À Avermes (03), près de Moulins, la concession Dallois ne vend pas seulement des voitures : elle entretient un lien centenaire avec Citroën. Une histoire familiale rare, portée aujourd'hui par Guillaume et Pierre-Emmanuel Dallois, qui incarnent la quatrième génération du groupe bourbonnais. 
L'intégration de la marque DS Automobiles au sein de l'organisation Citroën a été officialisée dans le plan stratégique de Stellantis, FaSTLAne 2030. Sans perdre de temps, le constructeur aurait déjà confié ses rênes à Xavier Chardon, directeur général de Citroën. 
Les récentes annonces de Stellantis clarifient la place de chaque marque au sein du groupe. Si Peugeot et Fiat deviennent les fers de lance européens, Citroën, DS Automobiles et Opel sont reléguées à une place plus régionale. Nous avons voulu savoir comment les réseaux ont accueilli ce plan stratégique. Les réactions apparaissent contrastées, entre confiance, interrogations et inquiétudes. 
Après une longue période sans la moindre nouveauté, DS peut désormais compter sur son offensive produits. Elle s'appuiera notamment sur son dernier modèle, le N° 7, pour accroître sa notoriété et séduire de nouveaux clients premium. Alain Descat, patron de la marque en France, expose ses atouts pour accentuer sa présence sur le canal BtoB. 
Selon l'agence Bloomberg, le constructeur étudierait la possibilité de nouer des partenariats avec des constructeurs chinois pour ses activités européennes. Stellantis refuse de commenter ces informations, qu’il qualifie de spéculations, et réfute toute volonté de diviser le groupe. Mais d’autres scénarios peuvent être envisagés. 
Fort de ses plus de 50 ans avec Citroën, mais fragilisé par les bouleversements du marché et les choix stratégiques de Stellantis, le groupe Dallard a engagé une profonde réorganisation. Concessions, centres autos, multimarquisme, sport et nouveaux concepts : le distributeur toulousain, dirigé par Philippe et Sophie Dallard, redéfinit son modèle pour assurer sa pérennité. 
Alors que ses ventes et sa rentabilité ne cessent de chuter, la marque premium du groupe Stellantis espère se refaire une santé grâce à son offensive produits, avec le lancement des DS N°8 et N°4. Mais des rumeurs évoquent l’abandon du développement de futurs modèles, ainsi qu’un retour de DS dans le giron de Citroën. L’avenir de la marque est-il assuré ? 
DS s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre avec l’arrivée des nouveaux N° 4 et N° 8. La marque, qui a mis du temps à renouveler sa gamme, souhaite ainsi redynamiser ses ventes et accélérer sa conquête du marché de l’électrique premium, notamment auprès des flottes. À la tête de DS en France, Alain Descat expose les futures ambitions de la marque. 
Avec une chute de 22,9 % de ses immatriculations en 2024 et une rentabilité réseau dans le rouge, la marque premium de Stellantis n’a plus le choix : 2025, et surtout 2026, doivent marquer sa renaissance. Nouveaux modèles, repositionnement commercial et soutien au réseau, DS Automobiles sort l’artillerie lourde pour reconquérir le terrain perdu. 
Alors que DS Automobiles a enregistré une baisse de ses immatriculations de 22,9 % en 2024 et que la rentabilité prévue sera négative, le réseau attaque l’année 2025 avec une certaine appréhension. À juste titre. 
La marque premium de Stellantis renouvelle enfin sa gamme avec le N° 8, dans l'espoir de relancer des ventes catastrophiques. Mais, alors que le groupe vient de débarquer son patron historique et face à une conjoncture peu favorable, l'avenir de DS est plus que jamais en sursis. 
Les ventes de Citroën et DS dégringolent, avec une baisse respective de 12,6 % et de 24 % depuis début 2024. Cette situation impacte fortement la rentabilité du réseau, déjà affectée par une gamme jugée insuffisante. Les distributeurs espèrent un redressement avec le lancement de nouveaux modèles en 2025, mais la situation reste incertaine. 
Sur les 600 000 véhicules Citroën et DS impactés par le problème d'airbag Takata défectueux, 200 000 ont été réparés. Stellantis précise qu'en France 114 000 coussins gonflables ont été remplacés et 90 000 autres devraient suivre. 
Pour célébrer son dixième anniversaire, DS Automobiles a présenté un tout nouveau concept car rendant hommage à la Citroën SM. Baptisé SM Tribute, il vient donc moderniser ce mythique coupé français des années 1970, tout en laissant apparaître certains éléments de design des futurs modèles de la marque. 
Dans un marché où les marques phares du groupe Stellantis ont perdu des points en 2023, le classement des dix premiers distributeurs Peugeot, Citroën et DS Automobiles reste assez proche de celui de l'année précédente, avec néanmoins quelques surprises. 
Pour boucler au plus vite ses rappels de véhicules équipés d'un airbag Takata défectueux, Citroën doit aller chercher les nombreux propriétaires qui ne se sont toujours pas déclarés, soit 37 % des voitures concernées. Pour cela, la marque lancera une campagne de publicité internationale incitant ces derniers à s'enregistrer pour programmer une réparation. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
