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Constructeurs

Ces nouvelles marques qui secouent le marché français

Publié le 3 octobre 2025

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Par Christophe Bourgeois
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9 min de lecture
En moins de cinq ans, 14 nouvelles marques, pour la plupart venues de Chine, ont débarqué en France. Un phénomène inédit depuis l’après-guerre, porté par la révolution électrique et des stratégies commerciales offensives. Résultat : certains de ces nouveaux blasons, comme MG ou BYD, grignotent déjà des parts de marché à des acteurs historiques en perte de vitesse.
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La Chine représente aujourd’hui à elle seule 13 des nouveaux entrants sur le marché français. ©Leapmotor

En l’espace de cinq ans, 14 nou­velles marques, ou sur le re­tour, ont fait leur apparition sur le marché français. Une situation qui n’était pas arrivée depuis… la fin de la Seconde Guerre mondiale. Fin 2024, rien que pour les véhicules particuliers, plus de 70 marques étaient disponibles selon AAA Data.

 

La raison d’une telle profusion ? L’électrique. Le développement de cette technologie a permis à de nom­breuses entreprises de se lancer dans l’automobile, alors que cette industrie nécessitait, depuis des décennies, des capitaux et des moyens industriels très lourds. La Chine, qui représente aujourd’hui à elle seule 13 des nou­veaux entrants ou à venir sur le mar­ché français, en est le parfait exemple. Des marques qui n’existaient pas il y a dix ans comme Aiways, Leapmotor ou XPeng, sont sorties de nulle part, avec une approche très start‑up, à des années‑lumière de ce qui existe dans l’automobile "traditionnelle".

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