Les ventes de PHEV vont-elles rebondir avec les superhybrides ?

Publié le 15 avril 2025

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18 min de lecture

Très appréciés des entreprises pour leurs avantages fiscaux, les véhicules hybrides rechargeables voient désormais leur fiscalité évoluer. Ainsi, leurs immatriculations rencontrent une baisse de régime. Pour redynamiser leurs ventes, les constructeurs proposent des modèles avec de plus grandes batteries et donc une meilleure autonomie électrique. Ces "superhybrides" rencontreront‑ils le succès escompté ?

Le Journal des Flottes a réalisé une sélection de ces nouveaux véhicules hybrides rechargeables plus performants et souvent appelés "super hybrides" dans le langage marketing des constructeurs. ©Renault

Alors qu’elle ne représentait que quelques milliers d’immatriculations en France il y a dix ans, la motorisation hybride rechargeable a connu une importante progression de ses ventes au cours des dernières années, notamment auprès des entreprises. Cependant, en 2024, les "Plug‑in Hybrid Electric Vehicles" ou PHEV ont rencontré une nette baisse de leurs immatriculations au sein du marché français. Sur les canaux des professionnels, ils ont ainsi vu leur nombre de mises à la route chuter de 10,4 %, à 72 611 exemplaires, contre 81 045 unités en 2023.

Si les flottes représentaient tout de même près de la moitié des ventes totales de PHEV (146 392 unités) l’an dernier, l’engouement autour de cette motorisation semble néanmoins beaucoup moins présent qu’auparavant. Et cette tendance tend à se poursuivre en 2025… car les ventes de véhicules hybrides rechargeables ont dégringolé de 56,2 % sur les deux premiers mois de l’année, pour atteindre 5 448 exemplaires écoulés.

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