Constructeurs

Avec 2,235 millions d'unités, les ventes mondiales du groupe Renault affichent une croissance de 9 % en 2023. Toutes les marques sont bien orientées. Renault confirme son retour sur le segment C en Europe et Dacia affiche des parts de marché records.

Le loueur courte durée Sixt annonce la signature d’un accord avec Stellantis pour l’achat de 250 000 véhicules. Ils rejoindront sa flotte en Europe et en Amérique du Nord. Ce partenariat de plusieurs milliards d'euros devrait se concrétiser par la livraison des premières unités au premier trimestre 2024.

Malgré une performance positive des motos (+2 %), l'ensemble du marché des deux-roues, aussi bien neufs que d'occasion, a reculé de 2 % en 2023. Les modèles électriques ont même plongé de 16 % !

Président de Stellantis Mexique depuis 2022, Carlos Zarlenga est promu directeur des opérations du groupe en Amérique du Nord. Il succède à Mark Stewart.

La filiale tricolore de Mazda vient de dévoiler une liste de nominations au sein de sa direction et de présenter un nouveau schéma d'organisation. Toujours sous la présidence de Laurent Thézée, le périmètre de certains cadres évolue.

Tiamat accueille deux nouveaux actionnaires de premier plan. Stellantis et Arkema ont participé à la levée de fonds de 22 millions d’euros de la start-up spécialisée dans les batteries sodium-ion sans lithium.

En raison de la crise au large des côtes du Yémen, les deux constructeurs automobiles éprouvent des difficultés logistiques. Le retard d'acheminement des bateaux pousse à suspendre la production dans l'usine Tesla de Berlin, en Allemagne, et Volvo de Gand, en Belgique.

MG Motor a terminé l’exercice 2023 avec 34 441 immatriculations de voitures neuves alors que son objectif initial était de 25 000 unités. Après trois ans de présence sur le territoire, la marque obtient déjà 1,9 % de part de marché. Julien Robert, directeur commercial de MG Motor France, explique sa stratégie.

Le groupe dirigé par Carlos Tavares a vu ses ventes de voitures particulières et d’utilitaires légers décoller de 5,9 % en 2023 au niveau européen. Stellantis a ainsi atteint une part de marché de 18,4 %.

Poussés par la concurrence de Tesla et des marques chinoises, certains constructeurs, Stellantis, Renault et Volkswagen en tête, ouvrent les vannes des offres commerciales sur les véhicules électriques. Réductions de tarifs, remises, bonus... La guerre des prix a commencé.

Le constructeur japonais a profité de sa présence au CES de Las Vegas pour dévoiler deux concept cars, qui préfigurent des modèles de série. Ceux-ci verront le jour en 2026. Toshihiro Mibe, PDG de Honda, a par ailleurs fait le point sur les ambitions de la marque en matière de voitures autonomes.

La plateforme VTC Uber a annoncé, à l’occasion du CES de Las Vegas, la signature d’un partenariat avec Kia. Une collaboration qui porte sur la nouvelle génération de véhicules électriques modulaires du constructeur, dévoilée quelques jours plus tôt.

Selon nos informations, Serge Habrant n'est plus le vice-président de Stellantis France en charge des voitures d'occasion. Il sera remplacé par David Guerin, qui occupait le poste de directeur du constructeur en Europe du Nord.

Après une année soldée par des résultats exceptionnels en comparaison avec les tendances du marché, la division BtoB de Mazda France aspire à consolider les chiffres. En 2024, la marque va tout mettre en œuvre pour tenir ses positions avant de croître à nouveau.

Grâce à son nouveau C‑SUV électrique EX30, Volvo entend booster ses volumes en France à compter de 2025. Ce modèle se montre attractif avec un prix de départ fixé à 37 500 euros et une autonomie pouvant atteindre 480 kilomètres. Yves Pasquier‑Desvignes, président de Volvo Car France, revient sur ce lancement clé.

Opel dresse un bilan 2023 positif avec des immatriculations de voitures neuves en hausse de près de 20 %. La marque consolide sa montée en gamme et se voit portée par son offre électrique qui pèse désormais 25 % des commandes. Le point avec Igor Dumas, directeur d'Opel France.

Actuellement chargée de la production de la Série 3, de la Série 4 Gran Coupé et de l’i4, l’usine BMW de Munich, en Allemagne, va bientôt tourner la page du thermique. Fin 2027, elle ne fabriquera que des modèles électriques, dont la berline Neue Klasse.

Outre la casquette de responsable des ventes flottes, Yoann Ruffin porte aussi celle de responsable du remarketing de Mazda France. Des rôles qui lui laissent entrevoir des perspectives réjouissantes pour l'activité de vente de voitures d'occasion dans le réseau Mazda Premium Occasions, en 2024.

La gamme modulaire PBV de Kia a été présentée à l’occasion du CES de Las Vegas. Le premier modèle à voir le jour sera le PV5, un véhicule électrique polyvalent pouvant faire office de camionnette ou de VTC. La marque ambitionne d’en produire 150 000 unités dès 2025.

En 2023, les ventes de voitures électriques ont augmenté de 21,9 % en Chine, pour atteindre le niveau record de 6,1 millions d'unités. Ce total représente pas loin d'un modèle immatriculé sur trois. En parallèle, les exportations vers les autres marchés mondiaux ont progressé de 27 %.

