Le groupe automobile chinois SAIC prévoit d’accélérer le développement de MG Motor en France, grâce à une gamme en passe d'être profondément renouvelée et passablement étoffée. Il préparerait également la diffusion d’une nouvelle marque, IM, à compter de 2025. 
Dans quelques semaines, la Microlino Lite fera ses débuts sur le marché des voitures sans permis. Au-delà de partir à la chasse à la Citroën Ami, le constructeur suisse établi à Turin se démène pour définir un modèle d'organisation durable, compétitif et attractif pour de nouveaux actionnaires. La survie du projet industriel de Microlino en dépend. 
Les élections européennes 2024 ont été marquées par une montée en puissance de la droite et de l'extrême droite. Ces dernières ont mis en avant leur volonté d’abroger l'arrêt des ventes de véhicules thermiques neufs prévu pour 2035. Mais il y a peu de chance qu’elles y parviennent. 
Le constructeur chinois poursuit son développement en France avec l'ouverture d'un vaisseau amiral sur les Champs-Élysées, à Paris. Ce showroom sera une vitrine technologique pour la marque. Il est géré par China Harmony Auto, un groupe originaire de Hong Kong, déjà présent en Europe et au Royaume-Uni. 
Le site de Sochaux a produit son dernier Peugeot 3008 thermique, le 6 mai 2024. Le site fabrique uniquement désormais les nouvelles générations des 3008 et 5008, qui font appel à de l'hybridation légère 48 V ou à la traction 100 % électrique. 
Le salon Top Marques Monaco, qui s'est déroulé du 5 au 9 juin 2024, a été l'occasion de constater que le 100 % électrique ne rencontre pas vraiment le succès escompté dans le monde des hypercars. L'heure est plutôt à l'hybridation qui permet de conserver certains attributs de ces modèles exclusifs taillés pour la performance. 
Engagé dans une stratégie d’extension de sa gamme utilitaire, Iveco s’allie à Foton pour développer un petit fourgon électrique de moins de 3,5 tonnes. Un produit destiné à être commercialisé en Europe et en Amérique du Sud. 
La quinzième marque de Stellantis pose le pied en Europe par l'Espagne. Quatorze concessionnaires ont déjà été nommés. En France, les pourparlers ont également démarré avec le réseau. Raphaëlle Holderith a été nommée directrice de la marque chinoise sur le territoire. 
Figurant parmi les plus importants constructeurs chinois, BAIC s'apprête à s'implanter en France. Il s'appuiera pour cela sur sa marque Beijing et sur un importateur indépendant. Dès septembre 2024, ce dernier souhaite la distribuer dans un réseau d'une trentaine d'opérateurs, répartis sur tout le territoire. 
Le 9 juin 2024, les Européens éliront le futur visage du Parlement de l’UE. Dans cette campagne, l’automobile prend une place centrale, et chaque parti se positionne sur l’échiquier, dans le pur respect de sa ligne idéologique. 
Dongfeng Motor fait son arrivée dans le sud de l'Europe par l'Espagne où il compte déployer trois de ses marques, Voyah, M-Hero et Dongfeng. Ses ambitions s'élèvent à 3 500 unités vendues pour 2026 via un réseau de 21 concessions qui lui sera constitué avant la fin de l'année 2024. 
La marque aux chevrons avait créé la stupeur en annonçant un rappel géant de 600 000 voitures pour réparer un airbag défectueux. D'après des informations de presse, près de huit millions de véhicules du groupe Stellantis seraient en réalité concernés. Une plainte collective est en cours de préparation. 
Martin Sander, directeur général de Ford Model e en Europe depuis 2022, quitte le constructeur américain. Il intègre le directoire de la marque Volkswagen, en charge des ventes, du marketing et de l’après-vente. 
Après un mois d'avril en croissance, le marché allemand recule de 4,3 % en mai 2024, notamment à cause des modèles électriques qui plongent de 30,6 %. Depuis le début de l'exercice, les immatriculations progressent toutefois de 5,2 %. 
À Cologne, en Allemagne, Ford a investi deux milliards d'euros pour convertir l'une de ses plus anciennes usines européennes en outil de production ultramoderne. Elle a été conçue pour produire uniquement des voitures électriques, en l'occurrence l'Explorer et un nouveau modèle à venir. 
Fort d'une expérience de plus de 20 ans dans l'automobile, notamment chez Nissan, GM et JLR, Olivier Andrieu rejoint Suzuki France au poste de directeur après-vente des activités automobile et moto. Il succède à Benoît Saux. 
Depuis le 1er juin 2024, Sébastien Forget est le nouveau directeur du département services à la clientèle de BMW France. Il succède ainsi à Cyril Jacquin, récemment nommé directeur des opérations et de l'informatique de la filiale française du loueur longue durée Alphabet. 
Le groupe Ligier, spécialiste des véhicules sans permis, sera présent au Mondial de Paris, du 14 au 20 octobre 2024. Le constructeur français va dédier son stand à la mobilité électrique et dévoilera ses nouveautés pour profiter de la croissance du marché. 
D’ici fin 2024, l’ensemble de la gamme ID de la marque Volkswagen devrait être vendue sous contrat d’agent, contre seulement deux modèles aujourd’hui. Les ventes du Skoda Enyaq devraient aussi basculer sous cette forme courant juin. Le groupe procède par étapes pour s’assurer d'une bonne transition. 
