemand relève la tête. Mais cette embellie pourrait ne pas durer car le niveau de commandes a plongé de 31 % durant ce mois. 
Le constructeur chinois poursuit son développement en Europe et s'implante en Espagne. Il commercialisera une gamme de trois modèles, identiques à ceux déjà disponibles en France, dont l'Atto 3, facturé à partir de 41 400 euros. 
En signant un protocole d'accord avec Applied EV, une société d'ingénierie australienne, le constructeur japonais entend passer à la vitesse supérieure dans le registre de la voiture autonome. Le Jimny servira de plateforme pour le développement de ce projet. 
Le constructeur a annoncé le recrutement de 1 200 personnes en France durant l'année 2023. La production, le commerce, l'ingénierie et la R&D sont autant de secteurs concernés par ces embauches. 
Des problèmes d'approvisionnement en boîtes de vitesses contraignent l'usine Stellantis de Sochaux (25) à stopper sa production du 5 au 14 avril 2023. La conséquence de la pénurie de semi-conducteurs qui continue de perturber l'industrie automobile. 
La nouvelle captive de Stellantis fédère toutes les entités de financement qui opéraient jusqu’à présent en Europe au nom du groupe. Stellantis Financial Services, aidé de ses partenaires Santander et BNP Personal Finance, intervient maintenant pour l’ensemble des marques du constructeur avec un bouquet d’offres à destination des clients particuliers. 
L'activité véhicules utilitaires de Stellantis France tient son nouveau directeur. Il s'agit de Pierre Janthial, arrivé dans le groupe en 2021 après 14 années chez Volvo. Il succède à Faycal Hemia. 
A l'arrêt depuis mars 2022, l'usine de Toyota à Saint-Pétersbourg a été vendue à un institut public russe. Le groupe japonais vient compléter la longue liste des constructeurs qui se sont désengagés de la fédération. 
L’usine Stellantis de Mangualde, au Portugal, va accueillir la production de fourgons et de ludospaces électriques à compter de 2025. Il s’agira des Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner, Opel Combo-e et Fiat e-Doblo. 
La concurrence se durcit sur le segment C des véhicules électriques. Citroën baisse les prix de sa voiture électrique ë-C4, version Live, qui se retrouve face à la MG4. A 199 euros par mois (bonus déduit), elle devient même la compacte électrique la mieux-disante du marché. 
En poste chez Bentley depuis juin 2021, Alain Favey va prendre la présidence du directoire et la direction générale d'Europcar Mobility Group, le 30 juin 2023. Le loueur est depuis le printemps 2022 la propriété d'un consortium mené par le groupe Volkswagen. 
Le site Renault de Cléon (76) confirme sa transformation en se dotant de nouvelles compétences. L'usine, qui assure notamment la production de moteurs électriques, prévoit le recrutement, en 2023, d'une centaine de personnes à la fabrication, en R&D et en ingénierie de production. 
