Pas un mois ne passe sans qu’une marque chinoise annonce son arrivée en Europe. Le Journal de l’Automobile fait le point, chiffres à l'appui, sur la présence réelle de ces constructeurs sur le Vieux Continent.
Pas un mois ne passe sans qu’une marque chinoise annonce son arrivée en Europe. Le Journal de l’Automobile fait le point, chiffres à l'appui, sur la présence réelle de ces constructeurs sur le Vieux Continent. 
La production du constructeur chinois Aiways est à l'arrêt depuis plusieurs semaines et les salaires et charges ne sont plus payés. En dépit de résultats commerciaux mondiaux en berne, l'importateur français se veut rassurant sur la viabilité de la marque en justifiant cette situation par un changement d'investisseurs. 
La marque chinoise de voitures électriques et le groupe de distribution bordelais opèrent désormais ensemble. Aiways est ainsi devenue la seizième marque du groupe Sipa qui vient de lui offrir un premier site à Mérignac (33). 
A l'occasion du lancement du deuxième modèle de la marque, le U6, Nicolas Caillault, directeur d'Aiways France, présente la nouvelle politique de la firme chinoise sur le marché français. Après une stratégie 100 % digitale, cette dernière compte désormais s'appuyer sur un réseau de 40 agents et vise 1 200 véhicules en 2023. 
Après trois années passées dans le groupe Pautric, Nicolas Janin intègre les équipes de Car East France. Il occupera le rôle de directeur des opérations et chapeautera le développement de toutes les marques commercialisées, dont Aiways, MG Motor et Maxus. 
La filiale tricolore du constructeur chinois a trouvé son partenaire pour le traitement des leads téléphoniques. Aiways France a signé un accord avec Carvivo et le dispositif sera opérationnel en février 2023. 
D’une manière générale, dans l’imaginaire du public, le Made in China a très mauvaise réputation. Alors que les marques automobiles chinoises débarquent sur le marché, leur nom qui ne cache pas ses origines n’est-il pas préjudiciable à leur image et à leur développement ? 
La marque chinoise Aiways, importée dans l’Hexagone par Car East France, compte se faire un nom auprès des professionnels avec l'arrivée de Tatiana Ramirez au poste de commerciale entreprises et grands comptes. 
Le jeune constructeur chinois ajoute l’U6 à son catalogue. Destiné au marché européen, ce SUV coupé 100 % électrique devrait permettre à Aiways de dépasser les 10 000 ventes continentales en 2022. 
Le constructeur chinois de voitures électriques Aiways vient d’inaugurer son premier showroom non éphémère à Paris (75). D'autres vont suivre à Lille, Lyon, Nantes, Bordeaux et Nice mais le constructeur ne remet toutefois pas en cause son modèle économique tourné vers le digital. 
Après avoir misé sur le canal digital, le chinois Aiways élargit maintenant sa distribution en cherchant des partenaires... physiques. La marque compte ouvrir, à court terme, cinq sites en France et avoir une présence au Luxembourg et à Monaco. 
La marque chinoise a inauguré son premier point de services à Ecully (69), en partenariat avec l’enseigne Feu Vert. A terme, Aiways France entend proposer ses prestations après-vente dans 22 villes. 
Le constructeur chinois Aiways, qui commercialise le SUV 100 % électrique U5, a noué un partenariat avec Cofidis pour proposer des solutions de financement à ses clients, dans un format 100 % digital. 
Quatre marques chinoises seront disponibles en France en 2021 : MG Motor, Aiways, Seres et Lynk & Co. Chacune a des stratégies radicalement différentes pour exister sur un marché qui ne les attend pas vraiment. Tour d'horizon. 
La marque chinoise, importée par le groupe Car East France, tient enfin ses locaux parisiens. Ils ont été ouverts dans le 11e arrondissement et serviront de vitrine. Aiways se situera donc non loin de MG. 
Après l’Allemagne et le Benelux, la marque chinoise Aiways part à l’assaut du marché tricolore et confie sa distribution à Car East France. Les activités après-vente seront assurées par les réseaux Feu Vert, AD Carrosserie et Albax. 
C’est à Amsterdam, aux Pays-Bas, qu'Aiways ouvrira prochainement sa plateforme de distribution de pièces destinée aux marchés européens. Cet entrepôt doit accompagner la commercialisation de l'U5, le SUV électrique de la marque chinoise. 