Le nombre de véhicules immatriculés outre-Manche a progressé de 17,9 % en 2023, pour atteindre 1,9 million d'unités. Il reste cependant inférieur au niveau d'avant la pandémie. Le marché est soutenu par les ventes aux entreprises, tandis que celles à particuliers stagnent.

Selon des médias japonais, Honda pourrait investir 14 milliards de dollars dans la construction d’une usine de véhicules électriques et de batteries au Canada. Une information que la marque n’a pas souhaité commenter.

Le cabinet Inovev a publié ses estimations sur les importations et les exportations européennes de véhicules pour 2024. Malgré la baisse de ces dernières, la balance commerciale de l'industrie automobile de l'Europe élargie reste positive. Mais la Chine monte en puissance.

Avec onze unités de plus au compteur des ventes, Rolls-Royce a battu son record de 2022. La prestigieuse marque britannique a livré 6 032 véhicules en 2023, dont les premiers exemplaires de la Spectre, son premier modèle 100 % électrique.

Depuis l'ouverture du site dédié au leasing social, plus de 80 000 demandes ont été enregistrées. Le hic est que seulement 25 000 véhicules électriques sont prévus cette année. Le gouvernement va-t-il augmenter le budget disponible ?

Le constructeur vietnamien VinFast investira deux milliards de dollars dans une nouvelle usine en Inde. Un site capable de produire, dans un premier temps, 150 000 véhicules électriques par an.

Le groupe automobile français estime que la part des ventes de véhicules électriques devrait atteindre 20 % du marché en 2024. Une hausse qui doit lui permettre de regagner du terrain. En 2023, Stellantis a atteint 27,4 % du marché des véhicules particuliers, contre 31,3 % en 2022.

Yves Pasquier-Desvignes vient d'être reconduit à la présidence de la Csiam jusqu'en 2027. En parallèle, Marie Defrance rejoint le syndicat en tant qu'adjointe à la présidente déléguée, Athina Argyriou, en charge de la branche des véhicules industriels.

Alors que Tesla et BYD se livrent une concurrence féroce en Chine, le constructeur américain doit rappeler 1,6 million de voitures pour des raisons de sécurité.

Avec 708 716 voitures vendues dans le monde en 2023, Volvo a battu son record qui datait de 2019. Les voitures électriques et hybrides rechargeables ont représenté 37,5 % de ce total. Le modèle le plus prisé a été le XC60.

L’ancien directeur Europe de Citroën rejoint Peugeot Motocycles en tant que directeur commercial monde. Arnaud Ribault avait quitté le groupe Stellantis dernièrement après y avoir évolué pendant près de 30 ans.

Les voitures tout-électriques et hybrides rechargeables ont subi une érosion des ventes en 2023 outre-Rhin, à cause de l'inflation et de l'arrêt des aides gouvernementales à l'achat. En revanche, Volkswagen, Mercedes-Benz et Audi dominent toujours le marché global.

Les immatriculations de voitures particulières ont augmenté de 16,7 % en Espagne, en 2023, atteignant 949 359 unités. Le marché tourne ainsi la page de l’année noire de 2022, mais reste cependant en-dessous de son niveau d'avant-crise.

Fisker, qui misait initialement sur la vente directe, change son fusil d'épaule. La marque américaine prévoit en effet de s'appuyer sur un réseau d'agents, en plus des succursales, et recherche activement de nouveaux partenaires.

Sur un marché américain 2023 en rebond après la longue période de crises successives, General Motors a conservé la couronne de premier constructeur automobile. Avec 2,6 millions de livraisons de VN, la firme de Détroit relègue son grand rival Toyota au deuxième rang.

Directeur de Citroën France depuis bientôt un an, Sébastien Caron entend redonner à la marque le rang qu'elle mérite dans l'Hexagone. Il compte pour cela s'appuyer sur une gamme utilitaire remise au goût du jour et sur un segment B totalement renouvelé. La disponibilité des produits et le retour des conditions commerciales sont d'autres atouts qui doivent permettre à la marque de rebondir en 2024, notamment sur le marché des flottes.

2023 signe un bilan très positif pour la marque Renault qui termine l'année en tête du marché français. L'occasion de se préparer pour 2024, avec pas moins de six lancements de modèles, dont deux très attendus sur le segment de la voiture électrique : le Scenic et la Renault 5.

Le marché automobile italien a clôturé l'année 2023 à +19 % par rapport à 2022, avec 1 566 448 voitures neuves immatriculées. Un résultat évidemment encourageant pour les constructeurs, mais ceux-ci souffrent toujours d'un manque à livrer de plus de 350 000 unités (-18,3 %) en comparaison à 2019.

Après le départ de Marc Hedrich qui prend la tête de Kia Europe, Fabrice Martin-Blas, jusqu'à présent directeur commercial de la filiale française, est promu directeur général. En parallèle, Sun-Ho Hong devient président-directeur général.

Face aux résultats médiocres de sa gamme électrique, Volkswagen procède à une refonte totale en introduisant deux nouvelles finitions. Les versions remastérisées coûtent plusieurs milliers d'euros de moins que les précédents modèles, avec le même niveau d'équipements. En parallèle, les ID.4 et 5 disposent d'un nouveau moteur et gagnent en autonomie.