De passage à Paris, avant les premières livraisons attendues début avril 2024, la nouvelle Suzuki Swift s'est totalement dévoilée. Il s'agit de la quatrième génération d'un modèle si important pour la marque.
Le patron du groupe Stellantis a dit réfléchir à une mégafusion en regardant du côté de General Motors, Ford ou même Renault. Il s'agirait selon lui de répondre au risque de "bain de sang" qui menace l'industrie automobile victime d'une impitoyable guerre des prix. La réalité est peut-être plus compliquée...
Hyundai fournira au constructeur italien un véhicule utilitaire électrique pour le marché européen. Iveco Group complétera ainsi son catalogue avec ce modèle plus compact que le Daily. La première mondiale est prévue pour septembre 2024, lors de l’IAA de Hanovre.
Le patron du groupe automobile a indiqué dans une interview au magazine Challenges vouloir revenir sur le marché chinois mais sur le fondement d'une autre stratégie. Depuis 2022, le groupe Stellantis a progressivement abandonné ses principaux actifs en Chine.
À compter du 1er février 2024, Pierre Joannes-Grotz est nommé directeur du business électrique de Renault France, en plus de son poste de directeur VO. Cédric Journel devient pour sa part directeur des flottes de la marque au niveau mondial.
Le constructeur suédois, qui vient de publier ses résultats financiers pour 2023, veut cesser d’investir dans Polestar. Geely, le principal actionnaire de Volvo, devrait prendre le relais.
Stellantis Pro One n’a pas manqué le salon Hyvolution à Paris pour présenter l’arrivée de sa gamme de grands fourgons à hydrogène. Xavier Peugeot, vice-président de Stellantis Pro One, nous réaffirme les ambitions de l’entité spécialisée dans les véhicules utilitaires du groupe. Son mantra, proposer une solution électrique sans compromis.
Si l'année 2024 commence avec une hausse des immatriculations de 9,2 % pour atteindre 122 284 unités, les acteurs du marché s'accordent à dire qu'il faut rester très prudents pour les mois à venir. Cette progression s'explique principalement par les livraisons des véhicules commandés en fin d'année dernière. Mais les prises d'ordre restent atones.
À l’occasion du salon Hyvolution, qui se tient jusqu'au 1er février 2024 à Paris, la filiale de Renault spécialisée dans l’hydrogène a annoncé son partenariat avec la Région Auvergne-Rhône-Alpes pour le déploiement de véhicules à hydrogène à destination des entreprises. Hyvia a également dévoilé la nouvelle architecture de son Renault Master Van H2 Tech.
Après quelques mois d'expérimentation dans plusieurs concessions, Volvo France a validé la technologie de Knave. Celle-ci va permettre au réseau national de proposer une solution digitale pour accélérer sur la location courte et moyenne durée.
Initialement estimée à 410 kilomètres, l’autonomie du nouveau Master E-Tech Electric a été revue à la hausse par Renault. La marque communique à présent un chiffre de 460 kilomètres en cycle WLTP. De quoi positionner le fourgon au top de sa catégorie.
La 48e édition de Rétromobile, qui se déroule jusqu'au 4 février 2024 au parc des expositions de la Porte de Versailles, est lancée. Plus de 125 000 visiteurs sont attendus dans ce formidable écrin. L'occasion de mettre en valeur un patrimoine exceptionnel qu'il faut aussi transmettre.
Au sortir d'une année commerciale exceptionnelle pour la marque sino-britannique, MG Motor France se montre mesurée dans ses objectifs 2024. Les nouvelles dispositions des aides gouvernementales limitent à "un peu plus" de 30 000 VN les ambitions de la filiale.
Avec 4,91 millions de véhicules acheminés dans le monde en 2023, la Chine a dépassé le Japon (4,42 millions), jusqu'ici premier de ce classement des exportateurs. Les constructeurs chinois gagnent du terrain sur tous les continents, mais le pays sert aussi de hub d'exportations pour des marques occidentales.
Avec une croissance de 15 %, les ventes mondiales d'Opel ont atteint 670 000 unités en 2023. La marque au Blitz a été portée par les véhicules électriques (+22 %) et ses ventes hors d'Europe (+62 %).
Lors de la conférence annuelle de Volvo France, le président de la filiale, Yves Pasquier-Desvignes, a fait une annonce pour les activités de vente de voitures d'occasion. Le constructeur va lancer une plateforme de remarketing internationale réalisée en interne.
Pour la Csiam, le compte n’y est pas. Alors que la transition énergétique du parc roulant de poids lourds peine à s’accélérer, la chambre syndicale des filiales françaises des constructeurs internationaux réclame un soutien plus important des pouvoirs publics.
La marque au lion va proposer une garantie de huit ans ou 160 000 km, baptisée Allure Care, pour son nouveau e-3008. Une manière pour Peugeot de rassurer le client, mais aussi de le garder dans le réseau bien au-delà de la période habituelle.
Après des résultats meilleurs que prévu au quatrième trimestre 2023, General Motors est optimiste pour 2024. Le marché américain devrait rester haut et les prix aussi. En revanche, le constructeur reste prudent sur les véhicules électriques.
Avec 11,2 millions de véhicules vendus à l'international en 2023, un nouveau record, Toyota reste le premier constructeur mondial. Le japonais devance Volkswagen (9,2 millions) et Hyundai-Kia (7,3 millions). En revanche, le groupe a seulement écoulé 104 018 véhicules électriques.