Après avoir quitté le marché européen à cause des nouvelles réglementations environnementales, les gros SUV américains sont sur le point d'effectuer leur grand retour en Europe. À l'image du Jeep Wagoneer S ou encore du Cadillac Lyriq, certains modèles refont surface en électrique, tout en conservant leurs dimensions très américaines. 
Après avoir passé près de onze ans chez Seat et Cupra, Elise Remark rejoint Audi France au poste de directrice marketing. Elle remplace Nathalie Hoffet qui prend la direction du département marketing RH et développement durable du groupe Volkswagen. 
Geoffrey Bouquot s'occupera désormais de la stratégie autour des software defined vehicle du constructeur allemand. La décision de créer un poste dédié à l'innovation et à la technologie d'Audi souligne le nouvel axe de développement de la marque. 
Est-ce une tendance ou une anomalie ? Pour la première fois depuis l'été 2022, les immatriculations en France baissent. En mai 2024, le marché automobile français compte 141 298 voitures (-2,9 %). Stellantis et, dans une moindre mesure, Renault, ont été mis à mal ce mois-ci, tandis que les voitures électriques marquent le pas au profit de l'hybride qui enregistre un record. 
Créée en juillet dernier, la filiale du constructeur français dédiée aux moteurs thermiques a obtenu les autorisations administratives nécessaires pour s'appuyer sur le chinois Geely qui aura 50 % des parts. Nissan et Mitsubishi n'entrent pas dans le capital, mais seront clients de cette nouvelle entreprise. 
Les organisateurs du salon international de l’automobile de Genève annoncent que l’évènement n’aura plus lieu, déplorant le faible intérêt des constructeurs. Une dissolution du comité d’organisation est en cours. 
Grâce à l'analyse de 800 000 rapports d'expertise, l'association d'assureurs SRA publie un observatoire sur les coûts des réparations par marque et par type de moteurs, thermiques et électriques. Les factures sont plus élevées pour ces derniers qui représentent 5 % des sinistres. 
Le groupe automobile français souhaite s'associer à un constructeur chinois pour accélérer le développement de sa future Twingo, une voiture électrique à moins de 20 000 euros. Pour Renault, c'est aussi un apprentissage des méthodes chinoises d'ingénierie qui leur permettent d'être offensifs et compétitifs dans le domaine des voitures électriques. 
Critiqué par les clients pour la gestion de la procédure, Thierry Koskas, le patron de Citroën, promet une éclaircie dans les semaines à venir. En plus de l'augmentation du nombre de véhicules de courtoisie, l'effectif de salariés dédiés à ces formalités va presque doubler. 
Le constructeur sud-coréen participera au Mondial de l'Automobile, à Paris, du 14 au 20 octobre 2024. L'EV3, nouveau petit SUV 100 % électrique de Kia, sera au centre du dispositif. 
Dans le cadre du rappel des 605 772 Citroën C3 et DS3, Stellantis a déjà déployé 17 800 véhicules de courtoisie dans les réseaux des pays concernés pour assurer la mobilité des clients. Durant le mois de juin 2024, ce chiffre passera à 24 000 unités. 
Malgré des immatriculations en baisse de 8,2 % à fin avril 2024, la marque Volkswagen reste ambitieuse pour l'exercice complet. L'augmentation des commandes de 20 % depuis le début de l'année sera bientôt visible dans les livraisons selon Dorothée Bonassies, la directrice de VW France. 
Coup double pour Cadillac. La marque américaine, qui signe son grand retour en France, a inauguré sa première vitrine à Paris, dans le quartier de l'Opéra (IXe arrondissement). Elle en a profité pour dévoiler en première mondiale, l'Optiq, un nouveau SUV électrique qui s'inscrit dans le segment D. 
Lancia revient en rallye ! La nouvelle aurait pu faire grand bruit, mais malheureusement, ce sera avec une Ypsilon HF Rally 4, jumelle des 208 et Opel de cette catégorie d’accès. La marque la plus titrée de l’histoire de la discipline risque de faire de la figuration. 
Stellantis annonce plusieurs mouvements au sein de son état-major. Thierry Koskas est désormais affecté à plein temps au développement de Citroën. Luca Napolitano, qui reste le patron de Lancia, lui succède à la direction des ventes et du marketing du groupe. Olivier Bourges est promu directeur de l’expérience client. 
Le constructeur automobile annonce la commercialisation d'une voiture électrique à environ 20 000 euros pour 2027. Plus de partenariats en vue, Volkswagen ira seul dans la course à l'électrique d'entrée de gamme. 
La réparabilité de la peinture et des revêtements de surface est pensée dès la conception de la teinte des véhicules. Mais désormais, la CMF (discipline des couleurs, matériaux et finitions) s’attache aussi au développement durable et à ses contraintes sur toute la durée de vie des modèles. 
Avant de dévoiler l'A290, le 13 juin 2024 aux 24 Heures du Mans, Philippe Krief, directeur général d'Alpine, revient sur les défis qui attendent la marque, et notamment son arrivée aux États-Unis. Mais aussi sur le moteur à combustion d'hydrogène qui ne manque pas d'atouts. 
Considéré comme l’un des plus gros constructeurs en Chine, le groupe BAIC posera ses valises en France cette année. C’est par l’intermédiaire de sa marque Beijing que le constructeur originaire de Pékin commencera à investir le marché français à partir d’octobre 2024. 
